В мрежата и особено във форумите, посветени на превозни средства с висока проходимост, много въпроси бяха посветени на въпроса кога UAZ Patriot ще излезе с автоматични трансмисии. Основният руски "джип" е преживял много превъплъщения, а "Патриот" може да се нарече един от най-успешните.

Първите слухове, че новото поколение на легендарния автомобил ще получи автоматична трансмисия, се появи доста отдавна. Въпреки това, от ръководството на Автомобилния завод в Уляновск няма изявления до 2015 г. Увеличението на активността се дължи на информацията, че в моделната гама ще се появи нов кръстопът, а вече популярният Патриот ще получи версия с автоматизация. Какво направи инженерите с автоматична скоростна кутия на UAZ Patriot?

На първо място, изискванията на пазара. Състезавайте се с марки от Южна Корея и Китай стана много по-трудно. Те предлагат автомобили с всички задвижващи колела и автоматични на разумна цена. В същото време, за разлика от добрия стар UAZ, тези автомобили са оборудвани със съвременни функции за безопасност и климатизация в основни конфигурации.

Всички смущения на феновете на руската марка и исканията за спасяване на битовата автомобилна индустрия се препъват над реалността. И това е така, че един разумен купувач ще даде пари за най-добрата стойност за пари, качество, комфорт и безопасност.

Инженерите от "Уляновск", според същите слухове, смятат, че ще пуснат нова кутия в началото на 2000-те. Но кризата от 1998 г., а след това и през 2008 г., отхвърли тези планове. Същата причина ги е спряла през 2015 г. Сега пазарът на автомобили и икономиката като цяло ни позволяват да се надяваме на изпълнението на амбициозен проект.

След като започна финансирането на проекта "Cortege" за политически ескортиращи превозни средства, възникнаха подробности и най-важното - общата концепция за UAZ в обозримо бъдеще. Сега на тази платформа ще може да се съберат по-съвременни автомобили, които са от значение за модерния автомобилен пазар.

В същото време се съобщава за пълна модернизация (да, това е отговорът на азиатския пазар) на колата. Патриотът на новото поколение трябва да получи двигателя, съответстващ на Евро-5, чифт въздушни възглавници (пред шофьора и предния пътник). Надстройването застрашава арматурното табло и кормилната колона. Между другото, волана няма да бъде uazovsky, но внесени. Също така обещават сензори за паркиране, помощ при стартиране на повишаването и заключване на диференциала.

Също така е планирано да замени основната двойка. Сега съотношението на предавките не е 4.11, а 4.625. Инженерите от UAZ вярват, че това ще увеличи динамиката и ще направи двигателя по-малко разкошен.

Плюсове на UAZ с автоматика

От дългите аргументи за това колко добре е да получим UAZ Patriot с автоматична трансмисия, нека се обърнем към фактите. Какво е добро за шофьора? В края на краищата всички разбираме, че новата кутия ще се отрази на стойността на колата.

Първата причина, поради която хората купуват автомобили с автоматични трансмисии, е комфорта при шофиране в града. Непрекъснато издърпвайки лоста, дрънкайки механика, много уморителен. Темпът на шофиране в градска среда постоянно се променя. Ще имате време да проклинате автодайъра, фабриката и този ден, когато се прибирате зад волана, докато стигнете до дома си от работа до работа и обратно. Ако UAZ е купен за пътувания извън града, вие също ще оцените удобството на машината. Когато трябва да отидете на селски пътища, където земята е разпръснато с чакъл и зони на франк off-road, автоматиката спестява нервите си.

Ускоряването на механиката също няма да ви придаде радост. Автоматиката ще бъде добра за реализиране на пълния потенциал на новите единици uaz. Спускането и изкачванията няма да ви притеснят.

UAZ винаги е бил автомобил за всички терени, но динамиката на колата - легендата не е достатъчна дори през 2017 година. Чрез премахването на характеристиките на закъснението на ръчната трансмисия този проблем може да бъде частично решен. Тогава ще има възможност за изпреварване по магистралата, ако е предвидено правилата за движение по определена част от пътя.

Препоръчителна статия: Нов товар UAZ Profi - преглед и тест шофиране

Ако по-ранното регулиране на задвижващите колела е било трудно, автоматиката изглажда този проблем. Това ще бъде особено забележимо при шофиране през snowdrifts, влажна трева, за да се предпази от подхлъзване.

Недостатъци на машината

Без лъжица катран няма да направя в този преглед. Така че, нека да анализираме какво ще донесе минусите на автомобила UAZ Patriot автоматично. Споровете между феновете на механиката и автоматизацията не траят през първата година. В същото време аргументите от двете страни са доста разумни. И не става въпрос само за по-голямата стойност на автомобила с автоматична скоростна кутия.

Разглеждаме подробно всеки елемент:

• Поддържането на "автоматично" по подразбиране е по-скъпо. Разходите ще окажат влияние преди всичко върху нефта. Ако по някаква причина това устройство не успее, водачът няма да може да го оправи на пътя със собствените си ръце. Ще трябва да се обадим на теглене на камион, да транспортираме колата до сервизен център, да платим за скъпи ремонти и може би дори за замяна.
• Някои собственици на коли не обичат натоварването на мускулите и лигаментните апарати при шофиране в задръствания. Трябва да признаем, че краката са много уморени и нищо не може да се направи за това;
• Ако динамиката на шофиране се промени твърде често, автоматичната трансмисия може да се забави;
• Ако сте останали, люлеенето на колата е безполезно. Единственият шанс за спасение е да извадите колата с лебедка. Но за това трябва да имате друг водач наблизо. Ако сте сами по пътищата, можете само да се обадите на Министерството на извънредните ситуации с хеликоптер;
• Също така инсталирането на автоматична скоростна кутия на UAZ Patriot ще създаде много проблеми с тегленето на автомобили. Например, за да стартирате двигателя по този начин, няма да работи. Има всяка възможност да се съсипе предаването. Разбира се, модерните кутии като цяло ви позволяват да теглите кола, но със скорост не повече от 30 км / ч и на кратки разстояния.

За много "dzhipovodov" възниква естествен въпрос - струва ли си? Особено, като се има предвид факта, който вече прогнозира увеличение на разхода на гориво, средно 1,5 л. / 100 км. се изпълнява. Oise и преди не са били особено икономични автомобили, защо да се влоши ситуацията? В края на краищата нямаме Венецуела, а пълният резервоар е далеч от стотинка.

Друго нещо е как ще взаимодействат новите автоматични трансмисии с двигателите uaz и електронното разпределение на Hyundai-Dymos? Възможно е производителят да отнеме няколко години, за да реши проблемите.

Характеристики и характеристики на UAZ Patriot

Какви характеристики ще има UAZ Patriot на машината? Преди три години, в допълнение към случая на прехвърляне, споменат по-горе, имаше кормилно управление. Така че има шанс, че в допълнение към автоматичната трансмисия ще има и други полезни допълнения.

Спомнете си историята на популярния модел. "Патриоти" се издават от 2005 г. насам. Те променят добрите, но технологично несъвършени автомобили на UAZ 3162 Simbir. Каква е разликата между "Патриот" и класическия UAZ, който сега се нарича гордото име "Хънтър"?

Военният и спасителния експедиционен джип не може да изпълнява функциите, които са били необходими за работа в градска среда. И все пак, като се има предвид, че проектът е разработен през седемдесетте години, и само леко подобрява всяко десетилетие. Руският джип често се сравнява с танкове, които рядко мислим и събираме от нулата. Ъпгрейдите са много по-евтини и носят много по-малък риск.

Що се отнася до "Hunter", UAZ 3162 е напълно модерен кросоувър в цялото метално тяло. Масивният пиатидник не изглежда архаизъм по пътищата. Тя е по-удобна, просторна. Имаше впечатляващо багажно отделение, в което, ако желаете, можете да поставите места за четирима пътници. На "Патриот" поставиха както бензинови, така и дизелови двигатели с ръчна трансмисия.

Препоръчителна статия: Дизеловите автомобили с драйв на четирите колела продължават да се произвеждат.

По време на съществуването си SUV успя да претърпи много промени. Първият, направен една година след развитието. Те пускат адекватно качествено стартер с генератор, променят тапицерията и дори правят педалите по-удобни.

Две години по-късно инженерите в Уляновск решиха, че е време джипът да актуализира камината и да направи по-съвременна вентилация и до 2009 г. започнаха да предлагат сензори за паркиране, електроинлайн и централно заключване с дистанционно управление. До 2012 г. компанията е узряла за първото мащабно ресталиране,

Сега UAZ Patriot може да бъде закупен на три нива:

• "Класически";
• "Comfort" - същото, но с аудио и мощност;
• Limited - по-модерна версия, допълнена от ABS, климатик, паркинг сензори и електрически люк.

Мощни блокове патриот

В историята на популярния автомобил имаше три двигателя - два бензинови и един дизел. Първият е доста добър, има обем от 2,7 литра и мощност от 128 к.с. при 4600 об / мин. Уредът има приличен въртящ момент от -210 Нм при 2500 об / мин. И този "огненен двигател" не е реликва от съветското минало, а напълно релевантен вариант, усъвършенстван със стандарта Евро-4, с впръскване на гориво и хидро дюзи. За всеки цилиндър 4 клапана. Единственият му недостатък са високите изисквания към качеството на бензина и петрола, както и по-високите разходи за поддръжка и ремонт, в сравнение с двигателите, които бяха поставени на стария Oise.

За известно време шофьорите от "Уляновск" могат да си купят подобна дизелова кола от IVECO за 116 "коне". Импортирайте общ обем на имел 2,3 литра. Но от 2012 г. той е заменен от дизеловия дизелов двигател ZMZ 514 с вътрешно горене. Да предположим, че е бил 3 к.с. по-слаби от чуждестранните колеги, но обемът беше същият и като цяло собствениците на "Патриотите" харесаха.

В сравнение с много западни и азиатски джипове, руският SUV не е толкова разкошен. Например бензиновото устройство консумира 11.5 л. / 100 км. и дизелово гориво - 9.5 литра. Но това не е в града, а в комбиниран цикъл.

Окачване, окачване, безопасност

Предното окачване на този модел е пружинен, зависим, оборудван със стабилизатор. За пружините на задния мост се използват полу-елиптичен тип. Можете да бъдете възмутени за дълго време, като твърдите, че дизайнът е отдавна остарял. Но за една кола, чиято задача е да завладее руския офроуд, ние се нуждаем само от такава работа, проста и надеждна.

"Patriot", въпреки че е SUV за всички колела, не може да се похвали с всички задвижващи колела при задвижване на всички колела. Предната ос е свързана, а двустепенната razdatka е снабдена с редуктор. Според собствениците на такива автомобили такава схема е напълно оправдана.

Що се отнася до защитата на шофьора и пътника, тогава първите няколко години с тях бяха стегнати. Единственото нещо, което може да предложи на клиентите, е класическият триточков предпазен колан. Това означава, че имахте всяка възможност да разбиете главата си на кормилната колона при злополука. След това дойдоха въздушните възглавници, ABS, EBD и кормилната шахта, разбивайки удара.

Така че колкото по-близо е пускането на UAZ Patriot с автоматична трансмисия, толкова по-перфектен е дизайнът на руския SUV. Не, разбира се, вътрешният Range Rover няма да се отклони от него, а ценовата ниша, заемана от джипа UAZ, не позволява да бъде пълнена със скъпи "желязо".

Препоръчителна статия: Руски автомобили: не толкова лошо, колкото изглежда!

Вече експертите вярват колко ще се повиши цената на "Патриот" след инсталирането на нова кутия. Ако сега основното оборудване струва от 550 000 рубли, тогава за същото с автоматичната трансмисия ще трябва да платите най-малко 100-150 хил. Повече. И това е така, ако няма други промени, засягащи разходите.

Ще има много конкуренти. Така че местният производител ще трябва да полага усилия да направи автомобила релевантен за пазара през 2017-2018 г.

Основният съперник, който ще трябва да се отдаде, е прословутият Дустър. Не се отказвайте и Chevrolet Niva, отдавна става народна кола. Това ще бъде особено трудно на вторичния пазар. Например, "Shniva" от 2010 г. с пистолет струва около 260-270 000 рубли. Това е кола в отлично състояние. За новата кола ще дадете същото 600 000. В същото време всеки напълно разбира кой има предимства по отношение на комфорта в кабината. Разбира се, това са две напълно различни в целевата кола и е по-логично да сравнявате UAZ с LADA 4x4.

Нужна ли АКПП УАЗу Патриоту?

Този логичен въпрос възниква в умовете на много руски автомобилисти. От гледна точка на маркетинга може би този ход ще бъде оправдан за производителя на Уляновск, който е загубил значителна част от целевата аудитория. Но може ли актуализираният "Патриот" да отговори на очакванията? Колата с пистолет не чака първата година, а през това време имаше конкуренти, като Great Wall Haval H3 и Geely Emgrand X7. Да, те са малко по-скъпи, но заобикалят своето оборудване и комфорт. И шестстепенната машина Emgranda изглежда доста убедителна.

Коя е целевата аудитория на предстоящия "Патриот"? Това е същото като това на Tagaz, SsangYong и гореспоменатите "китайски". Това означава, че това са хора, които могат да плащат за джип от 550 хил. До 1 милион рубли. Естествено, всички искат да получат максимални възможности за тези пари.

В мрежата можете да намерите описания за това как занаятчиите на ZMZ 409 успяха да поставят автоматично TLK 70. Да, те го направиха и чудото на руския тунинг започна и не по-лошо от обикновената механика. Така че има шанс да изчакаме и официалната версия, която е обещана от 2015 г. Както казват хората, те чакат обещаните три години. Така че има малък шанс, че до 2018 година ще получим UAZ Patriot с автоматична скоростна кутия.

Според слуховете автоматиката ще има 5 или 6 предавки. Кой ще бъде неговият производител, Уляновск, мълчат. В идеалния случай целият "пълнеж" е бил произведен в Русия. Това ще намали разходите и по този начин ще направи колата по-достъпна за потенциалните купувачи. Предимството на домашната кутия е, че нейният ремонт и подмяна ще бъде много по-евтино.

И след това видео за това как един японски двигател с автоматична скоростна кутия е инсталиран на UAZ Patriot: