Автоматичната скоростна кутия е устройство, което осигурява избор на предавателно число в съответствие с условията на пътната настилка, терена и скоростта без пряко участие на водача. При автомобил, оборудван с автоматична скоростна кутия, педалът за газ (газ педал) определя скоростта, с която се движи колата, и не определя скоростта на двигателя - това е принципът на автоматичната трансмисия.

съдържание

• 1 Малко за историята на изобретението на автоматичната трансмисия
• 2 Устройството е автоматична трансмисия
• 3 Принципът, на който е автоматичната трансмисия
• 4 Характеристики на използването на автоматична скоростна кутия
• 5 Правила за работа на машината

Малко за историята на изобретението на автоматичната трансмисия

Историята показва, че автоматичната трансмисия е изобретана някъде през тридесетте години на двадесети век. Тъй като възникването на подобно предаване не се промени, принципът на работа на автоматичната трансмисия не се промени, но в зависимост от времето и тези или други технически изисквания той непрекъснато се допълва. Благодарение на такива допълнения се появиха автоматични скоростни кутии, които се различават по вариантите и моделите си. Различните производители имат различни технически спецификации.

С отличителните характеристики, всички автоматични трансмисии имат един принцип на работа. Това се дължи на факта, че те имат почти същото устройство, ако пренебрегвате някои малки нюанси.

Устройството е автоматична трансмисия

Автоматично устройство

•  Основният е преобразувателят на въртящия момент, наричан още хидравличен съединител - механизъм, разположен между двигателя на автомобила и корпуса на скоростната кутия. Функционалната задача на течното съединение е предаването и преразпределянето на въртящия момент при старта на колата;
• Въртящият момент се предава непряко посредством планетарни зъбни колела;
• Плъзгащите съединители са отговорни за избора на един или друг уред, те често се наричат ​​"пакет"
• Един от механизмите е претоварващият съединител, който основно изпълнява функцията за намаляване на ударите в "пакетите" при смяна на предавките. В някои случаи, когато автоматичната скоростна кутия е в ход, съединителят на претоварване освобождава спирачките с помощта на двигателя;
• Кутията също включва барабани и свързващи валове;

Принципът, по който работи автоматичната трансмисия

За да се контролира автоматичната скоростна кутия, има специален набор от т.нар. Макари, които насочват маслото под определено налягане към буталата в триещите съединители и спирачните ленти. Възможно е позицията на макарите да бъде зададена в автоматичен или ръчен режим, като се използва копчето за смяна.

Вижте също: Как да подмените обувката на външната шарнирна връзка

Необходимо е също така да се знае, че автоматичният контрол на автоматичната трансмисия може да бъде хидравличен и електронен. Хидравликата се нарича автоматично, използвайки налягането на маслото, получено от центробежния регулатор. От своя страна центробежният регулатор е свързан към вала на автоматичната скоростна кутия, който е разположен на изхода. Хидравличната система е проектирана да използва налягането на маслото в съответствие с позицията на ускорителя. На машината е дадена информация за позицията, в която се намира газят педал - това е командата за превключване на макарите.

Схема АКПП

В електронната система за управление има соленоиди, отговорни за движението на макарите. Електромагнитите са свързани към управлението на автоматичната трансмисия чрез кабели, като са възможни и варианти на тяхното свързване към управлението на запалителната система и впръскването на горивото. В този случай движението на соленоидите се контролира от електронно управляващо устройство. Уредът контролира соленоидите и в зависимост от позицията на скоростния лост, скоростта, с която автомобилът се движи и позицията на газта.

Характеристики на използването на автоматична скоростна кутия

За да избегнете различни повреди и проблеми, трябва да знаете как работи автоматичната скоростна кутия и как да я използвате. Автомобилите, оборудвани с автомати, са много практични и удобни превозни средства. Дори въпреки факта, че много шофьори са скептични по отношение на такива предавания, те са много популярни. Обикновено всичко зависи от това, на което човек е свикнал. Ако водачът обича динамиката, скоростта, тогава автоматичната трансмисия не е опция за него. След като проучи устройството, техническите характеристики и начина на работа на автоматичната трансмисия, става ясно, че той е предназначен за хора, които предпочитат по-спокоен стил на шофиране.

Преобразувателят на въртящия момент изпълнява функцията за гладко свързване на кутията към двигателя

Във всеки случай, преди да започнете да управлявате кола с пистолет, трябва да научите всички нюанси и правила за използване на такова предаване. Важно е да разберете, че като пренебрегнете някои от функциите, можете да изключите автоматичната трансмисия в относително кратко време. Също така трябва да знаете, че ремонта или подмяната на цялата автоматична скоростна кутия ще струва кръгла сума.

Правила за работа на машината

Дори ако цялата трансмисия е електронно управлявана, водачът е длъжен да спазва определени правила за управление с копчето за избор на скорост:

• Преди да стартирате двигателя, селекторът трябва да е в положение "N" (неутрално) или "P" (паркинг). Наложително е да натискате спирачния педал;
• Преди да шофирате с натиснат спирачен педал и бутонът е включен, който е отговорен за заключването на селектора, се избира желаният режим. В никакъв случай не може да се добави газ при включване на селектора;
• След спиране на машината, тя трябва да се постави върху ръчната спирачка (ръчната спирачка), след което скоростният лост да се премести в положение "P". Подобна последователност се дължи на факта, че кола, която не е включена в аварийната спирачка, може да се движи по произволен начин и това може да доведе до блокиране на автоматичната скоростна кутия на паркингното колело. Поради това за застраховката винаги трябва да захващате ръчната спирачка и само тогава вече можете да прехвърлите селектора в положение "P";

  

  Как да контролираме машината на кутията

• Необходимо е да се разбере, че остана в блато или сняг неприемливо да се използва така наречения метод за използване на автомобил люлеещ газ. Превод на превключвателя на различни позиции, например «R» или «D», ако превозното средство не е напълно спряла строго забранено - това може да доведе до сериозно увреждане и последващите, скъпи ремонти;
• Автоматичната скоростна кутия има свои собствени характеристики при шофиране при различни климатични и климатични условия. За движение през зимния период се използват селекторите "1", "2", "3" и "W". Също през зимата, шофирането в автомобил с лоши гуми е противопоказано - автоматичното притъпяване определя, че колата се движи без натоварване и започва да се движи с повишена скорост;
• Когато карате с ремарке, скоростта не трябва да е по-висока от 80 км / ч, а селекторът трябва да е в положение "3";
• Повечето автомобили се препоръчват да бъдат теглени с формулата 50/50 (разстоянието на теглене не е повече от 50 км, а скоростта не трябва да е по-голяма от 50 км.). Има модели, които обикновено са забранени за теглене;
• Забранени са също така различни грандиозни завои и завои на място. При едновременно натискане на педалите на газта и спирачките, маслото в трансмисията се свежда, а автоматичната трансмисия може просто да се изгори.