Сериозните последствия могат да доведат до прегряване на двигателя, чието премахване би довело до големи разходи при посещение на специализирана сервизна служба. Достатъчно е да следвате малки правила и този проблем ще ви заобиколи. Просто трябва да следите състоянието на двигателя, нивото на охлаждащата течност и температурните сензори.

Защо двигателят прегрява?

Абсолютно всички метални части на двигателя са доста чувствителни към покачващите се температури. При нагряване металът се разширява и губи оригиналния си размер. При умерено нагряване металната решетка постепенно се връща в първоначалното си състояние. И вече със силно прегряване, възниква деформация и разрушаване на кристалната решетка, което води до промяна във формата на частите на автомобилния двигател. Първите, които страдат от прегряване, са буталата, цилиндровият блок и главата на цилиндрите.

 Външни причини за прегряване на двигателя

• Изтичане от антифриз (антифриз). Липсата на охладител премахва мотора от нормалното му състояние. В случай на вътрешно изтичане антифризът влиза в картера и като правило разрежда моторното масло. Това е по-вероятно да доведе до провал на точната работа на календара и на водния чук. Повреда на гумени уплътнения, маркучи и уплътнения - това е причината за изтичане на антифриз в картера.

• Повреда на термостата. Натрупаните депозити в термостата често го изключват. В резултат на това подвижният елемент се счупи, циркулацията се обърка, което води до прегряване на задвижващия блок.

• Контаминиран радиатор. С течение на времето прах, прах и насекоми се натрупват върху ребрата на радиатора. Това води до неадекватно издуване на двигателя. Също така, вентилаторът може да не успее.

Вижте също: Почистване на карбуратора със собствените си ръце

• Повишено натоварване на двигателя. Когато тегли друга кола или когато се изкачва нагоре, двигателят не получава достатъчно охлаждане, в резултат на което "кипи".

• Неизправност при запалване или впръскване на гориво. Това се случва, когато фабричните настройки се провалят. Последствието от това е критичното повишаване на температурата на отработените газове. В резултат на прегряване, загрятата глава на цилиндъра води до врязване на охлаждащата течност.

Вътрешни причини за прегряване на двигателя

Вътрешното прегряване на двигателя с вътрешно горене в сравнение с външния, е почти невъзможно да се забележи. Собствениците на автомобили могат да ремонтират само двигателя след такава повреда.

• Образуване на сажди в горивните камери. Износените цилиндри водят до голямо потребление на петрол, което просто няма време да изгори сто процента, оставяйки остатъци под формата на сажди в кухините. От изпускателната тръба с този проблем започва да се появява сив дим.

• Отлагане на минерални соли в охладителната система. В този случай качеството на охладителя се намалява, което води до недостиг на радиатор.

• Благодарение на добавките в двигателното масло, топлопроводимостта на цилиндрите намалява. Някои добавки могат да образуват керамичен слой върху цилиндрите, който действа като топлоизолатор.

Знаци за прегряване на двигателя

Един от първите признаци на прегряване е критичното отчитане на температурния сензор на охлаждащата течност (120-130 градуса по Целзий). Външните индикации включват:

• Появата на пара от под капака;

Вижте също: Горивен филтър на Chevrolet Lacetti

• Намалена мощност на двигателя;

• метален удар.

Когато се появят тези признаци, трябва незабавно да спрете, да охладите двигателя и само тогава да отворите капака и да установите неизправности. Не винаги е възможно да разрешите проблема сам по себе си. Погледнете първо на нивото на охлаждащата течност, ако е необходимо, я добавете към разширителния резервоар и вижте дали секциите на охладителната система са под напрежение.

Как да предпазим двигателя от прегряване

За да се предотврати прегряване на двигателя, това означава, че той може да съществува от много години. Следвайте правилата на колата. Имате разумен стил на шофиране, сменяйте износените части на задвижването своевременно и следвайте постоянните нива на течности в разширителния съд.

Последици от прегряване на двигателя

Ако прегряването на двигателя е причинено от изтичане на охладителя, а моторът не е бил подложен на продължително зареждане при критична температура, проблемът може лесно да бъде решен. Ако продължите да премествате дълги разстояния при прегряване на двигателя, бъдете готови да замените частите на буталния цилиндър. Именно тези проблеми могат лесно да се появят:

• снижаване на налягането в горивната камера;

• Повреда на главата на цилиндъра;

• Топене на буталата;

• Искривление или разлом коленвала.