Има 2 вида гориво:

• метан (природен газ);
• пропан-бутан.

Метанът има газообразна форма, в цилиндъра също е в газообразно състояние, той е по-лек от въздуха и не мирише. Смес от пропан-бутан е втечнен газ, в цилиндър е в течно състояние и когато влезе в двигателя, той става газообразен в скоростната кутия. Пропанът-бутан има особена миризма и е по-тежък от въздуха, тоест, той не се изпарява, расте на земята и метан, в случай на изтичане, то просто изчезва, това е всичко. Това е основната разлика между тези газове.

Метанът е по-надеждно гориво, защото има постоянен състав. Съставът на пропан-бутана непрекъснато се променя. През лятото може да има една смес, през зимата друга, и в зависимост от климатичните зони съотношението на пропан и бутан може да се различава. Ето защо презареждането на газ с нискокачествен газ е много честият феномен.

Но зареждането с фалшив метан е невъзможно, то винаги е хомогенно и винаги има стабилен натиск. И елиминира проблемите, възникнали при зареждането на гориво с ниско качество. Също така, пропан-бутанът се влияе от температурата и метанът не се влияе от температурата, поради което при всяка температура от -30 до +40, машината винаги е една и съща.

След инсталирането на оборудването за метан колата става малко гориво, така че пробегът му се увеличава без зареждане с гориво, особено при дълги пътувания, особено при липса на качествено гориво по пътя. Днес метанът е най-обещаващото гориво, неговите резерви в природата ще бъдат достатъчни за повече от 60 години активна употреба, но евтините запаси от петрол ще изчезнат за около 20 години. Това означава, че цените на бензина и пропан-бутана ще се увеличат. Но естественото време в цената на растежа все още не е перспектива, а е изгодно да се инсталира в колата. Така че метанът е най-обещаващото гориво.

Препоръчителна статия: Автоматична скоростна кутия (автоматична трансмисия) и нейната цел

Конвенционален автомобил тип Honda Accord с 2.4 литров двигател консумира около 12 кубически метра на 100 километра. се изпълнява. С разход на 1,6 двигателя ще бъде приблизително 8-9 кубични метра на 100 км. Това означава, че ако шофирате активно, метанното оборудване ще се изплати след няколко месеца активна употреба. Това е същото като поставянето на пари в банката на 370% годишно. Това означава, че парите са много бързо отблъснати, ако се движат нормално. Дори има смисъл да се вземе заем за метан оборудване и да се изплати вече със спестените пари. Вие дори не трябва да намерите парите си от някъде, за да инсталирате оборудване.

Също така, интересът към много хора е дали ресурсът на двигателя намалява, ако той работи върху метана. Оказва се, че ресурсът на двигателя с метан е по-висок от този на бензина. Когато метан изгаря - не разкъсва масления филм в цилиндрите, това намалява износването. Метанът има много висок октан, което означава, че никога няма да получите детонация. И на бензина, детонацията може да се получи често, просто не е много забележима. И това се случва, когато на ниски обороти да се даде газ, тогава има такъв jingle. Така че по отношение на метана никога не се случва детонация, която също така разширява ресурса на двигателя. Оказва се, че петролът може да се променя по-рядко при метан и пробегът се увеличава около 1,5 пъти.

По отношение на безопасността на метанното оборудване. Съществува класификация на опасностите от различни видове гориво за запалване или експлозия. Метанът получава 4-ти клас за безопасност, той е по-висок от този на бензина - той има 3-ти клас. В пропан-бутан - 2-ри клас. И всичко това, поради изтичането на пропан-бутан се натрупва и образува експлозивна концентрация.

Препоръчителна статия: Настройка на Solex карбуратора 21083 за подобряване на техническите характеристики

За съхранение на метан, използвайки силни цилиндри от 200 атмосфери и модерно оборудване. Стоманени проводници, които минимизират възможността за изтичане. В случай на повреда на проводника, през който преминава газът към двигателя, фитингите на цилиндрите са снабдени с автоматично устройство, което елиминира изтичането на газ. Газовият цилиндър е монтиран на най-неуязвимо място в случай на авария.

Но дори и да има изтичане - природният газ просто ще се изпари и това не е опасност. Цилиндрите се подлагат на многобройни тестове, имат висока степен на безопасност, изпитват се в случай на падане, по време на палеж, удар или изстрел. Всички видове повреди преминават цилиндрите преди да започнат продажбата. Но дори и ако балонът е повреден, което е малко вероятно, газът все още е по-лек от въздуха, той просто ще се изпари и експлозията няма да се появи.

Някои се чудят какво ще стане, ако в колата има късо съединение. Тогава просто издуха предпазителя и това е всичко. В колата в случай на искра верига рядко се появява, за това и създаде предпазители. Дори ако в колата има пожар, за този случай има специална вложка, която се топи с повишаване на температурата, след което газът се изпарява и това е всичко.

Добре е да поставите метанното оборудване на мощна кола с голям двигател, защото за тези автомобили основният проблем е разходът на гориво. Особено, ако двигателят е V8 или V12, то просто кофи там е бензин. Но за метана това е напълно различна цена. В цилиндъра и всички. Между другото, теглото на цилиндър с метан е по-малко от теглото от цилиндър с пропан-бутан.

Препоръчителна статия: Solex карбуратор устройство 21083 1107010

И след това видео за метан и основните му разлики от пропан-бутан: