Има няколко причини, поради които клапата на газта е замърсена с всички видове утайки. Основната причина е масленият прах, който прониква през вентилационната тръба на картерните газове под капака на клапана. Маслото се нанася върху всички вътрешни повърхности на амортисьора, като по този начин се привлича моторна мръсотия. Невъзможно е да се предотврати или спре процеса на замърсяване на клапана за газ.

Абсолютно във всички двигатели, картерните газове не се отделят веднага в околната среда, а първо се проникват във въздушната система за двигатели, които са по-екологосъобразни. Гръбните газове лесно могат да преминат през клапата на газта, без да причиняват повреда на двигателя, но маслената мъгла винаги се свързва с тях. Цялата мръсна маса от газове се привлича от маслото, докато се отлага върху повърхностите на възела, образувайки плътно покритие, което трябва да бъде почистено за нормална работа на дроселната клапа.

Признаки необходимости чисти заслонки

Тъй като депозитите се натрупват върху дроселната клапа, двигателят ще ви уведоми, че е време да приложите необходимите мерки. Тези "симптоми" включват:

• - несигурен старт на двигателя, често не на първия опит;
• - обороти на празен ход;
• - Автомобилът започва да трепва при ниска скорост (до 15 км / ч);
• - при превключване на предавките по време на шофиране революциите могат да паднат доста бавно и могат да бъдат твърде драматични. Това се случва, че моторът се стоварва изобщо;
• - неизправност при завои около 1000 оборота в минута.

Премахване и почистване на дроселната клапа

Почистването на клапана за газта е възможно само след отстраняването му. Преди отстраняването е необходимо да изключите гофрирането на тръбопровода и да изключите телената чипа от празното реле. Следващата точка е да изключите всички маркучи, които пасват на амортисьора. За да не изливате нищо от тях, можете да ги включите например със стари свещи. След това извадете кабела от механичното задвижване.

Прочетете също: Хибриден мотор на Toyota кола - Печели ли е покупката?

След като прекъснете всички елементи, можете да започнете незабавното му премахване. На различни двигатели той се монтира на два или четири болта или шипове с гайки. След това е необходимо да извадите сензора за положение на клапата и регулатора на оборотите на празен ход от модула на газта. След това можете да продължите незабавно почистване.

миене

Дроселът за газта се промива със специални почистващи средства за инжектори или карбуратори. Съставът е доста агресивен, така че трябва да почистите много внимателно. Пръскането на такъв аерозол трябва да бъде върху всички повърхности и във всички канали. Ако дроселната клапа има доста голям слой сажди, пръскайте тези места и оставете да останат няколко минути. По този начин ще дадете на почистващия агент възможност за максимален корозивен въглерод.

Бъдете готови да постигнете желания резултат, ще трябва да извършите такава операция няколко пъти. Особено внимание трябва да се обърне на канала, в който се движи иглата на IAC (регулатор на оборотите на празен ход) и канала за вентилация на картера. В тези места се натрупва най-голямо количество седимент. Вентилационният канал трябва да се почисти с стоманена игла, след което да се започне почистването с аерозол. Регулаторът на празен ход не изисква никакво внимание за почистването му. Тъй като иглата може да се "натрупа" толкова много на повърхността, че тя просто ще започне да се клинира.

Преди да инсталирате отново модула на газта, трябва да обърнете внимание на състоянието на уплътнението. Ако има незначителни щети, не бързайте да търсите нов. Ще бъде достатъчно, за да го вървите с малък слой уплътнител. Бъдете внимателни, че уплътнителят не влиза в камерата на газта. Монтажът на клапана е в обратен ред. След целия монтаж може да е необходимо (често много рядко) да регулирате дросела. Или по-скоро, напрежението на кабела, което може да отслаби с течение на времето.

Вижте също: Маслена помпа и нейните неизправности

Ако изчистването не помогна

Това се случва, че почистването на дроселовата клапа не помага. Двигателят все още не поддържа постоянни завои. Това показва, че има явни скрити дефекти в капака. Причината може да е неизправност на сензора за позициониране на дросела или IAC.

Ето някои симптоми, които могат да предполагат провал на датчика:

• - трудност при стартиране на двигателя;
• - увеличен разход на гориво;
• - загуба на мощност при ускорение.

Ремонт сензор газ ненужна, е за предпочитане да се купи нов. Можете да проверите дали сензора е подходящ с мултицет или да замените съзнателно стария - работен. Знаци, показващи неизправност на регулатора на празен ход са следните:

• - увеличен разход на гориво;
• - когато освободите педала на газта при неутрална скорост, скоростта пада много бавно, понякога може да има забавяне от 10-15 секунди или падането да стане твърде бързо, докато моторът не спре.

Разбира се, можете отново да отстраните клапана и да опитате да измиете по-добре IAC, ако и този път не помогна, означава, че неизправността е станала фатална и трябва да бъде заменена.