На гарата майсторите вярват, че замяната на клапанните уплътнения без отстраняване на главата е неефективна превантивна мярка. Обикновено операцията за замяна в тази форма помага да се получи непълна картина на здравето на клапанния механизъм. Въпреки това, ако причината за неизправността е в лошото качество на тези уплътнения, то тази замяна може да бъде премахната.

съдържание

• 1 Работа на клапана
• 2 Какво определя капачките за износване
• 3 Как да смените уплътненията на клапаните
• 4 Заключение

Работа на клапана

Работата на капачките е запечатване на горивната камера от маслото на двигателя. За автомобили с нисък пробег няма такъв проблем, а въпросите за уплътняването започват след около 100 000 км.

Капачки на маслото

Структурното подреждане на всяка капачка (уплътняващата втулка на клапана) не позволява бърза и лесна смяна. Въпреки че се отнасят до консумативи. Ще трябва да използвате махалото за маслена капачка.

Те се намират на механизма за разпределение на газа на всмукателния и изпускателния клапан. Горната част на клапана е разположена в маслената мъгла, образувана по време на работа на разпределителния вал. Плочките на всмукателния вентил са заобиколени от фини капчици гориво и изгорелите газове отработени газове.

Блокирането на взаимното проникване на тези системи е плътно уплътнение. Ако гумите върху тях станат непластмасови, елементите престават да изпълняват функциите си. Нефтът от запаси не се отстранява изцяло и прониква в горивната камера, В резултат на това се увеличава потреблението му и се появява дим от изпускателната тръба.

Какво определя капачките за износване

Основните признаци на износване на капачките за петролни чистачки са замърсяващите отлагания на главите на свещите, малка, но постоянна консумация на масло, сив дим, с остър депресия на педала на газта. Ето защо, за да донесете в такова състояние двигателят не си заслужава.

Появата на различни печати

Трябва да разберете, че след една минута клапаните правят от стотици до една и половина хиляди работни цикъла в агресивна среда. Ето защо, носенето задължително се случва, без значение колко трайни материали за тяхното производство се използват.

Поддържането на дълготрайни шайби за маслото се улеснява от използването на висококачествено моторно масло.

Как поменять маслосъемные колпачки

Смяната на уплътненията на VAZ автомобилите започва с отстраняването на въздушния филтър и капака на клапана. След това поставете колата на неутрална предавка и превъртете коляновия вал, докато маркировките на корпуса и зъбното колело на разпределителния вал съвпадат. По този начин буталата в четвъртия и първия цилиндър ще бъдат в най-горния мъртъв център.

Стъпка 1. Отворете достъпа до капачките

Стъпка 2. Използвайте издърпващото устройство, за да изсъхне

Стъпка 3. Извадете бисквитите

Стъпка 4. Извадете пружините и шайбите

Стъпка 5. Свалете капачките

Вижте също: Как работи дизеловият двигател

При заключващата шайба за фиксиране на звезда на разпределителния вал, изправяме мустаците. Разхлабваме резбовото напрежение на болта, без да го отвиваме напълно. След това е необходимо да разхлабите опъвача на веригата и след това да отстраните звездата от разпределителния вал. След това закрепващите болтове на резервоара, затварящи разпределителния вал, се развиват и сега достъпът до разглобяване на капачките е отворен.

За да се предотврати движението на вентила, в отвора на щепсела се поставя медна или месингова греда. Металът на такъв прът трябва да е мек, за да не се надраска цилиндъра.

Преди да проверите визуалните уплътнения визуално, те трябва да се получат с помощта на специален дорник rassuharivaniya. Като държим пружината с нея, внимателно изваждаме крекерите с пинсети или клещи. След това извадете пружината и шайбата под нея. Разтягаме капачката с клещите. Не използвайте отвертка, тъй като е поставен върху крехка металокерамична ръкава, която може да се разпадне и да стане неизползваема поради такива действия.

Отстраняване на капачки

На мястото на старата жлеза можете да поставите нова. Монтажът се извършва в обратен ред. След завършване на работа, коляновият вал трябва да се завърти, преди да поставите в горната точка втория и третия цилиндър и след това да го замените в това положение. След като сте инсталирали всички уплътнения на клапаните и затваряте разпределителния вал с корпуса, трябва да регулирате напрежението върху веригата на задвижването и не забравяйте да регулирате хлабината на клапана.

заключение

Замяната може да се извърши самостоятелно и освен няколко хиляди рубликойто ще поиска тази работа на гарата. Обаче ще е необходим специален rassukharivatel. Можете да го купите, да го заемате или да го направите сами. За тази операция не се изисква друго специално оборудване.