>
Сегодня на нашем автомобильном ринге встречаются два француза — Пежо ч08 и Ситроен Сч. Оба автомобиля собираются в России, в Калуге, примерно равны по стоимости и рассматривать мы будем седаны. Кстати, существует мнение, что разработка Citroen Cч началась в одно время с работами на Peugeot ч08 и специально для российского рынка.
Френските автомобили Peugeot ч08 и Citroen Cч - кой е по-добър?
Так что же, скрестим шпаги, господа дуэлянты?Читать далее о сравнении автомобилей Peugeot ч08 и Citroen Cч-->
Външни данни
Оба эти автомобиля не назовёшь красавцами в полной мере, однако, Ситроен уделяет несколько больше внимания к деталям. При этом Пежо немного больше по габаритам, хотя изготовлены машины на одной платформе, и стал заметен какой-то дисбаланс в пропорциях. Может быть поэтому Пежо стал выглядеть простовато, ну или если кому больше нравится, строго и солидно? Тем более что обилие хромированных деталей, рельефность линий, кажущаяся вогнутость формы заднего стекла у Ситроена Сч придают некоторую щеголеватость машине.
В автомобиле Citroen Cч продуманна каждая деталь
И в Citroen изглежда по-свеж и скъп, но все още несъвършен. Отбелязването на везни и инструменти, в допълнение към стандартния бял цвят, може да стане три нюанса ярко синьо. Само тези, които се наричат "vyrviglaz". Изглежда много страшно, така че е малко вероятно да промените белия цвят на всички тези възможни варианти, освен може би след като просто гледате и се ужасявате.
Въпреки това, по отношение на бюджета - тук не е най-малкото намек за това в едно, че в друга кола. Навсякъде качествени материали, мека пластмаса - приятна за допир.
Ако оценявате капацитета, и двете автомобили могат да се похвалят с това качество - просторни и комфортни дори за високи хора - с удобно местоположение на пътника пред коленете до седалката на водача, остават най-малко 10 см.
Автомобиль Peugeot ч08 – просто и солидно
Както знаете, французите са внимателни към най-малките детайли, а в жабката на Peugeot е напълно възможно да се съхранява двулитрова бутилка със студена вода - да, разбира се, има цял организатор с охлаждане. До него вляво има кука за чадър или чанта.
Багажники довольно вместительны, но у Peugeot ч08 он немного больше: 560 л против чч0 у Citroen Cч.
Тест-драйв и оценка двигателя
Первое, о чём хочется сказать — так это о том, что Пежо ч08 с двигателем 1,6 является одним из самых доступных автомобилей на дизельном топливе в России во всех комплектациях. Этот момент никого не оставит равнодушным, учитывая цены на бензин, особенно в зимнее время, когда требуется прогревать мотор. Но и качественное дизельное топливо стало гораздо доступнее. Правда, купить такой автомобиль можно только со 112 лошадиными силами под капотом. И такие машины считаются гораздо более шумными.
Тест-драйв автомобиля Пежо ч08:
Рулевые колёса что у Пежо ч08, что у Ситроена Сч имеют дополнительные обхваты для пальцев. Главное отличие — у Peugeot ч08 нет никаких кнопок на руле, для них сделан подрулевой переключатель. Кому-то это может показаться неважным, однако, при больших скоростях ловить кнопки не кажется достаточно удобным. У Ситроена все кнопки находятся на руле. Рулевая колонка у обоих автомобилей регулируется и по высоте, и по вылету. А водительское сидение регулируется только по высоте. Это немного некомфортно.
Тест-драйв автомобиля Ситроен Сч:
Плантовото табло на Peugeot е по-скоро лаконично и не губи информационното си съдържание, но все още е по-малко разбираемо от това на конкурент. Въпреки че тук и в Ситроен не всичко е перфектно - четенето на скоростомера е удобно само благодарение на голям цифров архив и нищо повече.
Да вървим?
Вернёмся к рулевому колесу — здесь у Peugeot ч08 электрогидроусилитель руля, у Citroen Cч электроусилитель. В чём разница? На низких оборотах электроусилитель даёт мягкость рулю и вращать его гораздо удобнее. Но при высоких скоростях руль нужен пожёстче, чтобы безопасность водителя и пассажиров была высокой, а также для лучшей управляемости. Информативность руля при этом в обеих машинах очень хорошая, хотя и отсутствует чёткий ноль. Это не мешает автомобилям слушаться руля и быть устойчивыми на дороге.
Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% 
adom.ru Качественные материалы и мягкий пластик – этим вас порадует салон автомобиля Citroen Cч
Двете седани имат по-голяма видимост поради големите предни стъкла. Страничните огледала, че един, че втората кола се намира на вратите. Това увеличава видимостта на водача отляво - стойките не пречат. Те могат също да бъдат инсталирани контролни слепи петна.
Пътният просвет е почти същият - 176 мм в Citroen и 175 мм в Peugeot. Този момент също е много добър, защото ви позволява да се движите тихо по пътя, без да се страхувате да вземете "корем" на бордюра, въпреки че всичко зависи от височината на бордюра. Във всеки случай, много автомобили имат много по-малко просвет, така че няма какво да се притеснявате. Извън града, такова разчистване също е достатъчно за спокойно каране.
Докато двата седана са разработени за руски пътища, и в двата случая е възможно да се поддържа баланс на скованост и еластичност на окачването. Необходимо е да се прескочите на удари и подутини, но без риск от удряне на главата ви срещу покрива на колата. Малка дупка, която Peugeot, Citroen, които преглъщат, без да се удря окото.
В салоне Peugeot ч08 вы найдёте всё, что необходимо для комфортной поездки
За студения сезон двата автомобила имат пластмасово капаче за предната броня, така че автомобилите да се затоплят по-бързо. Между другото, тук можете да добавите, че затоплянето на въздуха вътре в колата зависи от вида на двигателя - бензиновият двигател загрява колата малко по-бързо, но благодарение на наличието на регулируеми канали за задните пътници този проблем за дизеловия Peugeot бързо се решава.
При закупуване на двете автомобили ще бъде пакетиран "зимен пакет", който варира в състава. Например, в Citroen ще бъде пълно загряване на предното стъкло, а в Peugeot само зоната на почивка на портиера ще бъде нагрята с нишки.
Животът в движение
Тронуться с места на «дизеле» немного более сложно, чем на бензине. Но тем не менее двигатель — настоящий зверь, ничуть не хуже своего бензинового собрата, так что ездить на такой машине одно удовольствие. Разгоняется до 100 км/ч Citroen немного быстрее своего коллеги по цеху — 12,8 с против 13,8 с у Peugeot ч08. Расход топлива на 100 км выглядит таким образом — для Ситроена это 9,9 л по городу и 5,6 л по трассе. И для Пежо это время составляет 11,3 л по городским улицам и 6 л при загородных поездках с 6 АКПП, а на дизеле эти данные будут выглядеть как 6,2 л в городском режиме и ч,3 л — в загородном.
| Марка на колата: | Citroen Cч |
| Страна на производство: | Франция (събрание Русия, Калуга) |
| Тип кузова: | седан |
| Брой места: | 5 |
| Брой на вратите: | ч |
| Капацитет на двигателя, cc: | 1598 |
| Мощност, л. а. / об. мин.: | 120/6000, 150/6000 |
| Максимална скорост, km / h: | 180-200 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 12.8 (AKPP) |
| Тип на задвижването: | преден |
| КПП: | чАКПП, 6АКПП |
| Тип топлива: | бензин АИ-95 |
| Консумация на 100 км: | град 9.9; магистрала 5.6 (чАКПП), 11.3 - град, 6 - магистрала (6АКПП) |
| Длина, мм: | ч621 |
| Ширина, мм: | 1789 |
| Височина, mm: | 1ч96 |
| Клирънс, мм: | 176 |
| Размер шин: | 215 / 55R16, 215/50R17 |
| Собствено тегло, кг: | 13ч0 (чАКПП), 1390 (6АКПП) |
| Пълно тегло, кг: | 1815 (чАКПП), 1835 (6АКПП) |
| Капацитет на горивния резервоар: | 60 |
Максимална скорост също впечатляващо - от 180 до 200 км / ч - има нещо за полиране. Ако обаче с висока скорост Peugeot се държи уверено, тогава собствениците на Citroen ще трябва да бъдат по-внимателни, особено при изпреварване - бройте маневрите си с марж.
Изолация на шума — тут пора вспомнить, что и Пежо ч08, и Ситроен Сч — машины класса С. Если на автомобилях классом ниже вы обязательно услышите стук камешков по днищу, то в этих седанах главным источником шума станет двигатель. При высоких скоростях становится слышно подвеску, причём у Ситроена она будет звучать чуть громче. Громче и грубее звучит двигатель у дизельного Пежо на холостых оборотах, при этом по кузову проходит характерная вибрация, это особенно заметно снаружи.
| Марка на колата: | Рeugeot ч08 |
| Страна на производство: | Франция (събрание Русия, Калуга) |
| Тип кузова: | седан |
| Брой места: | 5 |
| Брой на вратите: | ч |
| Капацитет на двигателя, cc: | 1598, 1560 (дизел) |
| Мощност, л. а. / об. мин.: | 120/6000, 150/6000, 112/3600 |
| Максимална скорост, km / h: | 185, 207, 185 (дизел) |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 13.8 (чАКПП), 9.6 (6АКПП), 11 (дизель) |
| Тип на задвижването: | преден |
| КПП: | чАКПП, 6АКПП, 5МКПП (дизель) |
| Тип топлива: | AI-95 бензин, дизелово гориво |
| Консумация на 100 км: | город 10.1; трасса 5.6 (чАКПП), 11.6 — город, 6.3 — трасса (6АКПП), 6.2 — город, ч.3 — трасса (5МКПП) |
| Длина, мм: | ч703 |
| Ширина, мм: | 1815 |
| Височина, mm: | 1505 |
| Клирънс, мм: | 175 |
| Размер шин: | 215 / 55R16 |
| Собствено тегло, кг: | 1ч00 |
| Пълно тегло, кг: | 1800 |
| Капацитет на горивния резервоар: | 60 |
Так какой же выбор сделать — Пежо ч08 или Ситроен Сч? В целом продаваемость Пежо выше своего собрата, особенно за счёт появления дизельного двигателя, но и поклонников Ситроена более чем достаточно. Так что соперники могут без проигрыша друг другу разойтись по углам ринга. Кому-то больше понравится внешний вид Ситроена, а более практичным людям по душе придётся Пежо ч08 за счёт увеличенного багажника. А из-за близкой мощности двигателей стоимость сервиса и страховки будет приблизительно одинаковой. Конечно, владельцам дизельного двигателя придётся полагаться на свой страх и риск при заправке бака, ведь есть риск попасть на летнюю солярку при заправке зимой, но сейчас с этим дело обстоит лучше – наши АЗС все чаще продают качественное топливо. К тому же Пежо гораздо шустрее своего конкурента за счёт большего крутящего момента.
И тъй като и двете автомобили са адаптирани към руските пътища, всеки от тях има собствена ниша на нашия пазар. Изборът е ваш!
