За класическите модели VAZ карбураторното устройство е належащ проблем. Всъщност качеството и дълготрайността на повечето автомобилни системи зависи от качеството на образуваната горивна смес.

Работите по ремонта или поддръжката с карбуратора могат да се извършват самостоятелно. В повечето случаи това ще е достатъчно за гаражни условия. Преди да се намесите в дизайна на устройството, трябва да знаете неговия принцип на работа и устройство.

съдържание

• 1 Какъв е карбураторът
• 2 Устройство прост карбуратор
• 3 Основни карбураторни системи
• 4 Система холостого хода
• 5 Преходна система
• 6 Главна дозираща система
• 7 Икономисти

Какъв е карбураторът

В модерните карбуратори е инсталиран голям брой системи с разклонени канали и лостови предавателни системи. С бърза визуална проверка не винаги е ясно целта им. По-лесно е да се разбере работата на отделните елементи по блок, а също и да се разглоби принципът на карбуратора въз основа на най-простия член на семейството.

Устройство за просто карбуратор

Основната задача на карбуратора е да се смеси във въздушния поток с бензин в определени пропорции. Тогава всичко това се подава в горивната камера в цилиндровия блок, където по време на работния ход на буталото съставът се изгаря. Освободената енергия избутва буталото, монтирано върху коляновия вал и по този начин енергията от експлозията на горивото се превръща в механична енергия на въртене.

За осъществяването на процеса, карбураторът е свързан с горивната помпа, системата за подаване на въздух и входовете на цилиндровия блок. В най-простото устройство има само две камери: смесване и плувка. Образуването на сместа протича през целия интервал от приемането на въздух до инжектирането в камерата.

Първо, бензинът се разпръсква в смесителната камера. Това се прави с разпръскваща тръба, изтеглена в дифузьора (стесняващ се канал). Скоростта на подаване в нея расте, образувайки вакуум. Благодарение на този вакуум, бензинът се изсмуква от дифузера, като се смесва с въздуха.

Чрез канала, свързан с поплавъчната камера, горивото протича. В канала е поставена ограничителна струя (цилиндър с малък отвор по оста), която разпределя газовия поток от поплавъчната камера.

Вижте също: Настройка на карбуратора Solex

Важен параметър е нивото на бензина във флота камера. Има три възможности:

• нивото на горивото в канала за изключване ще даде оптималното количество гориво в системата;
• ниско ниво ще образува слаба смес;
• високо ниво изсипете излишното гориво в канала.

Нивото на горивото се контролира от плаващ механизъм и игла.

Клапанът за въздух помага да се настрои богатството на сместа в карбуратора. Ако започне да се затваря, сместа е прекомерно обогатена, което в крайна сметка ще доведе до спиране на двигателя.

За да се контролира потокът на готовата смес в цилиндрите на електроцентралата, устройството е оборудвано с дросел. При отварянето на двата клапана практически няма съпротивление на въздушния поток.

Видим, как работи карбураторът с простейшим устройством. У него состав смеси сформируется оптимальным лишь при узком интервале оборотов в минуту.

Основни карбураторни системи

Реалната работа на карбуратора включва по-голям брой системи, които отговарят за изпълнението. Помислете за основните.

Система холостого хода

Тази система е отговорна за осигуряването на гориво на двигателя, когато основната измервателна система е празна. Поради това работата на електроцентралата при ниски обороти. С помощта на регулиращите винтове се настройва съотношението на горивото и въздуха при празен ход. Новите автомобили, чиито производители контролират замърсяването на изгорелите газове, се доставят със запечатан винт за регулиране. Това е заблуда, че тази корекция на състава на сместа води до промяна на емисиите на отработили газове при всички обороти.

Преходна система

Целта на това устройство е да осигури преходен режим след спиране на празен ход и преди началото на основната дозираща система. Често в конструкцията на видими канали на тази система, които се намират на дроселните плочи. Чрез такива отвори се захранва синхронизирано с отвора на клапана за газ.

Главна дозираща система

Неговата функция е да измерва горивото при работа при средни скорости. Състои се от дифузер, горивни дюзи и основен разпределител. Вътре в него въздухът се разпръсква с гориво, за да образува наситена мъгла. Степента на насищане се контролира чрез регулиране на основната горивна струя.

Вижте също: Ремонт на регулатора на налягането на горивото

Опитвайки се с различни джетове, водачът може да получи смес от различни нива от най-изчерпаните до пренасищаните. Това се влияе от диаметъра на отвора.

икономайзери

Ако двигателят работи с товар, то се нуждае от по-богата горивна смес, отколкото в моментите, когато движението се извършва без натоварване. Доставянето на допълнителни части бензин към сместа се осигурява от економайзери. Това се случва при пълно отваряне на дроселната клапа. Има различни видове тази система. Най-често се използват честоти от диафрагмен тип и габаритни пръчки.