>
Преди това никой не се интересуваше от появата на SUV, които се считаха за чисто утилитарни автомобили. Въпреки това, с появата на класа на crossovers, дизайнът се превърна в може би най-важният фактор при избора на cross-country превозно средство - пример за това могат да бъдат отличните продажби на KIA Sportage, който има оригинален външен вид. Но Форд Куга, въпреки отличните ревюта за него, които не са толкова успешни в света. Може би подробно сравнение ще даде отговор на въпроса дали си струва да се купи красива опаковка и коя от двете коли е по-добре да избирате - Форд Куга или KIA Sportage. Освен това ще можем да разберем дали наистина се нуждаем от най-новите технологии, като например кросоувъра, използван за Форд Куга, който все още остава до голяма степен утилитарен.
Форд Куга и KIA Sportage – комфорт против стиля
Читать далее о сравнении автомобилей Форд Куга и Киа Спортейдж-->
Малко за стила
Външната част
Дори и актуализираният Форд Куга не удря въображението с дизайна си - можем да видим повечето от използваните в него решения в други автомобили на загрижеността. Например, предният край е типичен за всички модерни автомобили, носещи марката Ford - само LED ленти от дневни светлини, разположени в страничните триъгълни отвори на бронята, дават малко разнообразие. Задната част на Kuga е невероятно подобна на каросерията на Ford Mondeo, с изключение на по-рязък ъгъл на покрива и високо повдигнати брони, оборудвани със симулиран дифузьор. Напълно отличителна и независима от останалата част е само частта от колата, чийто профил може да се счита за модерен кросоувър с умерен просвет и висок покрив. Струва си да се обърне внимание на горната прозоречна линия на Форд Куга, чиято голяма дължина визуално увеличава колата, а зрелищният триъгълен край дава динамика на силуета.
Появата на автомобила Форд Куга е характерна за другите автомобили на този производител
кросоувър KIA Sportage совсем другой — несмотря на аналогичные габариты, он выглядит намного короче и выше, чем Форд Куга. Это впечатление создаётся за счёт высоко поднятого капота, а также тёмной пластиковой окантовки, проходящей по всему нижнему периметру кузова. В решётке радиатора явно угадывается фирменная стилистика, тон которой задал немецкий дизайнер Питер Шрайер, однако фары Sportage со встроенными светодиодными лентами уже не похожи ни на одну из других моделей KIA. Борта автомобиля смотрятся грузно, несмотря на использование изогнутой подштамповки, визуально облегчающей силуэт автомобиля. Сзади же KIA Sportage выглядит не менее агрессивно, чем спереди — этому способствуют наклонённая к центру светотехника, высоко поднятый бампер с неокрашенной накладкой и узкий проём стекла.
Kia Sporteydzh има външен вид, съответстващ на идеите на модерна кола
Сравнение интерьеров
Но за да разберем какъв вид кросоувър изглежда по-добре отвътре - Kuga или Sportage, трябва да бъдете предпазливи, тъй като и двете коли имат свои предимства. К примеру, Форд Куга выглядит так, словно его интерьер рисовали в авиационном конструкторском бюро, причём занимающемся разработкой военной техники. Двуколесният волан Kuga изглежда перфектно и се вписва перфектно в счупените дефлектори, които придават екзотичен вид на кабината. И основната декорация, разработена от стилистите на Ford, е мониторът на мултимедийната система, разположен в горната част на централната конзола, скрит в дълбок тунел под дефлекторите.
Форд Куга се гордее с наличието на екзотични елементи в кабината
Если осуществлять выбор между KIA Sportage или Форд Куга, корейский кроссовер 
Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% 
adom.ru шофьорът изглежда по-скучно. Устройствата се представят от два големи набора, разделени от малък бордов компютър, а воланът с три спици не предизвиква желанието да го погледне отново. KIA Sportage също е оборудван с голям дисплей, който контролира мултимедийната система, но се намира на повърхността и не изглежда съвсем хармонично при използване на леки пластмасови рамки на скъпи нива. От стилни дизайнерски решения в KIA, заслужава да се отбележат вертикалните слотове на вентилационните отвори и микроклимата, подредени с черна пластмаса.
KIA Sportage разполага с всичко необходимо за комфортно пътуване и нищо повече.
Практичност и капацитет
Превоз
Открыв пятую дверь в Форд Куга, не испытываешь никакого энтузиазма — в багажный отсек войдёт только 360 литров грузов, что позволит перевезти продукты из супермаркета или личные вещи на дачу, но не более того. Однако всё меняется, когда задний диван складывается — теперь место для поклажи в Ford получает огромную ёмкость, равную 1,4 кубометра. Допълнително предимство на Kuga е перфектно подовият под, който ви позволява да транспортирате такива крехки големи елементи като плазмени телевизори, електроника и домакински уреди.
Но с KIA Sportage, ситуацията е точно обратното - при разпределени седалки, багажникът на кросоувъра е по-голям от този на Ford, с до 200 литра. Може би колата ще се превърне в шампион в трансформацията на гърба на дивана? Все пак не искам да го сгъвам отново в KIA Sportage - резултатът е само 1.3 кубични метра. Освен това, за по-лесно използване на резултантното пространство, лесно е да избирате между Sportage или Kuga - KIA има висока стъпка на пода, която не позволява транспортирането на много елементи.
| Марка на колата: | KIA Sportage | Форд Куга |
| Страна на производство: | Корея (Събрание - Русия, Калининград) | Германия (Изграждане - Русия) |
| Тип кузова: | кросоувър | кросоувър |
| Брой места: | 5 | 5 |
| Брой на вратите: | 5 | 5 |
| Капацитет на двигателя, кубичен виж: | 1995 | 1997 |
| Мощност, л. а. / об. мин.: | 136/4000 | 140/4000 |
| Максимална скорост, km / h: | 181 | 180 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 11,з | 10,щ |
| Тип на задвижването: | пълен | пълен |
| КПП: | 6 автоматична скоростна кутия | 6 автоматична скоростна кутия |
| Тип топлива: | DT | DT |
| Консумация на 100 км: | В града от 8.7 / Извън град 5.8 | В града от 8.5 / Извън град 5.8 |
| Длина, мм: | 4440 | чччз |
| Ширина, мм: | 1855 | 1842 |
| Височина, mm: | 1635 | 1677 |
| Клирънс, мм: | 167 | 195 |
| Размер шин: | 215/70 R16 | 235/55 R17 |
| Собствено тегло, кг: | 1525 | 1613 |
| Пълно тегло, кг: | 2030 | 2130 |
| Капацитет на горивния резервоар: | 55 | шш |
Качество на пътниците
Сега нека се опитаме да седнем във Форд Куга - шофьорът се чувства добре, но липсата на нормална странична опора за предните седалки е досадно при активни маневри. Останалите седалки не са лоши - особено искам да похваля средно твърдата възглавница Kuga, която ви позволява да намерите компромис между комфорта в градската среда и дългото пътуване. Задният диван на Ford също не е лош, но тук е много близо - краката на ездачите ще застанат срещу предния ред седалки. Ширината и формата на дивана Kuga не са оплаквания, както и разстоянието от главата на висок пътник до покрива.
Изпробвайте пътя на Форд Куга:
В теста на Форд Куга срещу KIA Sportage, последният ясно губи от удобството на предните седалки. Въпреки че те са развили странична подкрепа, която Ford няма толкова много, профилът на облегалката в KIA не е много подходящ и възглавницата може да изглежда мека, което често ще ви накара да промените позициите си. Зад много повече пространство - разстоянието между редовете седалки значително се увеличава в сравнение с Kuga, а пространството в други посоки е не по-малко, Тук е само в Sportage, формата на възглавницата е твърде изпъкнала, поради което пътниците постоянно се плъзгат от нея с активно шофиране.
Динамични характеристики и комфорт
Ако говорим за Форд Куга, то технически е по-модерна кола, отколкото външната. С 2-литров дизелов двигател работи 6-степенна роботизирана скоростна кутия, която има две съединители. Тя ви позволява да направите автомобила много икономичен, въпреки отличните характеристики на скоростта. В същото време, задвижването на Ford е удоволствие, тъй като предавателната кутия винаги поддържа необходимото ниво в готовност и веднага го свързва, което ви позволява да направите без да счупите силата. Това е само естеството на Форд Куга от използването на такова иновативно предаване става "нервен" - колата забележително трепери при стартиране и бързо ускорение.
Можете да говорите за ходовата част за дълго време, но едно нещо става ясно - инженерите на Ford успяха да го направят умерено втвърден и комфортен в същото време. Колата лесно преминава незначителни неравности и започва да дразни треперенето само на големите. В същото време е много приятно, че Kuga не позволява силни колебания на кормилното управление.
Тест автомобил KIA Sportage:
В KIA Sportage уже используется традиционный гидромеханический узел с тем же количеством ступеней, который стыкуется с аналогичным турбодизелем. За счёт этого Sportage становится несколько медленнее и уступает в экономичности Форд Куга. Но изпитаният с времето дизайн има своите предимства - кросоувърът от KIA не позволява никакви драскотини, което ще бъде значително предимство при шофиране в градски трафик.
Характерът на окачването KIA Sportage е много подобен на Kuga, но тук твърдостта вече се възприема като прекомерна. Пътните препятствия причиняват въздействия дори върху такива незначителни нередности, като ставите на пътното платно и трамваите, удавени в асфалт. При шофиране по счупен асфалт КИА предизвиква желание да намали скоростта, за да се отърве от неприятни усещания, но тук не се наблюдават отклонения от курса.
Има ли победител?
Бих искал да кажа, че в сравнение Кюга срещу Споралдж спечели Ford, но има две причини, поради които е невъзможно да се направи такава недвусмислена преценка. На първо място това са товарните и товарни способности на КИА, които ви позволяват едновременно да транспортирате 5 души и много неща на дълги разстояния. И на второ място, много хора няма да харесат работата на автоматичната скоростна кутия на Форд, което ще им се струва прекалено сурово. Освен това можете да посочите дизайна на тялото на Sportage, но Kuga, въпреки че изглежда по-консервативен отвън, е много по-модерен от гледна точка на интериора.
