>

Втечнения природен газ винаги е бил по-евтин от бензина, а разликата в цената е доста съществена, средно около два пъти. Това кара много собственици на автомобили да мислят за инсталирането на газово оборудване, което позволява значително намаляване на оперативните разходи. Неотложността на такава стъпка в сегашните условия е толкова голяма, че не е необичайно да се гледа с елитен класен автомобил за зареждане с пропан-бутан. Какво можем да кажем за обикновените шофьори? Възвръщаемостта на това оборудване - от четири месеца до една година, в зависимост от интензивността на работа на превозното средство.

Газовото оборудване, поставено в колата, за да спести гориво

Този показател обаче зависи и от други фактори - например качеството на компонентите, от които се сглобява подобно оборудване. Как да изберем HBO, за да постигнем значителни икономии без да намаляваме производителността на агрегата? Ще се опитаме да изтъкнем подробно всички важни подробности относно избора на "правилното" газово оборудване.

Поколения ГБО

Както във всяка друга област, газовото оборудване има тенденция да следва духа на технологичния прогрес. Производителите непрекъснато подобряват своите продукти, като се съсредоточават върху подобряването на сигурността и подобряването на съвместимостта със съвременните двигатели, които с течение на времето също стават все по-сложни.

Понастоящем в моторните превозни средства се инсталират пет поколения газово оборудване:

1. Първото поколение на HBO се появи през 70-те години на миналия век, когато се използват карбураторни двигатели. Разбира се, почти половин век е много впечатляващ период, а в западните държави оборудването на първото поколение вече не може да бъде намерено. Но, странно, в нашата страна паркът на автомобилите с карбуратор е все още огромен, така че въпреки несъответствието със съвременните екологични стандарти този HBO продължава да работи, до голяма степен поради ниската цена и лекотата на монтаж. Отличителните черти на първото поколение газово-балово оборудване са използването на механично дозиращо устройство с газов тип, вакуумни предавателни кутии, възможност за монтиране на автомобили с карбуратор и моноинжектори и липса на обратна връзка от ламбда сондата.
2. Второто поколение е всъщност подобрение на първото без значителни промени в дизайна на оборудването. Изключението е външният вид на измервателните устройства, контролирани от електрониката, както и наличието на обратна връзка между дозиращото устройство и сензора за съдържание на кислород. Това оборудване отговаря на изискванията на екологичния стандарт Евро-1, докато първото поколение от дълго време е забранено за употреба в повечето страни.
3. Третото поколение HBO е съвместимо с предишното с около 80%. Сред основните промени е възможно да се отбележи наличието на вградена EBU, обратна връзка с няколко сензора, с изключение на ламбда сонда (MAP, TPS, RPM), паралелно инжектиране на газ, комуникация с компютъра и наличие на газов двигател. Поради редица причини това оборудване не се внася в нашата страна, но може да се намери на превозни средства, внесени от държави от ЕС.
4. Оборудването от четвъртото поколение вече може да се нарече най-популярното. В много отношения благодарение на въвеждането на редица подобрения в дизайна, което го прави по-надежден, икономичен и безопасен. Сред тези иновации можем да подчертаем възможността за отделно снабдяване с пропан-бутан към всеки цилиндър, работа под контрола на съвременните ECU, способност за автоматично превключване на режима на работа (когато се използва едно от използваните горива), спазване на екологичните стандарти на Евро-3 стандарт, обединяване на свързващи възли / части. С една дума, такъв HBO също е по-лесен за инсталиране и по-лесен за работа и е подходящ за повечето инжекционни превозни средства.
5. Основната разлика в газовото оборудване от петата поколение от предшественика му е подаването на газ към дюзите в течна форма благодарение на използването на специална газова помпа. Поради високата цена, тя се използва много по-рядко, главно за японски автомобили от последните поколения, характеризиращи се с повишена сложност.

Обобщени по-горе, можете просто да си спомните кое поколение HBO да избере за различни видове автомобили: най-добрият вариант за автомобили с карбуратор / моноинжектори ще бъде HBO 1 - 2 поколения, за съвременните инжекционни модели оборудването на четвъртото поколение е 80 - 90% от случаите.

Ако искате да постигнете максимални спестявания и загуба на минимална мощност, трябва да обърнете внимание на системите от 5-то поколение, но бъдете подготвени за това, че трябва да платите значителна сума за това.

Разбира се, изчисляването на икономическата приложимост на инсталацията на HBO трябва да бъде преобладаващият критерий. Както показва практиката, с годишен пробег от по-малко от 10 000 км. Вашите спестявания ще са нулеви, тъй като възвръщаемостта ще бъде ниска, плюс не трябва да забравяте годишните разходи за поддръжка, които ще обсъдим по-долу. Но ако ви се предлага HBO като подарък - определено не бива да отказвате такъв вариант.

ГБО 4-го поколения

Тъй като това оборудване е най-масовото, разгледайте неговите характеристики.

Много често автомобилите с бензинови двигатели са оборудвани с газово оборудване.

Въпреки че в нашата страна започна да се използва сравнително напоследък, по цял свят той е доста активно използван за преобразуване на превозно средство, за да използва пропан-бутан като гориво вместо бензин. Такова оборудване е много гъвкаво и може да се използва за повечето модерни автомобили с инжекционна централа, включително турбокомпресори. Правилното настройване на HBO ви позволява да комбинирате работата на тези устройства със системи за самодиагностика, оборудвани с всички съвременни автомобили (OBD I / II, EOBD). И накрая, оборудването от четвъртото поколение отговаря на европейските стандарти за емисиите на замърсители EURO-3/4.

Ние изброяваме предимствата, благодарение на които инсталациите от 4-то поколение газови бутилки все още остават най-често използваните:

• относително ниска цена;
• простота монтажа;
• лесна поддръжка;
• доста широка гама.

Това оборудване обаче има недостатъци, които усложняват неговото инсталиране и използване:

• на всеки 10 000 километра се изисква допълнително тестване и, ако е необходимо, корекция (по отношение на разходите не е толкова забележима - около 300 - 700 рубли)
• не всеки капитан има достатъчно квалификация, за да направи точни настройки на оборудването, което би могло да гарантира липсата на повреди в работата на агрегата;
• качеството на използвания втечнен газ е важен фактор при използването на HBO от 4 поколения и използваните филтри не винаги дават решение на този проблем;
• маркучите, доставящи пропан-бутан към инжекторите, трябва периодично да се сменят;
• Това оборудване не гарантира пълна липса на миризма на газ.

По отношение на начина на избор на HBO в колата има две основни опции за инсталиране: закупуване на готов фабричен комплект или инсталиране на система, сглобена от различни компоненти.

В първия случай се отървете от проблема с избора на съвместими компоненти. Такива компании като Prins, Vialle или Landi Srl предлагат комплекти, всички компоненти от които са напълно тествани за работа в екип, следователно всички технически характеристики на такива системи са добре познати и "защитени" в ECU. За съжаление цената на такова оборудване е висока, така че се инсталира основно в скъпи коли.

Масовата версия е сглобяването на система от различни компоненти. И тук идва и знанието и опита на монтажника. Неправилният инжектор или предавателна кутия неизбежно ще повлияе на функционирането на цялото оборудване като цяло. И дори не е фактът, че някои майстори умишлено използват евтини компоненти с очевидно незначително качество - много от тях дори не знаят, че една и съща компания може да има продуктова линия, която е драстично различна по отношение на цената и функционалността.

Не е нужно да се отива далеч за пример: STAG, компания, специализирана в производството на електронни управляващи устройства, има входно ниво ECU (STAG 200), стандартен набор от мозъци Standart (STAG 4), разширена серия (STAG 300 Plus) Компютърът клас premium (STAG 300 Premium).

Те, условно, са съвсем различни продукти, които се различават дори отвън, но не всеки специалист е срещнал представителите на всички по-горе серии в своята практика. Междувременно всяка единица има своите ограничения и недостатъци. По-специално STAG 4 не трябва да се монтира върху превозни средства, произведени след 2004 г.

Избор на предавателна кутия HBO

Основната задача на този компонент на HBO е да превърне втечнения пропан-бутан в газообразна форма, както и да поддържа необходимото ниво на налягане в системата. Преди да дадете съвети за това коя скоростна кутия да избере за 4-то поколение HBO, помислете за тези компании, които могат да бъдат намерени в домашни автомобилни магазини.

На руския пазар най-популярната марка, която произвежда предавателни кутии за газово оборудване от 4-то поколение, е италианската компания Tomasetto, която има три вида скоростни кутии в асортимента: Basic (Normal), Alaska, Artic.

Общите им характеристики са едноетапна конструкция, наличието на защитен електромагнитен клапан и филтрирането на течен (втечнен) газ. Скоростните кутии от Томасето се характеризират с най-атрактивното съотношение на надеждност и цена - това са доста висококачествени и непретенциозни продукти. Характеристика на своите скоростни кутии може да се нарече интересна конструкция на авариен клапан, който при превишаване на критичния праг на налягане (3,50 бара) се задейства чрез преместване на излишния газ в допълнителна "изпускателна" камера. В същото време пропанът навлиза в смукателния колектор и двигателят се стоварва поради излишък от гориво, затваряйки соленоидния клапан въз основа на обратна връзка.

Доказан редуктор на пропановия томасето

Характеристики линия на скоростни кутии Tomasetto:

• Базовият се характеризира с липсата на допълнително загряване на горивото, затова тези скоростни кутии се препоръчват за използване при ниско задвижвани двигатели (90 к.с. и по-малко);
• Предавателните кутии на Аляска са оборудвани с нагревател за пропан-бутан и могат да се използват за монтаж на автомобили с мощност от 80-140 литра. в.
• Arctic серията е оборудвана с друг нагревател, който работи с газ в течна форма, като скоростните кутии могат да бъдат вградени в автомобилите HBO с мощни двигатели (130 - 240 к.с.).

С инсталирането на евтина скоростна кутия на автомобил с капацитет 180 "коне", няма да можете да настроите HBO за внимателно използване на горивото, така че това "спестяване" ще доведе до пълна липса на икономическа осъществимост.

Характерна особеност на предавателните кутии на марката Gurtner е непретенциозността към качеството на използвания газ, собствената му конструкция на аварийния вентил. Останалата част от дизайна на скоростната кутия изчезва с продуктите Tomasetto. Сред недостатъците, потребителите отбелязват "музикалността" на устройството, което не винаги работи тихо.

Предавателните кутии HL-Propan са компактни по размер поради собствения дизайн на изпарителя. Независимо от малкия си размер, това устройство е в състояние да доставя гориво на агрегатите с мощност до 230-250 литра. стр., обаче, относително нисък ресурс и появата на пропан-бутан в охладителната система предизвика известен брой прокламации, които леко разваляха имиджа на марката.

По отношение на експлоатационните си параметри, редукторите Shark са в много отношения с аналозите на Alaska от Tomasetto, но те са оборудвани с по-просторна камера за изхвърляне и осигуряват по-висока степен на газово нагряване, като по този начин елиминират проникването на газ в колектора. Това прави по-лесно стартирането на двигателя с бензин след продължителна празен автомобил.

дюзи

Без съмнение този компонент на всяко газово оборудване е неговата най-важна част. И ако има въпрос, как да изберем 4-то поколение HBO, абсолютно съответстващо на конкретен модел на автомобила и неговия задвижващ механизъм, първо обърнете внимание на инжекторите.

Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru Дюзите за пръскане трябва да съответстват на марката на автомобила.

Много монтажници на HBO дори не подозират съществуването на специални таблици, които показват типа дюзи за марката и модела на автомобила. В резултат на това не е необичайно превозни средства с двигатели, които изискват минимално време за впръскване на горивото (около 2 ms), когато работят в определени режими, са оборудвани с инжектори с инжекционно време от 3 милисекунди или повече. Това означава, че при влизането в тези режими дюзите ще бъдат постоянно отворени, което значително ще увеличи потреблението на газ и ще намали качеството на горимата смес.

Следователно инсталирането на евтини дюзи не винаги допринася за цялостната икономика, а уменията на капитана играят решаваща роля тук.

Оборудването под марката Valtek е само едно от най-бюджетните и поради това дюзи за потребление на 4-то поколение HBO. По-специално, Valtek тип 30 е сравнително надежден и ненадежден за качеството на пропан-бутан дюзите, които имат добра поддръжка и не прекалено точно измерване на горивото.

При модификацията на Valtek тип 34 този недостиг е елиминиран, но за сметка на влошаващата се поддържаемост и намаляване на ресурса (до 35-50 хиляди км.).

дюзи Matrix характеризуются повышенной точностью дозирования, но очень требовательны к качеству газа. Вернее, они боятся присутствия в газе масла, которое может попадать в пропан из насосов. В таких случаях двигатель будет работать неравномерно, но прочистка форсунок облегчается благодаря наличию специальных фильтров-отстойников.

Характерна особеност на Keihin дюзите е почти перфектната точност на измерване, липсата на нередности в работата поради температурни различия и всеядни. Единственият недостатък на тази марка е нейната цена.

Баракудските дюзи от полската компания "Алекс", на доста демократична цена, се характеризират с добра точност на измерване и устойчивост на наличието на замърсители в газа.

Друга добра марка с всички предимства на продуктите на японската компания на по-достъпна цена са дюзите Hana.

Както можете да видите, изборът на производителя на HBO не е лесен и тук трябва да се доверите напълно на специалиста, който прави инсталацията. Следва да се предпочитат услугите, които отдавна са специализирани в извършването на тези операции и имат съответната репутация.

ГБО 5 поколения

Както беше отбелязано по-горе, за най-модерните двигатели, които се характеризират с повишена сложност на дизайна, петата поколение газово оборудване ще бъде идеална алтернатива на преминаването към газ. Тя се характеризира със следните предимства:

• почти перфектно съвпадат с първоначалните параметри на инжектирането;
• малък брой промени по време на монтажа;
• увеличаване на мощността на агрегата при преминаване към газ;
• пълна липса на миризми;
• няма нужда от рутинна поддръжка;
• стабилен работен фърмуер, осигуряващ работата на инжекторите през целия период на работа на HBO.

Най-революционната иновация от петата поколение е инжектирането на пропан-бутан в резервоара в течната фаза, която осигурява най-приемливите горивни параметри (по-малък обем и постоянна плътност при постоянен енергиен потенциал).

Понастоящем такова оборудване се произвежда от холандската фирма Vialle, предоставяща корпоративна гаранция за HBO без ограничение на пробега, но не твърде дълго във времето (1 година). Производителят твърди, че прогнозираният ресурс на оборудването за газови цилиндри е до 200 хиляди километра, но има често срещани случаи на превозни средства с изминат километър от 350-400 хиляди километра в Русия. с напълно функционален HBO.

Обслужване HBO

Ако проблемът с избора на компания за производство на газово оборудване вече е разрешен, самата инсталация обикновено се извършва през работния ден. Трябва да се има предвид, че оборудването, отговорно за работата на двигателя с газ, се характеризира със собствен набор от рутинна поддръжка. Поддръжка HBO включва извършване на операции, насочени към увеличаване на експлоатационния живот на оборудването. Пренебрегването на тези задачи може да причини повреда както на действителното подаване на газ към двигателя, така и към самия агрегат. И в този случай, разходите за ремонт ще бъдат поне с порядък по-висок. Основният проблем в нашите условия е ниското качество на газа. Благодарение на този фактор, мръсотията, натрупана от вътрешните повърхности на скоростната кутия и дюзите, води до намаляване на количеството на доставеното гориво, води до значителна загуба на мощност и разрушаване на компонентите на HBO.

Поддържането на HBO увеличава експлоатационния му живот

Поддръжката на автомобилно газово оборудване включва следната работа:

• компютърна диагностика на електронното устройство HBO, което позволява визуализиране на производителността на оборудването и идентифициране на проблемни области;
• подмяна на филтърни елементи (филтри на течната / парната фаза);
• здравни проверки на електромагнитни клапани при откриване на замърсявания на затварящи елементи - почистване с помощта на съвременни методи;
• дюзи за почистване (необходимостта от извършване на тази операция се открива на етапа на CD);
• пречистване на тръбопроводи;
• визуална проверка на плътността на всички връзки.

Смята се, че по-голямата част от замърсяването, което се натрупва във филтрите, дава реакция между пропан-медните тръбопроводи. В действителност обаче други замърсители също навлизат в газа - например, масла, освободени по време на преминаването на пропан-бутан в състояние на изпаряване. Но тези тежки фракции, попадащи в горивната камера, успешно и без последствия за двигателя, изгарят заедно със сместа гориво-въздух. Смоли и други механични примеси се филтрират, като се използва многостепенна система за почистване на HBO, но ефективността на такова почистване не може да се нарече идеална.