Главният спирачен цилиндър е конструиран да прехвърля силата чрез компресиране на спирачния флуид към калибъра, което на свой ред компресира спирачните накладки с дискови спирачки и разклонения с барабанни спирачки.

Той се намира под качулката на автомобила от страната на шофьора, закрепена към вакуумния усилвател. Отгоре е резервоар за спирачни течности.

Неизправността на главния цилиндър може да бъде причинена от износване на гумените ръкави или изтичане на течност в шарнирите на спирачните тръби или резервоара за течности. На автомобилите Ssang Yong, тя е проектирана за пробег от 200 хиляди километра.

 Смяната на главния цилиндър на спирачката е, както следва:

• 1. за удобство изваждаме батерията;
• 2. спирачната течност се изпомпва от резервоара, разположен отгоре с обикновена медицинска спринцовка;
• 3. тръбите се разхлабват отстрани, но не се развиват напълно;
• 4. развийте двата винта от капака на вакуумния усилвател, с който е прикрепен;
• 5. заменете резервоара под страната на тръбата с оставащото течно стъкло в нея и развийте епруветката.

Основният цилиндър на спирачката е свален и готова за подмяна. Той се продава отделно от резервоара, който не може да бъде сменен, ако е в добро състояние, тялото му не тече. Когато инсталирате резервоара на нов цилиндър, трябва да вземете ремонтен комплект и да смените гумените ленти, които са разположени в резервоара и цилиндричните съединения.

След като резервоарът е монтиран, цилиндърът се поставя в обратен ред, закрепен в обратна посока към капака на вакуумния бустер и се завинтват две спирачни тръби. Спирачната течност се излива в резервоара.

Вижте също: Алуминиево и пластмасово тяло

Задвижването на спирачките е задължително, като се започне с първата верига и завърши с втората.

Редът на изпомпване:

• 1. предно дясно колело;
• 2. обратно вляво (принадлежат към първия контур);
• 3. предна лява;
• 4. задната дясна (втора верига).

Основният цилиндър на спирачката на SsangYong Actyon е сгъваем. Ако желаете, можете да си купите комплект за ремонт, който се състои от гумени маншети и ги смените. Този метод е неефективен, вероятно поради качеството на ремонтите.

Тя може да бъде проверена както следва. Ако визуално няма шумове върху кутията, на празен двигател, без да източвате спирачната течност от резервоара, развийте двата болта, с които е закачен към вакуумния бустер и го извадете. Външният вид на спирачната течност показва, че цилиндърът е непокътнат. Той не трябва да пропуска течността.

 Симптомите на неуспеха могат да бъдат:

• 1. намаляване на нивото на спирачната течност в резервоара, въпреки че няма видими течове на цилиндъра, спирачните тръби или демпферите;
• 2. спирачният педал при стартиране на двигателя започва да натиска леко или дори пада на пода;
• 3. малко забележимо изтичане в местата за закрепване на резервоара или тръбите.

Мониторингът на състоянието на спирачната система е задължителен. Ако една от схемите на главния спирачен цилиндър не успее, колата ще се задейства с втора, здрава. Такова спиране ще бъде по-ниско с ефективност два пъти.

Виж също: Главно звено на Kenwood - Ново през 2018 г.