>

Осветлението на автомобилите има много видове електрически крушки и всеки от тях има свои функции и предназначение. Лампите осветяват интериора, подчертават жабката, багажника, двигателя, размерите предупреждават за предстоящите маневри на колата, някои използват като сигнални лампи, но има най-важното - за осветяване на пътните фарове. Фарът е част от колата, без който е почти невъзможно шофирането на тъмно. Безопасността на водача, целостта на автомобила и запазването на здравето или живота на пешеходеца зависят от това устройство. Излишно е да се каже, че качеството на пътното платно оставя много да се желае: огромни дупки са по-близо до ръба или множество малки дупки в средата на пътя, като и двамата убиват шасито, колелата, амортисьорите. Поради това трябва внимателно да изберете какъв тип лампи да поставите в светлините на фаровете: халоген, ксенон или светодиод и който е по-подходящ за специфичните условия на работа на автомобила.

Сравнение на различните видове фарове.

Читать далее про то какие фары лучше: светодиоды, галогенки или ксенон-->

Лампа единица

Всяко превозно средство е оборудвано с фарове. В зависимост от размера на броя на фаровете може да са различни:

• един (за мотоциклети);
• две (за коли, малки коли);
• три или повече (за огромни камиони, строителна техника, превозни средства със специално предназначение).

Дизайнът на фара е по същество еднакъв за всеки вид транспорт, но не толкова просто, колкото си мислите. Автомобилните фарове се намират в краищата на хоризонталната ос на колата. Фарът се състои от четири части: емитер, рефлектор, дифузьор, тяло. Светлият излъчвател е лампа, която стои в светлината на прожекторите, тя е единственият източник на светлина, а без него фаровете не работят. В зависимост от основния материал, от който е направен, има няколко типа такива лампи:

• нажежаема лампа;
• халоген;
• ксеноновая;
• LED.

Следва рефлекторът. Тя отразява светлината, която лампата излъчва. Рефлекторът идва в различни форми и има много вариации. Всичко зависи от дизайна на автомобила, стилът, в който е направена предната част, местоположението на предния фар, но по-често и конусовидния рефлектор. Той е изработен от стъкло, пластмаса, друг полимерен материал, върху който има тънък слой алуминиево отлагане. Светлината, падаща върху такова отлагане, се отразява от множество лъчи, което увеличава яркостта й. Рефлекторите могат да бъдат както най-простите, така и сложни специфични настройки. Простите конуси (параболични) отразяват само лъчите в различни посоки, не могат да бъдат регулирани за яркост, интензивност, посока.

Малко по-сложни рефлектори (свободна форма) също са статични в това отношение, но благодарение на разделянето на няколко зони и стъпаловидния дизайн, светлината се отразява от отделни греди и поради това става по-различна, когато се разпръсква, не губи толкова светлинен поток, Има и фарове за обектив. Техните рефлектори имат специфична елипсовидна форма и допълнително са снабдени с капачка, която отрязва потока от светлина. Тоест, светлината в дизайна на фара се отразява няколко пъти, преди да достигне обектива, а след това на пътя.

Ролята на разпръснато е също страхотно. Обикновено той е изработен от стъкло или полимер, има външен вид и характеристики, подобни на него. Защитава предния фар от възможни външни повреди, дифузира светлината и го насочва към желаната точка. На обектива има сейфове или вдлъбнатини, чрез които можете да получите желания ъгъл на осветяване. Такива дифузори сега се използват по-рядко. По-популярни са прости дифузори без оптични добавки, направени от обикновена пластмаса. Те не насочват светлината, а просто изпълняват основната функция за защита от замърсяване, вода и механични външни повреди.

Принципът на халогенното фоново осветление

Източникът на халогенна светлина работи на принципа на нажежаемата жичка. Вътре има волфрамова нишка, която се загрява от електричество, както и двойки халогенни елементи (най-често е бром или йод). Под въздействието на тези изпарения, атомите на волфрам не се утаяват толкова бързо, колкото в лампа с нажежаема жичка, те започват да се движат около нишката и често се придържат към нея. Светлината от тази лампа има жълтеникав оттенък. Тя работи добре на AC и DC.

Източници на ксенонова светлина

Източниците на ксенонова светлина се различават от халогенните цветове и също имат различия по отношение на работата. Има голяма разлика в принципа на действие - в ксеноновата лампа волфрамът също действа като катализатор, но към него се добавя торий и цялото пространство е напълнено с ксенон. При действието на електричеството плазмена дъга се издига близо до катода в ксенонова лампа. Тази лампа излъчва ярка бяла светлина, която е възможно най-близка до дневната светлина - 3000 лумена.

Има къси дъговидни, дълги дъгообразни (тръбовидни) керамични ксенони. Съответно, лампите с къса дъга, където електродите са близки един на друг, а лампата е подобна на топката, лампите с дълга дъга, където електродите са на разстояние в колбата, което е по-скоро като тръба, керамичните лампи са с къса дъга, но в керамика черупки и следователно безопасни за монтаж и не изискват настройка. За първи път такива лампи започнаха да се използват в немската автомобилна индустрия.

LED светлини на колата

Светодиодите станаха много популярни напоследък. Това е полупроводник, който произвежда оптично излъчване, когато електричеството преминава през него. Кристалът на светодиода излъчва специфичен цвят на светлинния поток. Принципът на действие на такава лампа осигурява преминаването на ток през специален преход, където носителите на заряд изчезват и след това се заменят с фотонно излъчване. Тоест, електроните се движат от едно ниво на друго. Светодиодът е свързан директно към източника на ток и е свързан към източника на напрежение чрез резистор. Струва си да се отбележи, че те не се загряват, а просто излъчват светлина. Устройството и принципът на работа се подобряват активно напоследък, като технологията на квантовите точки и фотонните кристали.

Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% дом.ру

Сравнение ламп

Всички видове светлини за фарове се нуждаят. Основните показатели за сравнение са експлоатационният живот, светлинният поток, поддръжката, разходите, работните условия. Някои шофьори подреждат всички тестови устройства за различни видове фарове при различни условия. Информация за такива тестове може лесно да бъде намерена в мрежата. Освен това такива тестове обикновено имат много широк обхват по отношение на различни условия на осветление, сезон, качество на пътя. Също така се взема предвид как светлината граничи със светлината, когато пътувате през неравномерности, колко бързо се превключва от далечната към късата светлина, каква максимална дистанция достига светлинната емисия.

Предимства и недостатъци на халогенните лампи

Трудно е да се каже кои лампи по-добре осветяват пътя и по принцип изпълняват зададената им функция. Самият лампа може да бъде доста добър във всяко отношение, но устройството за фарове отрича неговите качества, ако е избрано неправилно. Galogenki - най-често срещаните източници на светлина за фарове, защото те започнаха да се използват преди другите. Всъщност те са модерни крушки с нажежаема жичка.

Използването на такива лампи за автомобили има няколко предимства:

1. Те са евтини. От всички възможни варианти халогенните лампи ще бъдат най-евтината опция.
2. Лесно се заменят. Устройството за лампи не носи никаква особена опасност, не изисква специални условия за подмяна.
3. Те могат да бъдат много компактни. Ако обемът на колбата е малък, той увеличава налягането, като по този начин намалява скоростта на изпаряване на конеца.
4. Лампите обикновено отговарят на променлив ток. Могат да работят с променлив или постоянен ток, без да губят ефективността.

Недостатъците на халогенните лампи включват кратък живот - до 1000 часа, при който и двата диода и ксеноновите фарове се възползват от тях. Това се дължи на факта, че връщането на волфрамовите атоми към спиралата се извършва неравномерно и често зависи от температурата на нагряване, така че спиралата неизбежно се унищожава. Не е много добре, че оптиката се нагрява много, не предава достатъчно ярка светлина и затова не осветява пътя толкова ефективно.

Плюсове и минуси на LED модели

Производителите на Lexus започнаха да използват LED производителите през 2007 г. в осветлението на главата. В дългите светлини такива лампи могат да светят на няколкостотин метра. Но в същото време светлината не следи заобикалящите шофьори. Собствениците на автомобили отбелязват концентрацията на светлина по пътя, без да се разпръскват или да се появяват петна.

LED фаровете имат много предимства пред другите лампи:

1. Те са много издръжливи. Може да работи от 10 000 до 100 000 часа. Ако един ден такива лампи ще работят 8 часа, тогава те ще са достатъчни за 34 години. Струва си да се отбележи, че с такава дълга работа кристалът ще загуби яркостта си.
2. Диодът консумира минимална енергия. Натоварването на генератора ще бъде приятно ниско, защото кристалът е полупроводников.
3. Устойчивост и надеждност. В структурата на лампата няма чувствителни части като волфрамовите нишки. Поради това светодиодът е много добре поносим при ниски температури.
4. Кристалите осигуряват блясъка на бяло, което не може да бъде сравнено с халогени или ксенон. Цветът не се постига чрез филтри или пречупване, а чрез самия източник. Спектърът на бялото - от 2700 К до 6500 К.

Струва си да се отбележи, че най-важният недостатък на светодиодите се нарича висока цена. Невъзможно е да се намерят оферти на пазара, които са равностойни на стойност ксенон. Проблемът също така е, че понякога дизайнът не осигурява достатъчен брой лампи за постигане на добър светлинен поток. И тъй като ефективността на светлинния поток не винаги ще бъде по-добра от аналозите.

Предимства и недостатъци на ксенона

Лампите, пълни с ксенон, са газоразрядни. Първият път, когато се използваше в загрижеността на BMW. Системата на такива фарове обикновено включва запалващо устройство и електронно управляващо устройство. Те осигуряват външен вид на разряд, дължащ се на променлив ток от 10 - 20 kV. Често тези фарове преминават като биксенон, тъй като не е препоръчително ксенонът да се постави на къси и дълги светлини отделно.

Дилемата на ксенона или халоген може да бъде подредена, като се имат предвид техните предимства. Предимствата на халогенните елементи вече са описани, така че нека преминем към ксенона:

1. Животът е много по-дълъг от халоген. Той достига до знака от 3000 часа.
2. Светлинният поток е много по-ярък от халоген. За разлика от предложените 1000 - 1500 лумена, ксенонът има 2500 - 4000 лумена. Добре осветени не само пътят, но бордюра.
3. Лампите консумират по-малко електрическа енергия. Те се нуждаят от голямо разреждане, за да се включи импулсът, а след това лампата работи с променлив ток, отколкото изобщо не зарежда генератора.
4. Ниска оптика Може да се отбележи, че е по-добре - ксенонови или LED лампи - да посочат този параметър. Galogenki в сравнение с тях много горещо.

Има, разбира се, недостатъци. Лампи с намалена мощност са доста скъпи. Ксенонът трябва да бъде заменен на два фара едновременно. Много от тях се страхуват да използват такива лампи поради използването на живак в тях, считайки ги за опасни заради това. Но неговата специфична тежест не е толкова висока, че да навреди на здравето на шофьора. Поради замърсяването на разсейвателя, фаровете понякога блестят, пречат на противоположния поток или разпръскват светлина в различни посоки. Но яркостта на светодиода или ксенона може да има еднакви резултати. Яркостта на светодиодите зависи от броя им в предните фарове. Например, Seat е оборудван с диоди за 1600 - 1700 лумена, което е дори по-малко от стандартните ксенонови лампи.

Какви лампи избирате за кола?

За да изберете лампа за кола, трябва да вземете предвид всички предимства и недостатъци на продуктите, предлагани на пазара. Има евтини лампи с добро представяне и доста ефективно изпълнение. Съвременните машини са оборудвани с такова осветление, което елиминира употребата на определен тип лампа.

Например, устройството за халогенни фарове в Dacia Duster има същите показатели за ефективност като ксеноновите фарове. Светодиодите също имат приятна сянка и много дълъг експлоатационен живот. Ксеноновите фарове на светлия трафик са по-светли от LED лампите. Ето защо, преди да изберете лампа в колата си, обърнете внимание на устройството на самия фар.