Един от доказаните методи за диагностика на работата на повечето автомобилни системи е аудио наблюдение. По отношение на проблемите на двигателя, често можете да чуете след включване на двигателя от зоната на двигателното отделение. Повечето шофьори не се притесняват, ако повдигачите ударят настинката, особено когато нежеланият ефект изчезва след загряването.

Неприятен феномен може да се върне и на топъл двигател. В тази позиция не се препоръчва да се пренебрегва проблемът, тъй като може да доведе до нежелани последици в близко бъдеще.

съдържание

• 1 Идентифицирайте причината за шума от трети страни
• 2 Появата на нежелан шум "на студа"
• 3 Hydrojacker звучеше: какво да правя?
• 4 Проявяването на отрицателен шум "горещо"
• 5 Популярни производители на хидравлични компенсатори

Идентифицирайте причината за шума от трети страни

Хидрокомпенсаторите (GC), използвани в двигателите с вътрешно горене, допринасят за регулирането на температурната разлика в автоматичния режим. Това структурно решение спомага за опростяването на работата на електроцентралата. Допълнително предимство е увеличеният ресурс за газоразпределителната система.

Опитни механици на двигателя идентифицират следните основни причини за удрянето на хидро-компенсаторите:

• проявяването на система за смазване на превозното средство;
• физическо развитие или разбивка на книгата;
• несъответствието между физико-химичните параметри на използваното в автомобила моторно масло или загубата на характеристиките му.

Важно е да се има предвид, че намаляването на времето за работа може да се дължи на няколко негативни причини едновременно.

Използва се в функцията GC на двигателя на принципа на двойка плунжери, която взаимодейства с моторното масло. В продължение на дълъг период от време металните повърхности на монтажа, които са в контакт един с друг, са подложени на механично износване, което води до генериране и други загуби на геометрична форма.

Възникналите замърсители са в състояние да осигурят нежелани затваряния на клапаните, които да гарантират, че маслото се изпраща към компенсаторите. Тя ги деактивира. Също така е възможно изземване или абсолютно разрушаване, проникването на въздух в системата поради недостатъчно масло.

Шофьорите често се интересуват дали хидравличните повдигачи могат да почукат заради маслото. Отговорът ще бъде да, тъй като качеството на смазочния двигателен флуид определя характеристиките на работа, които включват параметрите:

• съотношение на сгъстяване;
• пяна;
• вискозитет;
• сезонността;
• съвпадение на типа двигател и др.

Счупването в смазочната система води до издухване. Също така, проникването на въздушни мехурчета се свързва с намалено ниво на налягането на маслото в каналите. В резултат на това наличието на газ променя възможността за компресия. Въздухът може също да проникне, когато нивото на смазочните материали прелисти, което, поради увеличеното обемно количество пени с маслена помпа, може да ги унищожи.

Причината, поради която повдигачите се почукват на горещо, може да бъде прекомерно замърсяване на смазочната система, което допринася за проникването на отломки от утайките до HA. Виновникът на това, което се случва, е запушен маслен филтър, който предизвиква отварянето на байпас клапани, през които работният флуид не се филтрира.

Допълнителни отрицателни фактори са следните събития:

• проникване на антифриз смазочна система;
• с масло има излишък от картерни газове;
• горивото прониква до смазочната течност и т.н.

В такива случаи се губят основните характеристики на работния флуид.

Появата на нежелан шум "на студа"

Ако водачът чуе звуците за кратко време след стартирането на двигателя, а след това те изчезнат, тогава тези явления обикновено не се приписват на отрицателни фактори или аварии. В началния период маслото не достигна до работната температура с желания вискозитет, а компенсаторите получават малка мощност след определен пробег на автомобила.

Вижте също: Как работи Webasto с дизелово гориво

В ситуация, в която наскоро се извърши смяната на маслото, а на студен двигател има удар, заслужава да се провери не само нивото на течността, но и нейното качество. Или трябва да преминете към по-качествен продукт с ясни характеристики на производителността, гарантирани от производителя.

Изчакайте за провала на системата с Гражданския кодекс или заглушаване в присъствието на удар само на студения двигател не си заслужава.

Стартирала миризма: какво да правите?

В процеса на диагностика е необходимо да се обърне внимание на способността да се поддържа налягане с клапан. В противен случай, маслото ще изтече, когато двигателят е изключен и се образува въздушно мехурче. След стартирането обемът на маслото изменя газта, което помага да се елиминират последствията от ударите и да се върне към нормална работа.

Обикновено отнема няколко минути, за да се загрее и изстиска въздуха. Понякога ускорявайки елиминирането на нежелан звук, педалът за газ ускорява педала с педала на газта, но трябва да се извършва само при загрята двигател, спрян за кратък период от време.

Важно е да знаете, че в някои случаи смяната на маслото до по-вискозна помага да се отърве от течовете и в критични ситуации само поправянето на електроцентралата или пълната подмяна на книгата помага.

Запушеният канал за течно смазочно вещество се запушва от появата на механично замърсяване от сажди. Затоплянето на двигателя допринася за разреждането на замърсявания и утайки, след което отстраняването ще бъде отстранено. В такива случаи опитни шофьори използват почистващи редуциращи агенти под формата на добавки към течността.

Проверката на масления филтър, когато откриете удар на студен, ще помогне да се определи производителността на възела. Само добре загрята течност с нисък вискозитет може да проникне през запушената повърхност, така че трябва да изчакате двигателят да се загрее. След това се осигурява най-доброто преминаване на маслото и отстраняването на ударите. Системата ще промие или ще премине към нов тип масло.

Проявяването на отрицателен шум "горещо"

Смята се, че появата на външни звуци от хидроподателите след нагряване на двигателя с вътрешно горене е по-опасен фактор. Шумът може да се увеличи след повишаване на температурата, както и да остане на празен ход или да се извърши под натоварване. Броят на причините ще бъде значителен.

В началния етап си струва да се уверите, че звукът идва от хидравличните компенсатори, защото всеки работен елемент може да бъде източникът. Следва да се определи кой хидромаймер удари, което ще локализира проблема. За да направите това, изпълнете серия от действия:

• Натискаме избрания GK с удар от мек метал, например мед, бронз или месинг. В този случай юмрукът от коляновия вал трябва да се върне обратно към компенсатора.
• Нормалното работно състояние е, че когато го натискаш, ще трябва да упражняваш значителна сила. В противен случай, при малък съвместим товар, ще е необходимо да се замени разработения GK.
• Алтернативно излагайте юмруците на разпределителния вал с избраната част нагоре и тествайте получения празен ход. За да направите това, използвайте дървен клин, вграден на свой ред всеки елемент и измервате скоростта на движение.
• Ако се установи значително увеличена скорост на движение в сравнение с останалите или в присъствието на голяма пролука, ние разглобяваме проблема с хидроподаването или го почистваме и диагностицираме.

Вижте също: Как се използва бензинов двигател с вътрешно горене

Несъответствието на качеството на маслото оказва влияние върху появата на шум при нагрят двигател, както и при студен двигател. GK се характеризира с висок звук, чист и напомнящ на метална топка. Локализирането му се извършва под капака на клапана. Странно, слушането му е медицински стетоскоп.

Постоянният характерен шум може скоро да доведе до припадъци или други видове повреди. В някои случаи е необходимо тази част на двигателя да бъде разглобена за визуална диагностика и евентуален ремонт.

Челото за прихващане на компенсаторите често се нарушава по време на работа., Благодарение на температурните разширения на горещ мотор, шумът възниква зад задръхването.

Важно е да се контролира спазването на пропуските, тъй като отклонението от нормата има отрицателно въздействие върху ефективността на възела:

• Намаляването на пролуката води до загуба на плътност на системата. Клапанът не е напълно затворен, което води до спад в компресията в работните цилиндри и намаляване на характеристиките на мощността.
• Прекомерната термична хлабина на хидравличните компенсатори допринася за бързото механично разрушаване на елементите на всмукателните и изпускателните клапани. Опитните експерти ще могат да чуят характерните звуци от увеличения клирънс.

Важно е да знаете, че приемливите параметри на разликата са стойности от 0.15-0.4 mm, които са индивидуално зададени за всяка марка автомобил от производителя.

Измерванията се извършват с помощта на специални сонди.

Популярни производители на хидравлични компенсатори

Препоръчително е да закупите ремонтен комплект GK от производителите на марката или да купите, които трябва да изберете доказани марки автомобили, които са се доказали на пазара. Най-търсените или популярни марки в тази област са:

• Производител на ремонтни комплекти от Германия. Марката е широко разпространена, както често се среща в нискокачествена реплика. Препоръчително е да проверите наличието на сертификата от продавача.
• Достъпни стоки се предлагат от производители от Испания и лицензирани фирми. Средното качество на продукта отговаря на експлоатационния срок, определен от производителя, но ударът може да се възобнови скоро.
• AE. Европейската компания предлага качествени продукти с достъпна цена. Има обаче комплекти, които започват да създават шум след няколко хиляди километра.
• Немска фирма с продукт, който има малък гаранционен срок. Производствените мощности се намират в Китай. Репликите се намират върху дефектните части.
• Скъп европейски продукт с висока цена, но с правилна поддръжка, той може да служи на собствениците на автомобили дълго време.

За предпочитане е да се извърши подмяна на маркови бензиностанции. Представяне на следващото видео, как ударят хидро-компенсаторите.