Собствениците на употребявани коли често срещат проблем в скоростната кутия. По-специално, поради износването на зъбни колела и валове, някои зъбни колела могат да "скочат" по време на движение. Няма значение коя предавка "удари" и при каква скорост, това е първият симптом на неизправност на ръчната скоростна кутия.

Дори и напълно неопитен шофьор ще разбере, че трансферът е скочил. Нека разгледаме такъв момент: Вие шофирате, с увереност печелите скорост, когато внезапно колата внезапно губи силата си и ревът на двигателя става все по-силен. Това означава, че програмата, на която сте се преместили, просто скочи. Необходимо е да издърпате съединителя и да включите отново правилната предавка.

Защо удари трансмисията в ръчна трансмисия?

Има няколко такива причини:

- Първият и вероятно най-разпространеният в употребяваните автомобили е счупването на моторните подпори. В резултат на такава скала, двигателят "се разклаща", като в същото време губи твърдия си контакт с предавателната кутия. Можете да разберете за себе си, че имате счупен монтаж на двигателя, без дори да вдигате колата на асансьор. Ако по време на движение той удари не само определена скорост (например втората скорост), а предаванията са различни (от първия до петия), тогава най-вероятно това е прекъсване в поддържащите ICE.

- втората причина, която е по-трудоемка за ремонт, е износването на зъбите на ръкавите и зъбните колела на синхронизатора. Причината за износване и зъби може да стане неправилно регулиран съединител, отслабен кабел, поради това, че зъбите на зъбните предавки бързо започват да се износват, оставяйки метални чипове в самата скоростна кутия, което със сигурност оказва неблагоприятно въздействие върху работата на ръчната трансмисия. С такава неизправност, като правило, се появява втората или третата предавка. Но за да победи, като правило, ще има само една от тези скорости, а след това само с остър ускорение или забавяне. Отслабването на синхронизиращите пружини също е причина за скоростта на удара. За да разберете какво ще успее проблемът, само след отварянето на контролната точка.

Вижте също: Какво представлява хидравличният съединител и къде се прилага

- Третата причина е голямото износване на механизма за избор на желаната предавка. Идентифицирането на такава причина също не е просто въпрос. Необходимо е също така да свалите скоростната кутия и да я отворите.

Ако задната скорост удари (много рядко), тогава причината е най-вероятно същата износване на синхронизатори и зъбни колела.

Резултатът

Често е възможно да се определи повредата само след отваряне на скоростната кутия. При такива неизправности е по-добре да не работите с автомобила, докато не се счупи. В един хубав момент тази или тази скорост ще спре и ще се включи изобщо, а ремонтът ще струва много по-скъпо.