>

Както винаги на страниците на нашия сайт, ние намаляваме само достойни опоненти в дуел. Днешният преглед не е изключение. На вашето внимание ще бъде представено сравнение на Ford Focus и Opel Astra.

Ford Focus и Opel Astra - автомобили, които често заемат водещи позиции в продажбите

Нека да разберем кой е по-добър

Най-добрата кола, която купувачът гласува за рублата. С други думи, да се наслаждавате на най-голямото потребителско търсене.

Читать далее о сравнении автомобилей Ford Focus и Opel Astra-->Оба седана, представленные в нашем обзоре, а это Ford Focus 2.0 и Opel Astra 1.4 Turbo, попеременно становятся лидерами продаж в своём классе вот уже который год подряд. Ценовой диапазон колеблется от 19 до 2з тыс. долларов, а зависит от оснащения и комплектаций. Но кто же из них лучше? Сейчас мы с вами попробуем разобраться.

На дрехите се срещат, външни

Запознаването винаги започва с оценка на външния вид. Няма да се отклоняваме от това правило. Ние оценяваме екстериора на нашите дуелисти. Какво мога да кажа, дизайнерите на двата автомобила направиха всичко възможно.

В профила на Focus има бързина, баланс, яснота на линиите. Задният надвес е по-кратък от предшественика на второто поколение, което само допринася за хармонията на външния вид.

Оформя Opel наслаждавайки се на очите с гладките си преходи. Дизайнът на спойлера е перфектно съчетан с контура на тялото, което дава на седана още по-спортен вид. Това предизвиква огромно желание да влезе в колата и да се втурне с прекомерна скорост.

Bi-ксеноновите фарове на двата съперника не са задоволителни. Обаче, като форма на светлинна оптика, идеално вписана в "лицата" на автомобилите, сякаш им дава някакъв смислен израз. Да ги съживявате.

Е, първият кръг на Ford Focus срещу Opel Astra завършва с равен резултат. Да видим какви са противниците си.

Вътрешен мир, интериор и обем

Скъсеният задният надвес на Ford несъмнено го направи по-красив. Но красотата, както знаем, изисква жертва. В този случай обемът на багажното отделение беше приведен в олтара на красотата. Малкият багажник на Focus на з70 л носи ефективен резултат на противника с 460 литра обем.

Astra Salon е уютен, в пространството тя печели над Focus - друга точка в актива. Но това предимство свършва. Качеството на пластмасата в облицовката на Opel е много по-ниско от Ford.

Втората точка се фокусира върху ергономията. Тук всичко е под ръка. Повечето бутони за управление на волана Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru и лесен за използване. Устройствата се намират удобно в предната част на драйвера, но са доста четливи. Това, което не може да се каже за устройствата на Opel, е че тяхната прекалено малка скала ви кара да усетите зрението си. И към огледалата за управление трябва да стигнем далеч.

Двата седана са оборудвани с висококачествени капацитивни дисплеи с добра разделителна способност. Изолация на шума на прилично ниво, както и отопляеми и регулируеми седалки. По-удобно е отново столчетата на Форд, натоварването на долната част на гърба е по-малко, а подкрепата отстрани е по-забележима.

Вече в основната конфигурация на Focus и Astra има въздушни възглавници. Opel има 4 въздушни възглавници, ABS и ESP. Ford има "мини" с само 2 предни въздушни възглавници и антиблокираща система. Други два странични въздушни възглавници и стабилизационна система ще могат да платят около $ 600.

Отново кръгът завършва с равенство. Две точки, които Opel получава за багажника и простор на кабината. Ford за качеството на материалите и ергономията с една точка, съответно. Но борбата не е свършила, конкурентите са готови да докажат превъзходството си на пистата.

Надеждност, мощност, скорост

С синхронното стартиране на автомобилите Opel започва да играе завинаги. Това продължава няколко секунди, след което автомобилите са подравнени. Ето причината в работата на "Пауърсхифт", създадена на Фокус. Първите секунди от началото на вариатора работят в неразумен, пестелив режим. Вторият недостатък на робота е прекалено бавното преместване.

Автоматичната скоростна кутия на Astra се държи по различен начин - превключването работи добре при ниски скорости. И когато набирате над 1з0 км / ч, включването на следващото скорост става със значителна мисъл. Когато включите спортния режим, този ефект не е толкова забележим, но все още съществува.

Технически спецификации

производител	Ford Motor Company	Adam Opel GmbH
Страна/город	Русия / Всеволюшск	Русия / Санкт Петербург
модел	Ford Focus 2.0	Opel Astra 1.4 Turbo
Година на производство, начало / край	2011 / в производството	2009 / в производството
тяло
Тип кузова	седан	седан
Брой врати / седалки	04/5	04/5
Длина, мм	45з4	4658
Ширина, мм	182з	1814
Височина mm	1484	1500
Колёсная база, мм	2648	2685
Проследяване отпред / отзад, мм	1544/15з4	1541/1551
Просвет, мм	150	165
двигател
Тип	бензин с директно впръскване на горивото	бензин с турбокомпресор
местоположение	предна, напречна	предна, напречна
Брой и разположение на цилиндрите	4, в ряд	4, в ряд
Брой клапани	16	16
Работен обем, смз	1999	1з64
Макс. мощност, hp / rpm	150/6500	140/4900–6000
Макс. въртящ момент, N • m / r / min	202/4450	200/1850–4900
трансмисия
Скоростна кутия	роботизирани шест скорости	автоматична шестстепенна
път	преден	преден
Пътна екипировка
Предно окачване	независима, пролет, Макферсън	независима, пролет, Макферсън
Задно окачване	независим, пролетен, многолистен	полузависими, пролет, с механизма на Watt
Предни спирачки	диск вентилируемые	диск вентилируемые
Задни спирачки	диск	диск
автобус	215/50 R17	225/50 R17
Разход на гориво, л / 100 км
- градски цикъл	я,2	8,щ
- цикъл на страната	ч,я	5,1
- смесен цикъл	ш,ч	ш,5
Данни за ефективността
Максимална скорост, km / h	202	205
Ускорение от 0 до 100 км / ч, s	я,ч	10,з
Собствено тегло, кг	1з48	1з9з
Бруто тегло, кг	1900	19з5
Обем на багажника, l	з72	460
Степен на токсичност	Евро-5	Евро-5
Капацитет на горивния резервоар, l	55	56
гориво	АИ-95	АИ-95

Работата на мощностите на двете автомобили оставя само положителни впечатления. С турбокомпресор на двигателя, Astra или Focus, с аспирирана, има добър въртящ момент при средни и ниски обороти. Ускорението в тези зони се извършва гладко, без напрежение. За сила, както и динамика, резултат от двамата конкуренти. Тук те са на една и съща височина.

При завой, Astra се движи по-силно от Focus. И с продължително завой във Форд, предният край не натиска толкова много. При високи скорости Opel е по-чувствителен към дребни недостатъци по пътя или малки камъчета под колелата, като често се изисква връщане към правата линия.

Почитаната точка получава фокус за шофиране при високи скорости. Но движението по магистралата на града позволява на Астра да се възстанови. Когато се изисква бавно шофиране или спиране на трафика, единица Opel по-приятелски. Автоматично не е досадно, като Ford, вариращ по-склонен към високи предавки.

Фокусът на кормилното управление е по-точно настроен, по-информативен от Опелевски. Ето защо, добавя допълнителна точка към Ford. Опел, забелязваме по-малко гориво при шофиране из града.

Този последен кръг бе завършен и с рисунка, по три точки всяка в активите на бойците. Но кой е победителят в нашия турнир, Ford Focus или Opel Astra? Да броим броя на отбелязаните точки.

Резултати от конкурса

Така че, ние вярваме, че отбелязахме Opel:

• външен вид;
• капацитет на багажа;
• простор салона;
• мощност, двигателна динамика;
• работата на "автоматиката" в градския цикъл;
• спестяване при шофиране в града.

Тест автомобил Opel Astra:

Сега резултатите за Форд:

• екстериор;
• качество на довършителните материали;
• ергономичност;
• работата на енергийния блок;
• шофиране при високи скорости;
• управление на кормилното управление.

Изпробвайте колата Ford Focus:

Виждаме един и същ брой точки, нашата борба завършва с равенство от 6 до 6. Никой от противниците не може да спечели Но това само потвърждава статистиката на тяхната равна популярност.

Какво мога да кажа, изискванията на потребителя към колата са различни. Някои са по-доволни в едно, а други в друга кола. Ето защо, изберете коя кола да купите - Opel Astra или Ford Focus, трябва да започнете от това, което искаме да вземем.

Ако е просторна кабина и по-просторен багажник, както и разходна ефективност при шофиране в града, това е олицетворено в Astra.

Ако не превъзмогнете високоскоростното шофиране, а ергономичността и качеството на интериора са вашите приоритети, вашият път е на дилъра на Ford.

Добавките към статията в коментарите са добре дошли. Напишете за приоритетите си при избора на кола. Цялата гладка писта.