>

Много скоро купувачите ще решат кой ще даде предпочитание на Lada Vesta или Hyundai Solaris. Lada Vesta е най-очакваният модел на текущата година, а Hyundai Solaris се смята за най-популярната кола в бюджетния сегмент.

Две автомобили са основните конкуренти и може да са на първите позиции по отношение на продажбите, което увеличава конкуренцията няколко пъти и създава допълнителни проблеми при избора на превозно средство.

Читать далее сравнение Лада Веста и Hyundai Solaris-->Для облегчения вердикта мы решили провести небольшой обзор и сравнить Лада Веста и Солярис.

Битка при дизайни и комплекти

На дрехите се срещат

Първото видно мнение се формира не само за човека, но и за автомобилите, защото външният вид не играе вторична роля при избора на кола. Сравнението между екстериорите на Vesta и Solaris започна след като първите снимки се появиха в интернет, а вътрешната кола получи повече гласове, което изглежда много по-интересно от корейския му брат.

Корейските разработчици дадоха на своите мисловници твърде много азиатски подробности. Новата кола AvtoVAZ има различни очертаващи се очертания и е по-европейска по своя характер. В допълнение, тялото на XRAY, което е инсталирано на Vesta, отдавна затъмнява мисленето не само на автомобилистите от Русия, но и на шофьорите от няколко европейски страни, където нашият вътрешен автомобил многократно е наричан най-интересният и необичаен по отношение на дизайна. Оказва се, че в този конкурс Лада Уест срещу Соларис спечели Запада.

Имайте предвид, че и двата модела принадлежат на автомобилите в седан от класа B, но размерите на нашата кола са склонни към класа C, напред по отношение на Solaris. Веста е по-дълъг с 4 см, с 6 см по-широк и с 3 см от вашите близки. Всички тези показатели създават впечатлението, че руската кола изглежда по-солидна и по-богата.

Салонът е важен критерий за оценка

След обсъждане на външния вид трябва да обърнат внимание на интериора. В този момент сравнението е по-трудно, тъй като все още не са проведени пълните тестове на окончателната версия на Веста. Следователно е необходимо да се направи корелация в съответствие с модела на модела. На пръв поглед и двете салони наслаждават на окото и веднага избират лидера не е лесно.

Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru Салон Lada Vesta

Солон Соларис се смята за грижовен и удобен, тъй като много шофьори успяват да го изпробват в действие. Друг въпрос е дали Vesta ще бъде в състояние да угоди на своите собственици с такъв добър салон или дори да надмине конкурента си след серийното освобождаване.

Споменатият по-горе размер на Vesta говори за допълнително свободно пространство в кабината. В допълнение, увеличената междуосие е конфигурирана и за увеличаване на пространството. Според предварителните тестове може да се каже, че високите хора ще се чувстват комфортно на предните седалки с височина до два метра, когато задните седалки са много претъпкани, а пътник с височина над 180 см вече ще докосне тавана с главата си.

Салон Hyundai Solaris

Представители на компанията обещават, че ще имат време да коригират този дефект преди началото на официалните продажби. Оказва се, че досега можем да кажем, че интериорът на Solaris е по-добър, но това най-вероятно се дължи на репутацията, спечелена по-рано.

Пълен набор от модели

Интересно е да покажем разликите и да сравним Lada West и Solaris по отношение на конфигурацията, тъй като те са в един и същи сегмент. Така, в първоначалната конфигурация, Vesta ще има две въздушни възглавници, ABS + EBD и ESP системи, серво управление, пътна помощ, прост климатик, електронни електрически прозорци на предните врати, първоначална аудио система, както и 15 инчови джанти и халогенни фарове.

Видео преглед на Лада Веста:

Що се отнася до Solaris, днес в Русия колата се предлага на четири основни нива:

Имаше и допълнително оборудване за BASE хечбека, но бе решено да се опрости и да се свърже с класическата версия.

Нека не кажем веднага, че е по-добре, просто помислете за разликите в корейския основен пълнеж. В първоначалната версия на автомобила няма климатик и ESP, няма система за помощ по време на повдигане на пътя, а вместо електрическото кормилно управление инсталираната хидравлика. На скъпото оборудване Solaris изостава.

Видео-обзор Hyundai Solaris:

Водачът получава алуминиеви джанти, когато поръчва по-скъпа версия на Vesta, а за Solaris - такова решение ще трябва да бъде поръчано отделно и срещу допълнително заплащане. Основната характеристика на вътрешния автомобил е възможността да се инсталира системата за спасяване ERA-GLONASS, която идеално помага при злополука или кражба.

Технически преглед

платформа

Можете да говорите за визия и конфигурация завинаги, но ако сравните Лада Веста и Соларис по въпроса за платформата, корейският състезател е очевидно по-нисък от домашния автомобил. Соларис е построен на платформата на стария дизайн, но на Запад има нова висококачествена платформа, съвместно разработена от компанията Renault-Nissan.

На пръв поглед предимството не изглежда толкова важно, но всъщност не е така. От технологична гледна точка платформата за нашата кола е създадена за руски пътища, а платформата Solaris е била преконфигурирана само за тях. Веста получи по-твърдо тяло, разширена междуосие и увеличен просвет. Не може да се каже кой е идеално подходящ за лоши пътища, но първият модел очевидно има предимства.

Продуктът VAZ ще бъде по-устойчив на ями и неравности, а ремонтът на работещи части ще струва малко по-евтино. Ако разработчиците пазят думата си и пуснат колата с висококачествени части, тогава ще е необходимо колата да бъде ремонтирана по-рядко от корейския съперник, което намалява допълнителните разходи за поддръжка.

В съкровищницата на предимствата на Веста можете да добавите най-доброто поведение на пътя. Експертите казват, че вътрешната кола е по-стабилна по пътя, предлага на водача прецизна работа и по-гладко пътуване при високи скорости.

Какво е под качулката

Разбира се, струва се да се сравнят Lada Vesta и Solaris в технически термини. Без сърцето на колата нито дизайн, нито добра платформа означава нищо. Корейската компания в Русия за своя автомобил предлага два двигателя с мощност от 1,4 и 1,6 литра, като мощността им е съответно 107 и 123 конски сили. Четири предавки идват с избор между тях. Първите две са механични и имат 5 или 6 предавки. Останалите две са автоматични с 4 или 6 предавки.

Двигател Лада Веста

Инженерите на домашния автомобил решиха да вземат няколко клетки наведнъж на автомобилния пазар, така че предлагат четири двигателя за Веста. Първият ще бъде познатият 1.6-литров двигател със сила от 87 и 106 коня. Вторият ще бъде надежден двигател от Renault-Nissan с мощност от 114 коня, но ще се предлага в актуализираната версия и обемът му ще бъде 1,8 литра с капацитет от 122 коня. Избор от три скоростни кутии. Сред тях механичното предаване на френската продукция, роботизирана скоростна кутия, както и вариант, информация за която ще бъде известна по-късно.

Двигател на Hyundai Solaris

Lada West срещу Solaris в техническото поле показва увереност. Всички тези двигатели отдавна се използват на територията на Русия и те са в състояние да покажат надеждност при местни климатични условия. По този въпрос балансът се запазва. За Веста е официално възможно да се добави малко предимство поради слабия двигател с мощност от 87 к.с., който дава свободно пространство за различни благоприятни цени.

Заключение

От началото на масовото производство Vesta ще се предлага в основната конфигурация, като се започне от 470 000 рубли, което според нас отразява добре оборудването. Надяваме се, че местният автомобил ще има всички възможности да преодолее върха на пазара и различните оценки, оставяйки зад себе си един от основните конкуренти.