Предишните поколения на Land Rover Discovery (първото и второто поколение) все още са притеснителни за техните собственици. Истината с всяко ново поколение проблеми стана по-малко.

Например, второто поколение, произведено от 1998 г. до 2004 г., се оказва по-устойчиво от първото. Но от 2004 до 2009 г. започна да се произвежда и третото поколение на Discovery, сега ще разгледаме този автомобил по-подробно по отношение на технически проблеми и трудности при експлоатацията.

Първата и най-забележима разлика от третото поколение е, че тя наистина е използвала много различни електроники. Например, има Реакция на терена - Система, която ви позволява да регулирате режимите на окачването, двигателя, скоростната кутия и дори спирачките с помощта на джойстик. Но както знаете, колкото повече електроника, толкова повече проблеми, защото електрониката често се проваля след известно време.

Ако на първите автомобили от това поколение имаше леко влажен софтуер и много често се забелязваха недостатъци в работата на оборудването, то при по-нови автомобили беше необходимо да се актуализира този софтуер много често, което също е обезпокоително. С течение на времето проблемите със софтуера са били коригирани.

Освен това, след няколко години използване на тази кола има проблеми с контактите, под изоляцией прогнивает проводка, а разъемы зацветают, поэтому их приходится смазывать солидолом. От таких проблем с контактами может пропадать звук, поворотники сами могут включаться, даже двери замков могут заблокироваться. Но самое главное – система Реакция на терена от этого сильно страдает. Например, даже если потеряется контакт с датчиком АБС, то спидометр может отключиться, а также могут загореться все лампочки панели приборов и даже подвеска может опуститься в среднее положение.

В повечето случаи, вместо извори на 3-то поколение открития, има пневматични елементи, които също могат да представляват много проблеми на техните собственици. Например, замяната само на бутален компресор ще струва 1 250 евро. При шофиране извън пътя си струва да си припомним, че този компресор се намира близо до лявото задно колело и може лесно да се повреди, ако няма специална защита, което е допълнителна опция. Също така, по време на подмяната на колела, си струва да напомним на служителите на работилницата, така че те да не мислят, че корпусът на компресора е място за джак.

Има случаи, когато Land Rover Discovery 3 може да падне от едната страна - това може да се случи позицията на окачване на колелото (има само 4 броя, всяка от които струва около 100 евро). Също така може да се окаже, че е загубена херметичността на мембраната. Обикновено това се случва след около 130 000 км. тъй като има пукнатини в гумената обвивка. Новите въздушни мембрани струват около 500 евро. Приблизително след 130 000 км. път е време да смените амортисьорите върху обичайното пружинно окачване. Цената на предните амортисьори е 250 евро, а в задната част - 350 евро. Що се отнася до лагерите на колелата, те могат да се провалят още по-рано - замяната им ще струва 200 евро за предната част и 80 евро за задната част. Всичко, което се дължи на лагерите на предните колела в комплекта, са въртящите се гърбици.

Препоръчителна статия: Toyota Land Cruiser 200 SUV става все по-красива всяка година.

На тези коли, които бяха освободени преди 2008 г. след 40 000 км. окачването започва да трепери и да изисква прегради, И това е доста често срещана сделка за тези коли. Можете да инсталирате по-здрави сачмени лагери, те се считат за подсилени и струват 50 евро, а също и тихите блокове на лостове често са необходими за промяна, въпреки че не са скъпи - около 15 евро. Но въртенето на волана не е повече от 60 000 км. и могат да се променят отделно от цялото кормилно колело.

Да, и самият кормилен механизъм може да изисква внимание, тук механизмът на зъбчатата релса и пиньона, след 60 хиляди километра. може да се появи противоречие, по-добре е да го коригирате веднага, ще струва по-малко от закупуването на нова железопътна линия за 1000 евро. И ако има удар на кормилната шахта, където е прикрепен карданът, не трябва да бързате да коригирате тази ситуация, но винаги можете да направите това, като замените вала с около 150 евро.

Третото поколение Discovery има заден блокиращ блок. Но с течение на времето може да се провали поради факта, че електрическото задвижване на заключващото устройство е слабо защитено от мръсотия. Като правило, ако автомобилът пътува извън пътя, блокирането на електрическия мотор не може да бъде избегнато. Ако почистите двигателите, ключалката ще работи отново, макар и не за дълго. като цяло, сменете заключването на задвижването с електрическо задвижване в гаранцияи ако направите това за своя сметка, такава замяна ще доведе до 900 евро, а ако двигателят бъде възстановен във фабриката, ще трябва да вилнее около 550 евро. Между другото, ако задният блокировка на диференциала се провали, може да означава, че управлението на razdatkoy е счупено. Това устройство е разположено в отделението за двигателя, близо до батерията. Ако изведнъж решиш да измиеш двигателя, трябва да го направиш внимателно, за да не мокриш това устройство, защото не му харесва водата.

Що се отнася до предавателните кутии, трансферното кутия, ръчната ZF кутия, те служат за дълго време и не създават проблеми. Има модификации с 6-степенна автоматична ZF 6HP26, след което просто трябва да следвате уплътненията на вала и маслената помпа заедно с уплътненията, особено след 150 000 км. се изпълнява. Ако карате по-бързо, с плъзгане, това ще доведе до по-бързо износване на преобразувателя на въртящия момент и по време на пътуването ще се появи потрепване. За да направите трансмисионната преграда, трябва да изложите около 2500 евро. Съществуват случаи, при които след офроуд инцидент автоматичната кутия ще започне да обърква зъбните колела и да ги превключва с драскотини, може да има кутия в контролния блок на кутията. Можете да нулирате настройките в този блок и проблемът ще премине сам.

На руския пазар най-Discovery 3 - дизелово гориво. Обикновено това е V6 двигател с обем от 2.7 литра, разработен съвместно от компании като Land Rover, Ford, Jaguar и Peugeot-Citroen.

Тези двигатели използват системата за захранване Common Rail, в която са монтирани инжектори Siemens, като всеки от тях струва 500 евро. Вместо соленоиди има пиезоелектрически елементи, затова е необходимо да се зарежда само с висококачествено гориво. Лошото гориво не харесва не само мотора, но и автономен нагревател Webastoза да го поправите, трябва да платите приблизително 500 евро. Ако горивото с лошо качество наистина се изсипва, тогава възникналите проблеми могат да бъдат забелязани веднага - вляво, близо до предното колело, ще се появи гъст дим.

Препоръчителна статия: BMW 328i срещу Jaguar XE срещу Infiniti Q50 срещу Lexus IS 250

При двигателите, пуснати преди 2007 г., често се случват повреди поради факта, че вентилите за рециркулация на отработените газове са запушени със сажди. Нов такъв клапан струва около 300 евро. Ако вентилът е запушен, симптомите ще бъдат загуба на мощност и двигателят няма да започне добре. И ако имате дизелово гориво Discovery 3, модифицирано на Евро-4, тогава трябва да помним, че на тези машини имаше често случаи, при които се изискваше подмяна на горивната помпа с високо налягане. Много такива коли бяха оттеглени при гаранция. Ако промените сами себе си, разходите ще бъдат 1500 евро. Помпата за гориво с високо налягане е инсталирана при срутване на устройството, така че ако предният лагер се счупи, дизеловото гориво ще удари фонтана в двигателното отделение - ще се появи колона дим, така че шофьорът да има незабравими спомени. Следователно, в бъдеще няма да има такива проблеми с кола, произведена преди 2009 г., трябва Попитайте продавача дали помпата е заменена под гаранция.

Турбината се счупи много рядко., но ако това се случи, ремонтът му ще бъде доста проблематичен, защото е неудобно да се изкачвате до него, много детайли трябва да бъдат премахнати, затова тази работа ще струва поне 500 евро. Има по-прости проблеми с турбината, за да се премахне, което просто трябва да смените ротора с лагери, които струват 500 евро. Но ако не го направите, трябва да си купите нов възел, който ще струва 2600 евро.

Също важно Проверете нивото на охлаждащата течност ако тя е ниска, това може да означава, че в топлообменника на системата за рециркулация е възникнала пукнатина. Но като цяло дизеловият двигател е доста устойчив, съотношението му на компресия е доста ниско, поради което неговият ресурс е доста голям - повече от 500 хиляди километра. Също така е важно да не забравяме да смените коланчето на всеки 120 000 км. Ако коланът не се промени навреме и се счупи, ще трябва да купите нов цилиндров блок, тъй като той не може да бъде ремонтиран и цената му е 4 500 евро. Ще бъде по-евтино да хвърляте такава машина.

В бензиновите версии се използва алуминиев цилиндър. Двигателят от Jaguar V8 и в инсталираната верига на таймера, която изобщо не се нуждае от подмяна. Този мотор не създава сериозни проблеми, има някои изпитания като подмяна на уплътнения и уплътнения след 120 000 км. се изпълнява. Този 8-цилиндров двигател е пригоден за шофиране в неравностойно положение, дори при различни ъгли на навиване, маслото винаги е там, където е необходимо, така че няма маслен глад. В редки случаи това се случва горивните помпи не са успеликойто струва 150 евро за нови, се случва и бобините да се провалят (новите струват 60 евро), дюзите, всеки от които струва 250 евро, а сервоторът на газта е 350 евро.

Съществува и по-малко мощен бензинов двигател от Ford - V6, обем от 4 литра, е доста рядък двигател, той е пуснат само в американската и австралийската версия, поради което в Русия той се среща изключително рядко.

Препоръчителна статия: Дизеловите автомобили с драйв на четирите колела продължават да се произвеждат.

тяло

Както знаете, тялото от първото поколение се счита за истински проблем - ръждата се появи в ставите. На 3-то поколение Discovery започна да използва крилати метал само на качулката и на крилото на багажника. Всички останали части от тялото са изработени поцинкована стоманаза които ръждата не е за нищо.

Land Rover не е толкова надежден, колкото Land Cruiser, но по отношение на надеждността Discovery 3 не е по-лош от Volkswagen Touareg. 3-то поколение Discovery наистина е станало по-щастливо от предшествениците си. И фактът, че електрониката понякога е палаво е нещо обичайно в автомобилния свят. Сега 4-тото поколение на Discovery се продава в пълен ход, но ще го поговорим следващия път.

Като цяло, британската кола изисква да бъдете внимателни и да обслужвате службата на компанията. Купете втора употреба Discovery от третото поколение може и трябва да бъде, защото те са благоприятни цени. Цената на автомобила намалява с около 15% годишно от първоначалната цена. Сега колата на 2008-2009 струва около 900 000 - 1 500 000 рубли. По-добре е да купувате коли по-млади.

Ощущения за рулем Land Rover Discovery III

190 л са под капака на Дискавъри. а. мощност, а теглото на автомобила е около 2,5 тона. Но в тази кола добра сцепление, особено при ниски обороти. Плюс дизеловия двигател има автоматична скоростна кутия на 6 стъпки. Затова при всяко предаване Discovery 3 има отлично сцепление и автомобилът ускорява уверено и бързо.

Кабината има добра звукоизолация, особено след като този дизелов двигател работи много тихо и с най-малко вибрации. истина подстригване на волана след 50 000 км. започва да се изкачваДори оставя ръцете на малки парчета боядисана кожа. Самите столове са подредени с висококачествена кожа и за дълго време ще могат да поддържат външния си вид.

От гледна точка на управлението, дизеловата версия на Discovery е същата като бензиновата, очевидно следва предварително определена траектория, тя се държи уверено на завои. Отговорът на движенията не е много висок, дори прави шофирането по-удобно. Но ако направите резки завои, тогава ще има големи банки. В третата Дискавъри има стабилизираща система, която не се изключва и винаги гарантира, че колата пътува по пътя си. Също така тук има голяма плавност, с изключение на това, че на вълните колата леко се разклаща, но като цяло, доста хубава кола.

Ако се интересувате от други мнения относно закупуването на употребяван автомобил Land Rover Discovery 3, тогава е полезно да гледате следния видеоклип, където освен полезна история ще получите и визуална демонстрация: