Автомобилите с ръчни трансмисии са оборудвани със съединител. Качеството на работата му зависи от гладкостта на ръчното превключване между стъпките на кутията. В случай на разпадане на този възел или на отделните му елементи, като например работния цилиндър, водачът няма да може да продължи да шофира. Ще бъде невъзможно да се стисне съединителят и да се смени.

Малко вероятно е да е възможно извършването на ремонтни работи извън вашия собствен гараж или сервиз. Следователно не бива да въвеждате съединителя на пълна неработеща работа.

съдържание

• 1 Принцип на работа на съединителя
• 2 Видима неизправност на работния цилиндър
• 3 ремонт
• 4 Задължителни процедури след смяната на работния цилиндър
• 5 Заключение

Принцип на работа на съединителя

Когато водачът натисне педала на съединителя, в този случай той предава силата върху пръта на главния цилиндър на съединителя. Вътре е хидравлична течност, която поради своята несвиваемост изпраща налягане към работния цилиндър. Този елемент на системата с помощта на вилицата разпространява фрикционните дискове.

В този момент шофьорът може безопасно да премине на всяко ниво на скоростната кутия. Връщането на педала до най-високото му положение ще доведе до обръщане на процеса. В този случай триещите дискове се връщат в затворено положение.

Често проблемите в съединителя се дължат на повреда на някои от цилиндрите. Ако диагнозата се потвърди, сменете цилиндъра на съединителя или основния.

Видима неизправност на работния цилиндър

Този елемент на съединителната система се състои от няколко прости компонента. В метален или пластмасов корпус, разположен по оста на пръта. За да го върнете в първоначалното си положение, има пружина. Краят на пръта взаимодейства с тласкача, който движи вилицата.

В допълнение към основните елементи на този хидравличен агрегат са маншетите и о-пръстените. Значителното производство или механична деформация на която и да е част може да повреди цялата система. След това се нуждаете от комплект за ремонт на цилиндричен робот.

Очевидните признаци на проблеми включват следните състояния:

• Нивото в резервоара със спирачна течност драматично намалява. Вероятно проблемът обикновено е хидравлично снижаване на налягането и изтичане. Това се случва в случай, че маншетът е износен, или маркучът с подходяща за цилиндъра течност има повреди от край до край. По време на паркиране може да се появят петна или петна под цилиндъра.
• Мек педал на съединителя, има повреда при натискане на педала или няколко повреди. Можете да опитате да изцедите съединителя, ако това доведе до временно възстановяване или всичко останало, тогава си заслужава да замените работния цилиндър. Може да има пукнатини или износени маншети в тялото му.
• Горната точка на педала слиза за кратко време. Често има проблем при превключването между стъпките. Течността не отива никъде. Ето как се диагностицира счупването на пролетта. Ще бъде достатъчно да премахнете възела и да инсталирате комплекта за ремонт.

Ремонтен комплект Работен цилиндър

Комплектът за ремонт включва части, които са обект на най-интензивно износване: маншети, пружини, стъбла и др.

Вижте също: Как да проверите маслото в автоматичната скоростна кутия

ремонт

Ремонтът на цилиндъра за захващане на съединителя започва с демонтирането му. Класическото местоположение е пространството около корпуса на съединителя. Основните характеристики и понякога дори общите размери на този цилиндър са подобни за различните марки автомобили. Това прави неговата демонтаж и замяна почти универсална.

Разглобените части трябва да бъдат демонтирани. Най-удобният начин да го направите е с помощта на пейка. Преди всичко премахнете работната капачка и тласкача. След това изваждаме пръчка и заключващ пръстен. Отстранете пружините и гумените уплътнения. Ние почистваме пръта и, ако е възможно, издухваме технологичните отвори, разположени в корпуса.

Проверяваме огледалото на цилиндъра за всякакви повреди, проверяваме и прътът, така че да не се огъва и няма чипове на него. Пролетта също се променя, ако нейната твърдост е отслабена. Ако това не стане, педалът на съединителя обикновено е под останалите педали.

Стъпка 1. Развийте монтажната гайка.

Стъпка 2. Отстранете пружината

Стъпка 3. Свалете заключващия елемент

Стъпка 4. Развийте болтовете от тялото

Стъпка 5. Извадете скобата

Стъпка 6. Получаваме цилиндъра

Стъпка 7. Изключете бутилката от хидравличната система.

Ако не всички части подлежат на подмяна, тогава измиваме оперативните елементи в нефт или дизелово гориво.

Трябва да знаете, че гумените компоненти на цилиндъра на съединителя не трябва да се измиват с бензин!

Такова промиване често провокира подуване на уплътнителните елементи, което намалява плътността на системата и води до изтичане на течност. Монтажът се извършва в обратен ред.

Задължителни процедури след смяната на работния цилиндър

Сглобената хидравлична съединителна система не е готова за пълна работа. След подобен ремонт се изисква помпата и регулирането на височината на педала. Процесът на изпомпване в повечето автомобилни марки е подобен на този, който се извършва след ремонта на главния цилиндър.

Вижте също: Как да проверите автоматичната кутия при закупуване на автомобил

При някои автомобили, например "Fiat", тази операция се извършва в обратен ред. Следователно е необходимо да се изясни алгоритъмът за изпомпване от официалните представители на производителя на автомобили.

Заключение

Ремонтът или подмяната на цилиндъра на съединителя е възможно дори при гаражни условия. Това ще изисква минимален набор от инструменти и малко време. Затягането с подобен ремонт не си струва, тъй като безопасното шофиране на кола зависи от работата на това устройство.