Методът за охлаждане на водата от двигател с вътрешно горене отдавна потъва в забвение, като дава път на модерни технологии за отстраняване на топлината от цилиндровия блок. В този случай течността, използвана в охладителната система на превозното средство, също премина през няколко еволюционни етапа на преобразуване. Работите по подобряването на такъв охладител във всички страни, включително в Съветския съюз.

Резултатът от произведенията е изобретяване на марката съветски антифриз, която получи собственото си име "Tosol". Обхватът на приложението му са били вътрешни автомобили навремето. Тъй като на рафтовете на магазините нямаше други автомобили, гражданите постепенно започнаха да наричат ​​"антифриз" всички автомобилни охлаждащи течности. Подобен пример е появата на Xerox машини, след което всички печатни копия, направени от апаратурата на всяка компания, започнаха да се наричат ​​"копирни машини".

Разликата между антифриз или антифриз се определя по-късно между местните продукти на базата на минерални добавки и чужди продукти.

съдържание

• 1 Химична основа за охлаждане
• 2 Разлики между видовете течности
• 3 Каква е разликата между антифриз и антифриз по време на охлаждането
• 4 Използването на охлаждащи материали в съвременните автомобили
• 5 Въздействие върху конструктивните елементи на превозното средство
• 6 Цветова маркировка

Химична основа за охлаждане

Правилният избор на антифриз ще помогне на автомобила да се предпази от повреда, тъй като проблемите с охлаждането според статистиката до 40% са пряко или косвено замесени в неуспеха на автомобила. В сервизната книга на автомобила или инструкциите за неговото функциониране са препоръчителните параметри за избор на охлаждаща течност.

Долив антифриза

Основата за всички типове е етилен гликол. И това, което отличава антифриз от антифриз, се определя главно от различни видове добавки:

• неорганичен добавките са типични за домашните хладилни продукти, като Tosol; съставът на такива добавки се образува предимно от нитритни, нитратни и силикатни соли;
• органичен добавки се използват в карбоксилатни флуиди; те се перат със соли на органични киселини;
• смесен тип охладител в състава си има и двата вида соли, но повечето от тях са органични добавки.

Разлики между видовете течности

Най-популярните за ползване от местните автомобилисти са първите два вида. Минералните антифризи са етикетирани с класификация G11и органични - G12, Допълнителна разлика между антифриз и антифриз може да бъде идентифицирана по отношение на експлоатацията, тъй като използването на неорганични вещества е ограничено до две години експлоатация или 50 хиляди километра. След това се произвеждат минерални добавки.

антифриз

Органичните соли могат да работят до 5 години без проблеми или 250 хиляди километра. Те напълно се справят със задачата си в новите двигатели. Смесеният тип антифриз се комбинира с двата вида течности. В по-голяма степен има характеристиките на органичния антифриз.

Вижте също: Проверка на термостата за ефективност

Каква е разликата между антифриз и антифриз по време на охлаждането

С помощта на минерални соли традиционните антифриз формират защитен филм върху металната повърхност в каналите по цялата площ. Положителна особеност на този процес е сравнително висока защита от корозия на метала. Дебел слой, достигащ половин милиметър, предотвратява появата на окисляване.

Тази схема има недостатъка на слаб трансфер на топлина. В крайна сметка този слой намалява топлината от двигателя. Чрез увеличаване на температурата, мощността на електроцентралата намалява, разходът на гориво се увеличава, а компонентите на двигателя се износват по-бързо.

Органичните добавки против замръзване работят селективно. Те създават защитен слой само в точки на корозия, които не покриват цялата повърхност на каналите. Ефективността се увеличава.

Зареждане на охлаждащата течност на съответния цвят

Благодарение на това селективно действие е възможно да се постигне ниска консумация на добавки, поради което ефективната работа на флуида се удължава във времето и пробега.

Използването на охлаждащи материали в съвременните автомобили

Повечето съвременни автомобили използват алуминиеви елементи при проектирането на охладителни системи. Цилиндричните блокове също са изработени от такъв метал, радиаторите се намират от алуминиеви сплави. Това допринася за по-висока степен на топлопредаване. Често течността се затопля до температури над 100С, но антифриз и други вещества с минерални соли запазват своите характеристики до 105С, по-високите температури могат да доведат до кипене, разпенване и лишаване на техните защитни характеристики.

Антифризы, использующие органичен компоненты легко переносят разогрев до 135В. В същото време в тях се запазват антикорозионни и други защитни свойства.

Охлаждащите течности правят помпените помпи да не работят поради кавитационните процеси. Повърхността на острието е заобиколена от мехурчета. В процеса на изпомпване през системата, те се разпадат и образуват малък воден чук, което допринася за унищожаването на тези остриета.

Последствията от лошата охладителна течност

Карбоксилатните антифризи не са без такъв недостатък. Въпреки това, те са по-малко вероятно да засегнат части от помпата, Това удължава живота му понякога с един и половина до два пъти. По същата причина цилиндърът също се поддържа по-дълго с "органичен".

Вижте също: Принципът на работа на радиатора за охлаждане на двигателя

Въздействие върху структурните елементи на превозното средство

За да разберете, че е по-добре антифриз или антифриза, е необходимо да обърнете внимание на последствията от работата на различни течности. Минерално-съдържащите вещества се държат по-агресивно към пластмасови, силиконови и каучукови елементи. Такива компоненти трябва да се заменят по-често, отколкото при употребата на карбоксилатни разтвори.

Силикатните и фосфатните компоненти на домашните хладилни агенти водят до образуване на гел инклузии и твърди неразтворими утайки. Такива нежелани компоненти запушват проходите, докато термостатът бъде блокиран. Последиците могат да повлияят на работата на двигателя.

Сред органичните добавки няма вещества, образуващи утайки или гелове.

Това дава възможност за продължително и ефективно управление на автомобила в работен режим. Също така радиаторът не е замърсен и в неговите тръби не се отлагат соли. Състоянието на това съоръжение не изисква редовно зачервяване на скалните отлагания на солни отлагания.

Видове антифриз

В допълнение към излагането на автомобила, течностите с органични добавки са по-безопасни за околната среда. Те имат клас на токсичност по-нисък от минералните компоненти. Благодарение на дългосрочната експлоатация и рядката подмяна, необходимостта от рециклиране е намалена, което също има положителен ефект върху околната среда.

Цветово кодиране

Разтворът на етиленгликола няма цвят. За да се увеличи информационното съдържание при разпознаването на различни видове производители на антифриз използват оцветяване. За японските компании, които правят този продукт, градирането на цветовете характеризира точката на замръзване:

• червеното цветът съответства на кристализация при -30 ° СС;
• зелен оцветяването казва за -25С;
• жълт течността замръзва при -20С.

При избора на максимална температура на замръзване е необходимо да се има предвид, че антифризите, които са по-устойчиви при този параметър, също имат по-ниска топлинна емисия. В производителите на Subaru първоначално се изсипва зелено. Тайота колите им се пълнят с червена течност.

В европейското дипломиране, тенденционерите са германци. С класификацията си цветът показва класа на достъп до колата. Параметърът на кристализацията на всички антифризи е на -37С. Различия заключаются в структуре присадок. Для минеральных солей с маркировкой G11 принято зелен окрашивание. Обозначение карбоксилатных растворов с G12 можно отличать по красному цвету.

Въпреки че европейските продукти нямат голям топлопренос, но Това се разрешава само чрез добавяне на малко количество дестилирана вода., Цветът ще изчезне малко, но температурата ще се изтощи по-ефективно.

Не се препоръчва смесване на течности с различни свойства. Необходимо е да добавите само този тип, който се попълва в системата.