Mercedes-benz w203 с пробег и функции при покупка

Класът на комфорта е от немската дума "comfortklasse", при което условната класификация на автомобилите от клас С възниква. И това е за Mercedes-Benz W203, колата, чието пускане стартира през две хилядна година и приключи през 2007 година.

Mercedes-Benz W203 тялото

Въпреки датата на раждане (второто поколение на класа C), той, както и преди, изглежда безупречно навън, запазва изискания салон и желанието за енергично пътуване. Възраст! Да, връщането не е малко. Дали това засяга прославената надеждност на фамилията Мерцедес?

Пройдемся по азам

Подложен на анализ тялото на легендарния Mercedes-Benz W203, което потвърждава надеждността на тази част от колата.

Той е изцяло поцинкован чрез двустранно поцинковане, чрез потапяне на цялото тяло в цинков електролит. Приложеният слой цинк от 9 до 15 микрона. Висококачествен цинк. Дори петнайсетгодишните автомобили не показват признаци на корозия на тялото. Разбира се, ако тялото на автомобила не е изложено на въздействието на драскотини или изкривявания.

Електронната част на Mercedes-Benz W203 не предизвиква толкова оптимизъм, колкото резултатите от анализа на тялото. Това вероятно е една от най-уязвимите части на автомобила.

Врати Mercedes-Benz W203

Изведнъж можете да се сблъскате с проблема на запалването, което е неприятно. А въпросът може и да не е в корпоративния ключ за запалване, който няма познат "блейд". Проблемът може да е по-сериозен - в електронното устройство, което чете информацията и контролира самото запалване (800 €). Можете да останете на улицата (няма да имате достъп) или да станете собственик на Mercedes като недвижим имот.

Възстановяването на най-изгубения ключ за запалване ще струва 100 евро. И това не е всичко. "Изненадите" са представени от звеното SAM (до € 450), което обработва електронни сигнали и разпределя енергия. Неизправната му работа може да доведе до изпускане на батерията, да повлияе неправилно запалване на лампите и функционирането на различни сензори. Резултатът може да бъде обезпокоителен - електрически задвижвания на празен ход, които са изобилни в скъпото оборудване. Специалистите от сервизните центрове предупреждават, че "животът" на апарата може да завърши с банално прекъсване на батерията.

Изправена пред внезапното запалване на антиблокиращата система (ABS), динамичния контрол на стабилността (ESP), системите за аварийно спиране (EBA), е необходимо да се вземе предвид възрастовият праг на автомобила, което води до нестабилност в работата на електротехниците.

Mercedes-Benz W203 градска снимка

На пръв поглед може да има две причини: неизправност на обичайния бутон за блокиране при включване на светлините на стоп-светлината на скобата на спирачния педал (25 €) или на неизправност на системния контролен блок (1250 €).

Всички допълнителни елементи на машината, пряко зависими от работата на електрическите вериги, работят надеждно. Например, електрически задвижвания за облегалки за глава на втория ред седалки, завеси на задното стъкло и огледала. Отговорът е очевиден - това е възрастта.

Дългосрочното излагане на атмосферната среда има отрицателен ефект върху контролните модули за стъкло и огледала (130 €). Влажността е основната причина за нестабилната им работа. Това също прави нестабилната работа на ключалката на багажното отделение, помпа, която подава гориво между частите на бензиновия резервоар. Повдигането на капака на багажното отделение, по същите причини, вече не е същото като в по-ранните времена.

Mercedes-Benz W203 кола снимка

Може да се очакват проблеми блокиратора капота, Когато се провали, работата на чистачките на чистачките и на шайбата на предното стъкло спира. Що се отнася до стандартната алармена система, се предизвиква неразумна работа.

Препоръчителна статия: Нова кола до 800 000 рубли: преглед на няколко модела

Замяната на превключвателя няма да доведе до проблеми, които не могат да се обяснят за неизправността на серво задвижванията на климатичната система, тъй като елиминирането му изисква демонтаж на предния панел. Свързването с официалния сервизен център с това заболяване ще бъде 500 евро.

За двигателите

Високо надеждната работа на бензинов двигател е възможна само при правилна поддръжка на задвижванията. Животът на такъв двигател от Mercedes-Benz W203 е значителен - 400 000 км не е лимитът за него.

Притежавайки Mercedes-Benz C-класа с бензинов двигател, е необходимо редовно да почиствате дросела (замяна до 1000 €), като се стремите към чистотата на напречното сечение на канала за поток, който променя обема на бензина, протичащ през средния канал.

Бензинов двигател Mercedes-Benz W203

Преминаването на праг от 100 000 км изисква подмяна на сензор за въздушен поток и обтегач за полиуретанови ремъци (до 400 €). Kilometrazh малко по малко прави своята неблагодарна работа, следователно такъв елемент на задвижващия механизъм като задна опора може да стане безполезен.

Когато границата достигне 120 000 км, може да се наложи да смените уплътнението на капака на клапана и помпата на охладителната система. И няма далеч и веригата за замяна в газоразпределителния механизъм.

След средно 120 000 км, е време да смените помпата (помпата на охлаждащата система). Не е възможно да се заменят отделните части на помпата поради особеностите на нейното конструктивно устройство, поради което тя трябва да бъде изцяло заменена.

По това време уплътнението под капака на клапана може да стане неизползваем. На пръв поглед изглежда, че това е малък елемент, който не влияе на производителността и техническите характеристики на мотора като цяло. Но това е само на пръв поглед. Ако тя стане причина за изтичане, тогава чакайте големи проблеми. Двигателят трябва да е сух и чист.

Отделно е необходимо да останете на двигателя с капацитет от 1,8 литра - М271, Машините от тази серия, на възраст над 10 години, страдат от слаба едноредова верига. С течение на 60 000 км се изтегля. Ударът от дълбочината на студен двигател е пряко предложение за незабавно свързване с сервизен център. Заплахата е очевидна - прекъсната верига. Като правило, те едновременно променят задвижващата верига на балансиращия механизъм. Кумулативната цена ще бъде 800 €.

Mercedes-Benz W203 C клас двигател

Текущ ресурс от 100 000 километра в такива двигатели разкрива загуба на подвижност на клапаните с кокили nakoksovannye. Последицата може да бъде висока загуба на тяга или двигателят на празен ход (плава) в незначителни граници, използването на миене вече е безполезна опция. Време е да смените клапаните, които имат специални канали върху прътите, заедно с нови клапани.

Следващата липса на серийния мотор M271 е слаб маркуч за вентилация на картера, Той редовно пада в разочарование, което ще бъде показано от особен звук, излъчван от под обвивката на въздушния филтър. Затруднението при студен старт се проявява в плаващ нулев товар. При достигане на 100 000 км генераторното колело е направено за шум.

Шестцилиндровият двигател от серията привлича вниманието M112 с работен обем от 2.6 / 3.2 литра. По отношение на специфичните недостатъци е възможно да се отбележи недостатъчно успешното вентилационно устройство на картера, повредите на сензора на коляновия вал, както и разрушаването на ресурса от 60 000 км еластичност на клапана на коляновия вал на коляновия вал. Ако не се вземат подходящи мерки, разхлабеното колело започва да повреди капака на двигателя.

Препоръчителна статия: BMW Серия 3 GT комбинира спорт и комфорт.

Mercedes-Benz W203 двигател пробег

Специална особеност за тази серия двигатели е определянето на две запалителни свещи и три клапана за един цилиндър. Дванадесет свещи са предназначени за работа на двигателя до 90 000 км. Те се променят 2-3 пъти по-често от установената оперативна документация. Разходите са 200 €. Причината е същата - използването на нискокачествено битово гориво.

"Thrifty" застрашава работата на сензора за кислород и неутрализатора, чиито останки могат да навредят на цилиндрите.

Късните шестцилиндрови 24-клапанови двигатели от серията M272 с работен обем от 2.5 / 3.0 / 3.5 литра, използвани за модернизирани автомобили от клас C, се оказаха по-малко причудливи. Типични недостатъци в работата им бяха неуспехите в контролните блокове, сензорите за положение на разпределителния вал, повреди на амортисьорите на всмукателния колектор.

Значителна част от двигателите с пробег от 80 000 км износват зъбите на зъбните колела на везните така, че да губят фазите на отваряне / затваряне на всмукателните / изпускателните клапани. Смяната на зъбното колело и на самия вал се извършва чрез демонтиране и разглобяване на самия мотор. Паричният еквивалент на разходите е € 2500.

Малко за дизеловото гориво. Дизеловият двигател със сигурност привлича. Въпреки това преобладаващата част от автомобилите с подобен двигател имат много голям пробег. Оттук и заключението, че колкото по-голям е пробегът, толкова по-големи са собствените финансови инвестиции.

Mercedes-Benz W203 bu продажба

Ще трябва да се промени горивна помпа с високо налягане, Той е скъп! Причината за замяната му по правило е недостатъчното качество на дизеловото гориво при бензиностанции (бензиностанции). За да се удължи живота на помпата, често обърнете внимание на смяната на горивния филтър. В противен случай помпата ще бъде ограничена до 160 000 км, може би малко повече. Цената им е в диапазона от 1 000 до 2 000 евро. Трябва да се съобразите и с работата на инжекторите и регулаторите на налягането, ограничен ресурс 100 000 км.

Отделно, трябва да се каже за серийните дизелови двигатели OM611 и OM612, Те се характеризират със сериен дефицит - конусната връзка на дюзите в зоната на горната част на двигателя, където се намира механизмът за настройка на клапана. Уплътнителят на дюзите и термоустойчивото третиране на местата за кацане по време на всяка поддръжка ще удължи очаквания срок на експлоатация. Неспазването на препоръката при достигане на 100 000 км ще доведе до възможността да се получи както нов капак на клапана, така и глава на уреда (1 000 - 1 200 €) при отстраняване на прикрепена дюза.

Може да се случи, че достатъчно добър двигател, след като е загубил сцеплението, внезапно се издува. В този случай е необходимо да се провери целостта на задвижващите устройства на амортисьорите за входящия разпределител с променлива геометрия. В случай на липса на херметизация на работещ турбокомпресор или фиксиране на чист, невъглероден клапан в рециркулационното устройство, се препоръчва изпитване на уплътнението на вакуумната линия, Между другото, турбокомпресора е проектиран да работи до 200 000 км експлоатационен живот, като замяната му ще бъде 1200 евро.

Mercedes-Benz W203 с изминат пробег на тестовия диск

Поведение на скоростната кутия Mercedes-Benz W203 с времето

При оценката на предаването трябва да се отбележи безусловната работа на ръчната трансмисия с индикатор 716. Той е ограничен до новото масло само с пробег от 100 000 км. В някои много редки случаи ръчната трансмисия изисква подмяна на елемента на сцените (250 €).

Тази ръчна скоростна кутия е доста рядка за автомобилите от клас C с работен обем, по-малък от 3,2 литра. Ако се добави от картечницата Sequentronic, трябва да очакваме смяната на съединителния елемент (300-350 €) след достигане на 150 000 км Тук трябва да очакваме ремонт (подмяна на помпата) на хидравличното задвижване за трансфери (380 €).

Препоръчителна статия: Защо съвременните двигатели се разрушават по-често от старите аспирирани

Първата петстепенна автоматична трансмисия "Mercedes 722.6" беше пусната на различни автомобили. Преди да бъдат доставени на Mercedes-Benz W203, очевидни недостатъци бяха установени в ранните периоди на експлоатация и бяха елиминирани. Например, най-известният недостатък е смъртта на ръкава в кръстопътя на първичната част с вторичния вал.

Въпреки това, той не докосва всички машини. Така че кутиите на "Мерцедес" две хиляди години страдат от сътресения при смяна, причината за това - независим отказ на съединителя, Във всички автомобили от класа C от периода преди надстройването има слабо място - вероятността от разваляне на автоматичната скоростна кутия с антифриз, която може да попадне в кутията на маслото чрез излъчващ радиатор. Той е съвместим с охладителната система.

Mercedes-Benz W203 пружина амортизатора

Автоматичната скоростна кутия се различаваше от потока на маслото през кабелния конектор, както и от повредата на сензора за скорост на първичния / вторичния вал, комбинирани в обща електронна платка.

Машините, произведени от 2005 г., са оборудвани със седемстепенна автоматична трансмисия от серия 722.9, която не се различава съществено от серията 722.6. Той е оборудван с нова електронна система за управление, спомагателен планетарен механизъм, който поражда нови уязвимости.

Шкафове и амортисьори

Стартови стабилизатори на предно окачване "MacPherson" на автомобили със задвижване на задните колела по-стари от 2004 г. с 20 000 км. Причината е слабостта на алуминиевите лостове с комбинирани сачмени лагери (два от всяка страна). Разходи за тях: 140 - 150 €. Замяната им ще е необходима след 30 000 км. Техните заменяеми тихи блокове (25 €) се променят след 40 000 км. На практика заменените компоненти работят два пъти по-дълго. Горните колони на предните амортисьори (65 евро) за модернизирани автомобили рядко се "погледат" до 80 000 км.

Що се отнася до амортисьорите (предни / 250 €, задни / 180 €), външните тихи блокове на задното окачване, върховете на кормилните пръти (50 €), най-вероятно ще работят за 100 000 км.

Други възли и детайли са по-силни, сред които и кормилния механизъм. Ударът при шофиране по груб път не предизвиква възбуда. Въпреки това, струва си да се знае, че дизайнът е за еднократна употреба и ако тече, замяната ще бъде от 1 800-2 000 евро.

Изборът е направен от всички, да вземе ветеран или не. Тя не се отличава със специална надеждност. Най-добрите му представители са модернизирани (реставрирани) "Mercedes" с ръчна трансмисия, шестцилиндрови бензинови двигатели от серията M112 с работен обем от 2.6 литра или 2.2-литров турбо дизел. Цената на ветеран пада, а за 4-годишна или 5-годишна възраст ще бъде поискана от седемстотин хиляди до един милион. За такива пари можете да вземете "свежия" безпроблемен "японски".

Въпреки кой знае? "Японски" не е "немски".

Както се казва, за да консолидирате материала, предлагаме да гледате видеоклипа по темата:

LEAVE ANSWER