Какъв вид грес за лагери на колела по-добре

Лагерните ролки се използват в почти всички отговорни механизми с въртящи се елементи. С тази част е възможно значително да се намали съпротивлението на триене чрез прехвърляне на процеса на триене в по-малко устойчиво търкаляне. В същото време останалите характеристики на възела не се разрушават. Въпреки това, за да се подобри ефективността на търкалящия лагер, помага използването на висококачествено смазване.

Дизайнът на автомобила в трансмисията, управлението, двигателят също така използва различни видове лагери, включително подвижния. Нека видим какъв вид грес за лагеруване е по-добре, защото на колелото може да бъде неприятно събитие, особено ако се случи с висока скорост. Това означава, че изборът на смазка играе важна роля за гарантиране на безопасността по пътищата.

съдържание

  • 1 Какъв вид грес трябва да се избягва
  • 2 Препоръчителни смазочни материали
    • 2.1 Масла от молибден
    • 2.2 Грес с висока температура
    • 2.3 Литиевосодержащие смазки
  • 3 Как да смазваме сайта
  • 4 Осигуряване на надеждност при работа

Какъв вид грес трябва да се избягва

Не всеки лубрикант осигурява надеждна защита срещу триене при работните условия на автомобилния хъб. В процесите се отразява достатъчно голям брой външни и вътрешни фактори. Ротацията се извършва при висока кръгова скорост при високи температури.

който смазка за лагери на главината е по-добре през зимата

Подобни експлоатационни характеристики в по-голяма степен водят до изоставянето на смазочни материали, съдържащи синтетични въглеводороди. Тяхното разрушаване често се случва вече при температури 45-65В. Групата включва вазелин или силиконови материали, представени в голям асортимент на рафтовете на специализирани вътрешни магазини.

Трябва да знаете, че смазочните материали на основата на въглеводороди са от вид на консервация и не винаги показват прилична работа в високонатоварени възли.

Използването на смазочни материали, включително натрий и калций, може да повреди лагерите на главината. Те ефективно се борят с процеса на триене, но са безсилни в противовес на корозивните ефекти. Операцията на уреда обаче е свързана с трудни условия и не може да бъде оставена напълно без смазване.

Трябва да знаете, че смазочните материали с графитна основа съдържат голям брой абразивни елементи, които спомагат за ускоряване на износването на триещи се повърхности.

В по-голяма степен тези материали се използват за заселници или се поставят върху пружините, за да се предпази от ръжда. Средната мощност на възела с въвеждането на съдържащи графит вещества се намалява до 20-30 хиляди километра в сравнение с използването на материали, препоръчани от автомобилни компании, които дават средно 100-120 хиляди километра.

какъв вид грес е необходим за лагерите на колелата

Не се препоръчва използването на грес за лагери с цинк или желязо. Въпреки че се използва за търкалящи лагери, той намира приложение в промишленото оборудване и компоненти.

Препоръчителни смазочни материали

Разработването на модерни химици осигурява на потребителите широка гама от различни смазочни материали. Използването на допълнителни добавки осигурява подобрено качество и подобрени физикохимични свойства на изходния материал. Помислете кое е най-доброто смазващо масло.

Молибденови мазнини

Смазващите вещества на базата на молибденов дисулфид са ефективни. Това химическо съединение адекватно се бори срещу силите на триене, като увеличава експлоатационния живот на лагера. Допълнителен аргумент в полза на тази смазка е засилената борба срещу процесите на корозия.

Вижте също: Как да заменим тихите блокове

Активното вещество формира устойчив филм върху метална повърхност и го предпазва от въздействието на окислителните агенти. Смазочният материал е предназначен за пробег от около 100 хиляди километра, което е сравнимо с живота на самия лагер. Това означава, че след като сте направили такава смазка и следвате препоръките за нейната работа, замяната й ще бъде необходима само с монтирането на нов лагер.

каква е най-добрата смазка за автомобилни лагери

Молибден грес

Въпреки това, дори и този материал не е без недостатъци. Основният недостатък е взаимодействието с влагата. При запечатано заграждение и затворена система производителността ще бъде нормална, но при видимо намаляване на налягането е целесъобразно да се замени цялото смазочно вещество и да се провери състоянието на триещите се повърхности, тъй като могат да възникнат необратими химико-физични процеси.

Отрицателно качество е и бързото замърсяване на молибденовите мазнини. Абразивните елементи значително намаляват качеството на смазването, а борбата срещу триенето става по-малко ефективна.

Отрицателен фактор за съдържащите молибден вещества е излагането на високи температури, въпреки че прагът на необратимост е по-висок от този на въглеводородите, но след значителни ускорения заслужава да се отвори капачката и да се разгледа състоянието на лагерите. Очевидният визуален знак ще бъде синкав оттенък, а след това се появява характерен бум на проблема.

Домашните производители предлагат такива марки:

  • Fiol;
  • Свива-4 дизайн.

Чуждестранните материали могат да се намерят в магазините под марките:

  • IT;
  • Texaco;
  • кола;
  • Liqui Moly;
  • Castrol (BP).

Наличието на молибден е посочено в състава на веществото.

Грес с висока температура

По принцип този клас често има добавки под формата на никелови и медни прахообразни съединения. Пример за това е BLUE (MC 1510), който може да предпази възела от излагане на високи температури. Веществото има висока оксидативна стабилност и точка на падане до 350C, което е почти 100С по-високи импортирани партньори.

която смазка е подходяща за лагери на колела

Грес с висока температура

Лагерите с него работят безупречно дори при екстремни температури. Работният обхват е от -40С до 180С, Той работи добре при аварийно спиране и рязко покачване на температурата. Благодарение на висококачествените добавки се осигурява устойчивост на окисляване, термокорозия и излугване.

Литиевосодержащие смазки

Смазващите вещества с разтворен литий в органични киселини се използват в продължение на много години. Тези смазочни материали са универсални смазочни материали. Външно имат светло жълт оттенък, а вискозитетът осигурява надеждно повърхностно третиране.

Литиевосъдържащите вещества са високоефективни материали, които намаляват силата на триене. Благодарение на това натоварването на елементите на монтажа на сглобката се намалява и износването на триещите се повърхности също се намалява.

Срокът на експлоатация на лагерите на колелата с такова противодействие се увеличава до максималните възможни стойности, определени от производителя. Това гарантира надеждна работа на системата на автомобилната шаси. При такива условия лагерът не губи своята производителност и 110 хиляди километра, Характерна особеност на литиевите смазки е връщането към тяхното изпълнение дори след значително затопляне на сглобяването.

Вижте също: Как да подмените лагера на опората на предния мост

който лубрикант за лагерите на главината е по-добър

Недостатъкът на този материал е забележим при средната степен на устойчивост на корозия в сравнение с аналозите. Забелязвайки нарушение на целостта на конструкцията, е необходимо да смените смазващото вещество. Съществува и несъвместимост с някои полимерни материали. Подробна информация трябва да намерите в инструкциите за употреба на мазнините, които се предлагат с контейнера.

Чуждестранните производители, предлагащи такива материали, са широко представени. Най-популярните са:

  • British Petroleum;
  • Много лубрикант;
  • Renolit.

Вътрешни стоки с високо качество, познати под марката. Литол-24, Разходите му са по-ниски от внесените, но в същото време неговата ефективност е сравнима с представените световни търговски марки.

Допълнително предимство за Litol е широкото му разпространение и препоръки от производителите на автомобили.

Как да смазваме сайта

Преди да приложите мазнина върху лагера на колелото, трябва да стигнете до него. Работата трябва да се извърши върху заключена кола с помощта на спирачка за паркиране и отдръпване. На спуснатото колело болтът се разхлабва, след което е необходимо да се повдигне желаната страна.

След като извадите колелото от стойката, разхлабете стойката на спирачните шпилки, леко задръжте подложките и извадете частта от главината. Ще трябва да разглобите топката и багажника. За да направите това, развийте болтовете и отделете дизайна. С помощта на стриптизьорка или дървена облицовка свалете главината с половината линия.

кое е най-доброто смазващо средство

Анализът на центъра също ще изисква специални промени или кратки точни удари, които не позволяват на повърхността да бъде раздробена. WD-40 или "кабелният знак" ще ви помогнат да осигурите по-ефективно премахване. Прилага се в проблемната област, след което трябва да изчакате известно време за положителен резултат, а след това разкомплектоването трябва да е по-лесно.

Лагерът на колелото има две различни части, така че трябва да обърнете внимание на първоначалното им положение по отношение на другите елементи. Отстранете сепаратора, така че да няма топки вътре. Промиването на старата мазнина може да се извърши с бензин, след което почистете повърхността с чист парцал.

Приложението на смазка обикновено се извършва без използване на спринцовки или други устройства. За една част се нуждаете от 30-40 грама смазка от всяка марка. Ще трябва да го разпределите равномерно около периметъра на сепаратора.

какъв вид вътрешна мазнина е по-подходяща за лагерите на главината

Монтажът на частите се извършва последователно с добавянето на необходимото количество смазка. Тъй като дорник често се използва старото иго от същия лагер. Монтажът на главината и колелото се извършва в обратен ред.

Осигуряване на надеждност по време на работа

Преди да започнете да избирате смазка, трябва да прочетете ръководството за употреба на автомобила и препоръки за това за автомобилния производител. Обикновено има боядисани важни параметри и характеристики за постигане на желаното смазване. В някои случаи са описани предпочитани марки или марки с определени характеристики.

Ако няма такъв раздел, струва си да се опитате да съдържате литиево-вискозно антифрикционно средство. Въпреки това, на определени интервали от време, ще трябва да извършите визуална диагностика на лагерите.

LEAVE ANSWER