>

Автомобилът с вътрешно горене се нуждае от висококачествено смазване. Редица свойства за ефективност зависят от тази система, като например консумацията на гориво, броя на изминатите километри между ремонт и т.н. Ефективността на намаляването на триенето директно зависи от състоянието на двигателната система, както и от типа и качеството на използваното в нея. Производителите на консумативи създават различни видове масла, които се изискват в дадена ситуация. Автомобилните компании, на свой ред, посочват с кой компонент работата на автомобила ще бъде най-добра.

Доброто масло е гаранция за дълъг живот на двигателя.

Что касается использования масла на новом автомобиле, то этот вопрос довольно просто решить. В инструкции к машине всегда указаны виды масла, руководство по доливке и замене и ответы на различные вопросы. Кроме того, новый автомобиль, находящийся на гарантийном обслуживании, позволяет водителю обратиться в сервис в любой момент, узнав, какой состав выбрать. К сожалению, это почти не распространяется на автомобили, которые прослужили долгие годы и имеют большой пробег. В таком случае доливка и замена масла становится более сложным мероприятием.Читать далее о том, как выбрать лучшее масло для двигателей с большим пробегом-->

Какъв пробег се счита за голям

На първо място, е необходимо да се определи терминологията. Фразата "висок пробег", разбира се, е относителна. Необходимо е концепцията за това колко често трябва да се ремонтира двигателят и за какво ниво на километража е изложено на риск поради износване. Няма цифра в цифрите - не е възможно да се каже точно кой пробег е отличен за двигателите като цяло. По правило, за единица местен произход, високият пробег е от 100 000 километра. В същото време, ако говорим за някои японски двигатели, то дори и 1 000 000 километра едва ли може да повлияе на състоянието им. Средно внесените двигатели могат да пътуват от 150 до 200 хиляди километра, без да са необходими големи ремонти и риск от счупване поради износване. Ако чуждестранен двигател има проблеми с такова движение, тогава е най-вероятно да се работи неправилно - или се излива лошо масло или самата процедура е грешна.

Характеристики на използването на петрол в двигатели с висок пробег

За да се разбере какво се случва в системата на движение на автомобил с висок пробег, както и да се избере правилният състав в такава ситуация, е необходимо да се знае принципа на смазване в двигателя. Това е особено важно, ако колата има висок пробег.

В двигателя, който работи дълго време, детайлите започват да се износват.

На първо място се отнася до групата цилиндър-бутало. Неговото износване влияе на компресията, поради което намалява горивната ефективност на двигателя. За да се запази същата динамика, тя се нуждае от все повече и повече гориво. В такива ситуации се разрешава преминаването към синтетични масла, тъй като те имат по-висока устойчивост на високи температури и също се изпаряват по-бавно. Техният състав осигурява по-добро уплътняване - такова фолио позволява да се намали отрицателното въздействие на износването, като нормализира разхода на гориво.

Освен това, когато носената бутална цилиндрична система увеличава броя на горивните продукти от камерата в картера. Съставът под влиянието на висока температура и взаимодействие с агресивни вещества започва да се окислява (особено ако водачът използва евтино масло и гориво), което води до загуба на ефективност на добавките. Двигателят започва да натрупва продукти на изгаряне и в него се появява корозия. Синтетичните масла осигуряват защита срещу окисляване - по-добре и по-дълго от органичното.

Синтетичните масла помагат да се реши проблемът при "студения" старт на двигателя. Температурните свойства на тези смазочни материали позволяват работа със студена система - по-голямата им течливост от тази на органичната и по-ниският вискозитет при ниски температури дават възможност на коляновия вал и други части на горивната система да изпълнят своята роля по-лесно. Синтетичните масла пестят гориво при стартиране и ви позволяват да го направите по-бързо. В допълнение, пускането на двигателя преди загряване е една от основните причини за бързото му износване. Известно е, че всички двигатели имат няколко етапа на износване:

1. Период на работа;
2. Установившийся режим;
3. Аварийно състояние

Двигателите с висок пробег са в близост до аварийното състояние - износването се развива като снежна топка, което прави неизбежна ранна повреда. За тези двигатели са разработени специални добавки, които се добавят към моторното масло. Имат усилвател срещу износване, който ви позволява да увеличите дебелината на масления филм, който защитава частите и отделя движещите се повърхности. Тази технология осигурява най-добрата защита срещу износване. В този случай загубите от триене се намаляват поради намаляване на вискозитета в рамките на допустимите граници.

Нагар, който се образува в двигателя, с течение на времето води до влошаване на мобилността на вътрешните части. В най-лошия случай може да се образува тромб, което напълно парализира работата на двигателя. В други ситуации, разходът на гориво ще се увеличи многократно и мощността ще падне. Някои моторни масла съдържат добавки, които предотвратяват образуването на отлагания. Те също така ви позволяват да измиете съществуващата утайка. Активните вещества на добавките се задържат в маслото, оставайки на стените на механизмите. Използването на такива синтетични масла позволява по-икономично изразходване на същия обем, което по-рядко се нуждае от повторно пълнене.

В близко бъдеще автомобилите, които имат система за намаляване на токсичността на отпадъците, трябва да се появят на автомобилния пазар. Разбира се, за прилагането на тази технология изисква голямо количество моторно масло - наред с други неща, тя трябва да съдържа подходящи добавки. Разширените инструменти на Shell осигуряват контрол на филтрите за частици, което намалява отпадъците в атмосферата.

Как да удължим живота на двигателя със специално масло

Много автомобилисти, които притежават автомобили с висок пробег, се интересуват дали е възможно да се удължи живота на двигателя, използвайки специален състав. Разбира се, никой не е доволен от перспективата за бърз ремонт и подмяна на шасито. За съжаление, няма "анти-стареене лекарство" за двигатели - това е отговорът на всички компании, които произвеждат моторно масло. Единственият съвет, който може да се даде на собствениците на автомобили с висок пробег и износен двигател, е да се използва смазка с по-висок вискозитет. По този начин, ако ръководството за мотора осигурява използването на 5W-40 масло, може да се замени с 5W-50. Във всеки случай, това решение ще бъде само временен компромис, който само ще помогне да се нормализира работата на двигателя, но не и неговото състояние.

Полусинтетично масло

Смяната на маслото с по-вискозен има своите предимства и недостатъци, когато двигателят е много износен. Тази процедура ви позволява да защитите триещите части в мотора, без да създавате дебел филм. Най-добрата защита е осигурена от най-"издръжливия" състав, а не от "най-дебелия" състав. В съвременния пазар на продуктите можете да намерите масла с добавки, които правят филма незаличим. Те дължат своето свойство на комплексни естери, които на свой ред имат естествени магнитни свойства и осигуряват здрав филм.

В същото време трябва да се излива по-вискозен състав с оглед на факта, че пропуските във фрикционните двойки се увеличават. Ако излеете мазнини с неподходящи свойства, то ще бъдат изразходвани за отпадъци. Коефициентът на вискозитет на маслото трябва да се промени като износване на двигателя. Поради тази причина никой производител на автомобили или двигатели никога не определя конкретни цифри - винаги говорим за диапазона на коефициентите на вискозитета. Силно се препоръчва да не излизате извън границите, предписани от производителя. Всеки двигател е проектиран да работи с определено масло, така че използването на неправилното може да повреди системата и дори да спре да работи.

Синтетично масло

Въпреки това, някои експерти смятат, че използването на по-вискозен състав води до смущения в работата на двигателя. Помпата, която подава флуид, не е готова да работи с смазка с различен вискозитет, така че тя започва да се износва. Освен това това създава опасност от гладуване в някои части на двигателя, което води до откази и отказ на двигателя. Тези аргументи се изразяват от противниците на промяната на вискозитета на маслото по време на експлоатацията на автомобила. Преди всичко е необходимо да се уверите, че това масло или това масло е одобрено за употреба от производителя. Освен това във всички качествени състави в наши дни се използват добавки, които предпазват горивната система от износване и повреда - те също се проявяват в нови двигатели, както и тези, които имат висок пробег.

Как да изберем моторно масло за двигател с висок пробег

За да се определи кой лубрикант е най-подходящ за конкретно превозно средство, първо трябва да се изучат изискванията на производителя на автомобила. Ръководството за превозното средство трябва да съдържа информация за спецификациите, приемливи коефициенти на вискозитет и други свойства. По този начин първата стъпка е да разгледате ръководството.

Вид моторного масла

Според принципа на производство смазочните материали се разделят на три типа:

1. Минерални (органични);
2. синтетичен;
3. Полусинтетични.

Последният тип съчетава органични и неорганични компоненти. Най-често се използват полусинтетични масла в постсъветските страни.

При избора на вида състав трябва да се ръководи от препоръките на производителя на оборудването. Всеки двигател има индивидуален дизайн и принцип на работа, което означава, че замяната дори на скъпо и висококачествено синтетично масло не само не може да даде предимства, но и да унищожи двигателя.

Що се отнася до полусинтетичния състав, той също не е подходящ за използване във всеки двигател. Изборът в негова полза е направен поради по-голямото качество, но също така има по-голяма течливост. Тази характеристика може да окаже неблагоприятно въздействие върху двигателя, при който не се използва полу-синтетичен материал. Особено критични ще бъдат последиците за двигателите с висок пробег.

Минерално масло

За автомобилите, които имат пробег от около 100 000 километра (особено ако уредът е вътрешен), се препоръчва използването на минерален състав. В допълнение, тя има по-ниска цена - тя ви позволява да спестите от честото зареждане, което се нуждае от стария двигател.

Добавки в двигателното масло

Почти всички съвременни смазочни масла се произвеждат със съдържание на някои добавки. Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru. За двигатели с голям пробег, молибден дисулфид и неговите аналози са най-подходящи за намаляване на степента на износване на уреда. Молибден дисулфидът е в състояние да запълни пространството в двигателя при нормална работна температура на последния. Отворите, образувани по време на работа на двигателя, се компенсират от добавката. В допълнение, съставът срещу износване се препоръчва да се използва дори при нови автомобили, като се добавя всеки четвърти или пети заместител.

Почти всички съвременни производители имат масла с молибден дисулфид или негови аналози. За по-безопасна употреба обаче се препоръчва използването на продукти от добре известни марки. Те са по-лесни за проверка за качество.

Маркиране върху опаковката на моторното масло

Трудно е да се определи коя маркировка съответства на най-доброто масло за двигател с голям пробег. За да направите това, можете да проучите ръководството, което описва нюансите на работата на двигателя. Необходимо е да се търсят контейнери за мазнини с подходяща маркировка на ситуацията.

На огромното мнозинство от кутиите и кутиите са посочени два параметъра - индекса на удебеляване и индекса на вискозитета. Като пример, помислете за етикетирането SAE 10W-30. Първото число определя удебеляването на маслото. Колкото по-ниска е стойността, толкова по-ниска е температурата на околната среда, позволена за работа. Второто число определя степента на вискозитета, съставът показва температура 100 градуса по Целзий.

Друг стандарт, общ за света, е API. Неговият индекс се състои от две букви от латинската азбука, първата от които неизменно е S. Колкото по-голям е серийният номер на втората буква, толкова по-добро е качеството на маслото. Така че, за двигатели с висок пробег препоръчва стандарт SF.

Резултатът

Изборът на най-доброто масло за двигател с висок пробег е сложна и двусмислена процедура. Трябва да се има предвид, че никой състав не може да върне старото състояние на износен двигател, но може да нормализира работата му (включително консумацията на смеси) за известно време.