В охладителната система на автомобила най-уязвимият елемент е радиаторът. Той се намира в предната част на двигателното отделение и е първият, който среща външно механично замърсяване. Понякога такива срещи са изпълнени със значителни щети, след което е необходим незабавен ремонт на радиатора на автомобила.

Тъй като конструкцията на цялата система не означава бързо разглобяване, трябва да се грижите за безопасната работа на всички елементи, участващи в процеса на охлаждане на двигателя. В противен случай провалът на охлаждането може да доведе до тъжни последствия за централата. Например, ще има запушване на бутала и в резултат на това ще е необходима скъпа ремонт или пълна подмяна на блока от цилиндри с други възли. В края на краищата не можете да отидете с неработещо охлаждане.

съдържание

• 1 Защо системата за охлаждане спира да работи
• 2 Независим ремонт на елементи на охладителната система
• 3 Демонтаж радиатора
• 4 Промиване на кухини
• 5 самостоятелно спояване
• 6 Радиатор за студено спояване
• 7 Вътрешна обработка с микро отвори
• 8 заключение

Защо системата за охлаждане спира да работи

Неизправността на радиатора може да възникне не само поради механични или химични повреди, но и поради производство или износване. Понякога възникват аварии, когато несправедливото отношение на собствениците на автомобили към колата им.

Охлаждаща течност

Най-честите причини за лошо охлаждане са:

1. кал и кал за преминаване на охлаждащата течност;
2. лошото движение или пълното му отсъствие поради счупване на помпата;
3. изтичане на охлаждащата течност чрез пукнатини или други неразрешени дупки в системата.

Освен факта, че изтичането на охлаждаща течност изисква редовно попълване на антифриз и това е постоянен финансов разход, има операционни проблеми:

• малко количество флуид, циркулиращ в системата води до нежелано увеличение на работната температура на електроцентралата;
• гореща течност може да причини изгаряния в контакт с кожата;
• антифризните изпарения са токсични и предизвикват отравяне с вдишване за дълго време.

Запушването на каналите за преминаване в една циркулационна зона води до прегряване в други части.

Благодарение на това място, запояване може бързо да се окислява до появата на пукнатини на такива фуги, което също води до допълнителни течове. В този случай може да помогне ново заваряване на радиатора за охлаждане на двигателя при пукнатини, които могат да се образуват.

Независим ремонт на елементи на охладителната система

Почти всички автосервизи предлагат ремонт на течове. Въпреки това, за такава операция ще трябва да платите от 1000 до 7000 рубли, в зависимост от тези фактори:

• сложност на разглобяването и клас автомобили (пътнически, товарни);
• радиационен материал (мед, алуминий, пластмаса);
• степента на повреда (на едно или няколко места, размера на дупката, необходимостта от замяна на елементи);
• допълнителни операции (измиване, външно почистване и др.);
• изисквана скорост на работа.

Вижте също: Възможно ли е да се намесва в антифриз антифриз

В този случай ще е по-изгодно да ремонтирате радиатора със собствените си ръце, особено ако потокът е малък и видим. За да направите това, трябва да натрупате време и материали за запояване или заваряване.

Демонтаж радиатора

Заваряването или заваряването на радиатора се извършва след отстраняването му от колата. Необходима е демонтаж започнете след като автомобилът се охладии температурата на антифриз ще падне. След това е необходимо да изтече охладителната течност през отворите в долната част на радиатора и в долната част на блока на цилиндрите.

Демонтаж радиатора

Ако проектът не предвижда такива отводняване, тогава ще е необходимо да изключите тръбите от радиатора. Преди да извършите такава операция, трябва да поставите автомобила върху плоска хоризонтална повърхност, да сгънете клемите на акумулатора, да замените контейнер с достатъчен обем за източване на охлаждащата течност до точките за източване. След като извадите течността от системата, можете да развиете сензорите и кабелите от радиатора и да отвиете крепежни елементи за разглобяване.

Измиване на кухини

Запояване на радиатора на колата със собствените си ръце трябва да се извършва само на чисто, незамърсяващо устройство. За да направите това, радиаторът се измива с течаща вода от мръсотия, корозивни отлагания и варови соли.

Можете да използвате химически реагенти за измиване.

Те се разтварят във вода според инструкциите и след като са затворили дупките, те се изсипват вътре. След като изчакате желаната реакция след определено време, водата с кал трябва да се източи. След това отново измийте с течаща вода от остатъците от "химията".

За да се отървете от маслените замърсители, можете да използвате слаб разтвор на разтворител или разтворител. След като те също изискват измиване с вода.

самостоятелно спояване

За да извършите работата, ще ви е необходима спойка, поток, осигуряващ липсата на кислород в зоната за запояване, мощна спойка от 100 вата. Откритото изтичане трябва да се почисти от окиси и мръсотия. След това, това място трябва да се прилага поток, запояване киселина или колофон.

Запояване на радиатор със собствените си ръце

Преди това трябва да загреете точката на преработка с поялник. За такава операция също се използва подходяща газова мини-горелка. След това трябва да приложите спойка в достатъчно количество и да го разпределите в зоната за запояване. След като изчакате пълно охлаждане, можете да проверите качеството на спояване с компресор. Той е свързан с един от отворите на радиатора, спуснати във водата. Отсъствието на въздушни мехурчета показва висококачествено запояване. След като монтирате радиатора на мястото му, трябва да попълните системата с нов антифриз.

След това трябва да оставите двигателя на празен ход за около половин час, за да проверите дали няма течове в системата след саморегулиране.

Студено спояване

По пътя от такива проблеми като изтичане в радиатор, методът "студено заваряване" ще спести. За да направите това, използвайте епоксидно лепило от два компонента. Работата с него е съвсем проста. За да направите това, разбъркайте частите и нанесете с шпатула отвора с изтичане. След като сте заглушили нежелана разлика, можете да стигнете до най-близката станция за цялостен ремонт.

Вижте също: Как да смените печката във вала 2114

Вътрешна обработка с микро отвори

Ако има забележимо изтичане на нивото на течността в системата, но няма видими места с капки, тогава в този случай проблемът се решава с помощта на добавки. Автомобилната "химия" ви позволява да залепвате малки пукнатини с помощта на "вътрешна обработка".

По този начин можете да се отървете от малки течове на места, които са трудни за обикновено запояване. Важно е да изберете правилния инструмент, който да не създава нови проблеми с блокирането в тесни канали. Има прецеденти, когато поради такива средства радиаторните канали на печката са блокирани, тъй като самият радиатор е малък и вътрешните тръби са тесни.

Добавете смазващи вещества

Необходимо е да добавите реактиви през гърлото на радиатора към охладителната система, след което стартирайте двигателя и го загреете за една четвърт час в празен ход. През това време се извършва тампониране на микрокрикове и пукнатини.

Предимствата на този метод включват лекотата на използване и липсата на необходимост от разглобяване на системата. Въпреки това, трябва стриктно да спазвате инструкциите за дозиране и начини на употреба.

Течните лекарства, за разлика от прахообразните вещества, са по-скъпи, но по-ефективни и намаляват възможността от тромбоза на каналите.

заключение

Можете да спойкате радиатора сами в присъствието на мощна спойка, спойка и поток. За малки пукнатини е възможно да се използват специални автомобилни инструменти, изляти в антифриз, без да се разглобява радиатор. По пътя те ще помогнат на двукомпонентен комплект за "студено спояване" на радиатори.