В модерните автомобили производителите инсталират допълнителни системи, които осигуряват по-добро управление на превозните средства. За тази цел автомобилът има сервоусилвател. С него, при ниска скорост, воланът се върти много по-лесно.

Уредът обаче може да се износва поради интензивна употреба. В такива случаи ще трябва да се свържете със сервизния център или да поправите помпата на силовото кормило със собствените си ръце. Ако счупените части се окажат поддържаеми, водачът ще получи работен възел след възстановяването и същевременно ще спести пари.

съдържание

• 1 Подготвителни операции и демонтаж
• 2 Общи неизправности
• 3 Демонтаж и независим ремонт на кормилното управление

Подготвителни операции и демонтаж

Преди да премахнете и разглобите, трябва да се запознаете с дизайна на помпата, защото ако монтажът е неправилен след завършване на ремонта, възможно е също така да получите счупено устройство. Мръсотията и остатъците не трябва да попадат в устройството, тъй като тя се измива навън. Използва се голяма спринцовка за изпомпване на излишната течност от системата.

Демонтажът започва с отвинтване на винтовете на съединителя от кормилния вал. Необходимо е да се помни или скицира оформлението на съединителя по отношение на вала. Подходящ за преместване е, ако използвате притискащата лента, като я бутате по слотовете.

Вратите са отделени от двупосочния спусък. След това повдигаме предното колело на водача и го отстраняваме, за да осигурим достъп до възела. Ремонтът на кормилното управление със собствените си ръце трябва да се извършва със сигурност. За да направите това, колата е блокирана с използването на отдръпване.

Постоянният усилвател на мощността се разхлабва чрез завъртане на болтовете, закрепени към страничния елемент. Най-често там ще ви е необходима шестоъгълна глава 15. Чифт болтове могат да бъдат напълно отстранени, а върху останалите крепежни елементи ние извършваме отделяне от маркучите. Под възела инсталираме широк резервоар за събиране на минното дело и след като маркучите и фитингите се разкачат, очакваме излишната стъклена течност.

След като сте затворили кутията с чисти парцали, развийте останалия болт. Това трябва да се направи внимателно, така че скоростната кутия да не пада. Сега можете да изплакнете възела преди реанимация.

Общи неизправности

Большинство опытных водителей знает, что в процессе эксплуатации рулевая гидравлика практически не требует внимания от автовладельца. Поэтому перед тем как да поправите помпата на хидравличното волано, необходимо знать, что принято выделять два типа неисправностей:

• механично износване или повреда;
• хидравлични проблеми.

Вижте също: В предното окачване на гърбиците имаше тропот - какво да правите?

В първия случай виновните са големи пропуски, които нарушават целостта, счупването на помпата или развитието на отделни елементи. Във втория случай, вниманието се превключва на свойствата на течността, загубата на нейните оперативни характеристики и недостатъчното ниво в системата.

По време на работа на автомобила с повредено или неработещо сервоуправление са възможни различни прояви на този проблем. Обмислете най-популярните и някои методи за отстраняване на неизправности.

Когато водачът е принуден да полага повече усилия от обикновено, когато волана се завърти на едната страна, това е причината за повредата на помпата. За да се избегне необходимостта от смяна на уплътненията или ремонт на самата помпа.

Появата на обратни удари показва слабо напрежение или износване на колана на устройството. Дефектът се елиминира чрез замяна на колана или увеличаване на напрежението.

Ако воланът се завърти плътно в двете посоки, това често е резултат от ниски нива на течности, недостатъчна скорост на празен ход, ниско налягане в помпата или въздух в системата. Възможно е и разхлабване на трансмисията. В някои случаи е необходимо да почистите филтъра на резервоара за пълнене.

По време на тясна кормилна операция в средно положение най-вероятната причина е механична повреда в кормилното управление. Трябва да проверите и работата на помпата.

Показването на характерен шум от кормилната колона може да показва ниско ниво на течността в системата. Той може да мине през предпазния клапан. Слабото представяне на последното се забелязва чрез звуков сигнал от двигателното отделение в крайното положение на волана. Неработещият вентил може да се смени отделно от помпата или с нея.

Когато по време на движение има ясна вибрация, причината се крие в появилото се задръстване на въздушния трафик. Необходимо е да се отървем от нея и да премахнем причината за появата на въздух в хидравликата.

Демонтаж и независим ремонт на кормилното управление

За различните марки автомобили, производителите използват различни стимулатори в дизайна си, така че има някои функции, които да възстановят производителността на този сайт. Има обаче и подобни проблеми, които могат да бъдат коригирани по същите методи.

Елиминиране на производството с бормашина и шкурка

Струва си да се оценят рисковете, свързани с факта, че по време на независима работа се увеличава възможността за по-нататъшно увреждане на този продукт. Разумно е да се прецени способността им, тъй като някои работи могат да бъдат извършени от по-опитен специалист от компания за ремонт на автомобили.

Вижте също: Как да промените предните амортисьори със собствените си ръце

Разглобяването ще изисква ключ и достатъчен контейнер, в който ще може да се отцеди останалата течност. Монтажът се освобождава от щепселите и обръща блока, така че стъклото да се пречисти. След това извадете бипода на вала и развийте болтовете, засадени върху специална грес. Ще се положат усилия да ги "разрушат" от мястото.

Отърваваме се от ключалката, изтласкваме бипода и вала, който се поддава на усилието заедно с капака. При липса на очевидно нежелание, биподът може да остане на място и е желателно да се смени маншета във всеки случай.

Развиваме запушалката на спирателния вентил, внимателно издърпваме пружината отдолу. С капака развийте болтовете и не развийте гайката. Поставете малка отвертка в слота, закачете капака и го издърпайте с буталото. Сега можете да получите топката гайка.

Запушете ключалката и демонтирайте лагера. Разглобяваме лагера и гайката от буталото, което се фиксира от кант. Развийте болтовете и разглобете сферата.

Как да почистите бръчките

Смята се, че някои ремонтни дейности са по-податливи на саморегулиране в гаража. Те включват следните произведения:

• почистване на филтрите в хидравличния усилвател и подмяната им с нови;
• подмяна на епипони и маншети;
• подмяна на предпазния клапан;
• контрол на чистотата, зареждане до нивото и подмяна на работната течност;
• подмяна на маркучи на агрегати;
• отстраняване на въздуха от системата;
• отстраняване на бръчки, мръсотия и грапавост;
• подмяна на износен лагер.

След почистването, възстановяването и подмяната на отделните елементи извършваме монтажа в обратен ред на разглобяване.

Трябва да знаете, че по време на работа е важно да се контролира нивото на работния флуид в системата. Когато е замърсена, трябва да се замени с препоръчаната от производителя на автомобила.