>

След като автомобилите бяха оскъдни. Да ги получи не беше лесно, до известна степен те служеха като показател за статута. Времената са се променили. Няма опашки, спестени пари - закупени са автомобили. И ако по-рано изборът беше ограничен само до продукти на местната автомобилна индустрия, сега десетки различни марки идват от различни страни. Каква марка предпочитате е въпрос на вкус. Което, както знаем, е индивидуално. Но когато си мислим кой двигател е по-добър, целият "вкус" трябва да се остави настрана и да се ръководи само чрез студено изчисление.

Не за нищо, което се нарича двигател«сердцем автомобиля»

Ведь двигатель является важнейшей частью автомашины. Именно он осуществляет преобразование энергии топлива (в качестве которого может выступать электричество, бензин, дизельное топливо или газ) в механическую. Затем эта энергия передаётся к колёсам посредством трансмиссии. От двигателя зависит: с какой скоростью будет двигаться ваш автомобиль, какой у него будет «аппетит», динамические характеристики. Любая поломка мотора делает невозможной эксплуатацию авто. Недаром двигатель называют «сердцем» автомобиля.Читать далее о том, какой двигатель лучше-->

Какви са двигателите

Има ли избор? По принцип електрическите автомобили вече съществуват. Тяхното "сърце", както подсказва името, е електрическият мотор. От екологична гледна точка тази кола изглежда безупречна, защото няма атмосферни емисии. Но има и недостатъци, които не могат да бъдат премахнати на този етап в развитието на цивилизацията. Електричеството не може да се излива в резервоар, а батериите (в някои случаи горивните клетки) осигуряват резерв на мощност само няколко десетки километра. След това те трябва да бъдат зареждани, което също не е незабавен процес. Висока и цената на такава кола. Поради всички тези минуси електрическите коли все още не са широко разпространени. Но в бъдеще електрическият мотор може да се превърне в най-добрият двигател за кола.

Автомобилите с електрически двигател все още не са достигнали подходящото ниво.

Има възможности за хибридни електроцентрали. В тях генератор с задвижване от двигателя с вътрешно горене произвежда ток, който се подава към електродвигателите. Но дори и тук сложността на дизайна, съчетана с високата цена, не позволява хибридните коли да се разпространят широко.

В повечето случаи буталните двигатели с вътрешно горене са монтирани на производствени автомобили. В зависимост от вида на използваното гориво те се разделят на газ, бензин и дизел.

Газов двигател

Автомобилите, които използват газ като гориво, стават все по-големи всеки ден. Само в нашата страна вече има около 1,5 милиона. Причината за това е чрез утилитарна - евтиност. За да не се случи в страната, горивото продължава да се покачва. Но след като отидете на газ, пробег за същите пари може да се увеличи най-малко два пъти. Това е особено удовлетворено от сърцето на собствениците на чуждестранни автомобили, които са принудени да излеят скъпо висококачествено октаново гориво в резервоара.

Все повече и повече шофьори преминават към газ

При движение на газ няма детонация (неговият октанов номер е 105), което има много положителен ефект върху издръжливостта на двигателя. Удължен е експлоатационният му живот и мигновено изгаряне на сместа газ-въздух в цилиндрите. Няма такова съединение върху буталата и върху главата на блока. Спестяванията на петрол (не могат да се променят по-дълго) и свещите. За радостта на еколозите емисиите в атмосферата са много по-малко. Освен това е необходимо да се има предвид, че няма да има нужда от големи промени в горивната система, което означава, че колата ще може да работи по газ и бензин по избор на водача. Ако състезанието "Най-добрите двигатели на автомобилите" ще се проведе, тогава двигателят на газ със сигурност няма да бъде загубен на фона на конкурентите.

Има неволна мисъл за това защо, с такива добродетели, не всички автомобили са преминали на газ? И това е недостатък, досега без тях. На първо място, е необходимо да се харчат пари за закупуване на газово оборудване и неговата инсталация. Това, разбира се, ще се изплати, но не веднага. Набор от оборудване ще увеличи теглото на машината. Обем и обем на багажника, защото ще има балон. Двигателят ще загуби малко енергия. Обаче доста.

Когато зареждате такава кола, трябва да внимавате особено и да оставите в резервоара около 20% от резервата за разширяване на газа с повишаване на температурата. Освен това зареждането с гориво ще отнеме повече време. И през зимата, когато стартирате двигателя ще трябва да преминете към бензин, в противен случай няма да започнете.

Видео за това как работи HBO:

Обобщение. Предимства на ICE на газ:

• евтино гориво;
• отсутствует детонация;
• увеличава живота на двигателя;
• по-малко въглерод върху буталата и блока;
• икономии на петрол и свещи;
• вредните емисии в атмосферата са значително намалени;
• двигателят може да работи както с газ, така и с бензин.

И против:

• високата цена на оборудването и неговата инсталация;
• увеличава теглото на машината;
• намален обем на багажника;
• властта се губи;
• зареждането на гориво изисква по-голямо внимание и продължава по-дълго;
• трудно стартиране на двигателя през зимата.

Бензинов двигател

Първият ефикасен двигател с вътрешно горене на бензина е създаден през XIX век. За да бъде напълно точна - през 1883 година. Неговите "бащи" били Юлий Даймлер и Вилхелм Майбах. Двигателят беше много несъвършен, работеше нестабилно. И само изобретение на инженер Donat Banks карбуратор (това събитие е през 1893) позволено да го донесе "на ум". Карбуриторът подготвяше смес от въздух и гориво, която се запалила в цилиндрите с помощта на свещи. Карбураторът е бил използван в автомобили за около сто години, сега е почти напълно заменен от инжектора.

Бензинов двигател

В нашата страна бензиновите двигатели традиционно се считат за най-добрите двигатели за леки автомобили. Имаше сериозни причини за това. ICE от този тип е лесно да се започне през зимата. За нашата северна страна е много важно. В сравнение с дизеловото гориво, бензиновият двигател не е толкова придирчив към качеството на горивото Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru, маслото в него може да се променя по-рядко. Да, и да го поправите, в който случай ще бъде по-евтино. Привържениците на бензинови двигатели при покупката ще имат по-широк избор от "дизеловите оператори"

Най-големият недостатък на бензиновия двигател е, разбира се, неговата "волатилност". И той консумира скъп бензин. По-сложното устройство (система за запалване) причинява по-малко надеждност. По-ниска мощност в сравнение с дизела.

Видео за функционирането на двигател с вътрешно горене:

Така че, предимствата на бензинов двигател:

• лесен за стартиране през зимата;
• не толкова придирчиви за качеството на горивото;
• рядка промяна на маслото;
• относително евтин ремонт;
• широк избор.

минуси:

• консумира повече гориво от дизеловото гориво;
• използва скъп бензин;
• по-сложни и следователно по-малко надеждни;
• има по-малко власт.

Дизелов двигател

Дизеловият двигател с вътрешно горене всъщност е същият като бензина. Рудолф Дизел подаде патент за вида двигател, който той изобретил през 1893 година. И оттогава дизеловото гориво вярно служи на човечеството. Неговата особеност е, че с по-малък обем тя произвежда повече енергия, отколкото бензин. Доброто сцепление "на дъното" ви позволява успешно да използвате дизелов двигател на трактори, товарни автомобили, автомобили с висока проходимост. Дизелът е икономичен и като гориво използва евтино дизелово гориво. Тъй като горивната смес се запалва по време на процеса на самоунищожение, дизеловият двигател няма нито запалителна система, нито дистрибутор. И колкото по-просто е устройството, толкова по-малко се разваля.

Дизелов двигател с вътрешно горене

Значителен недостатък е сгъстяването на горивото в студа. Трябва да използваме дизел със специални добавки. Маслото трябва да се сменя два пъти по-често, отколкото бензиновия двигател. Да, а ремонтът на дизела е по-скъп. Дизеловият двигател изисква високо качество на горивото. Това е една от основните причини, поради които в Русия автомобилите с него са много по-редки, отколкото в Европа.

Видео за това как работи дизеловият двигател:

Нека да обобщим. Предимствата на дизела ще бъдат:

• висока мощност;
• добра сцепление;
• ефективност;
• евтино гориво;
• простота устройства;
• дълъг живот на двигателя.

Минусами:

• трудно начало през зимата (по-дебело дизелово гориво);
• чести промени на маслото;
• скъпи ремонти;
• изискванията за качество на горивото.

Ако направите класирането на най-добрите двигатели за пътнически автомобили от гледна точка на разпространение, тогава първо място без съмнение ще бъде взето от бензиновия двигател. Но може би газовият двигател и дизелът ще имат второ и трето място.

Всеки тип двигател има предимства и недостатъци. Кой двигател е по-добре да избирате? Можем да посочим само плюсовете и минусите. Окончателният избор е ваш.