Не е тайна, че промяната в налягането в гумите води до проблеми с автомобила. Намаляването на налягането е съпътствано от повишено износване на гумата, прекомерно потребление на гориво. Повишеното налягане също не води до нищо добро: износването на суспензията се увеличава, тялото страда.

И това е най-малкото, което може да се случи. Неконтролираното налягане в гумите може да доведе до злополуки и смъртни случаи. Разбира се, веднага ще усетим непосредственото спадане на налягането без никакви системи. Но за предотвратяване на нежелани последствия и служи като система за наблюдение на налягането в гумите (TPMS).

Има различни начини за измерване на налягането. Те са разделени на преки и косвени. Непряк метод е измерването чрез ABS системата. Този метод се основава на измерването на скоростта на колелата. Колкото по-малък е диаметърът на колелото (което означава, че той има по-малко въздух), толкова по-голяма скорост ще направи, за разлика от другите колела, което се показва от лампата на контролния панел. Но този метод на качествено, не количествено определяне на отклонения.

Директните методи за измерване на налягането в гумите се считат за по-надеждни. Най-старото и най-просто устройство е манометър. Но докато шофирате, няма да го използвате и на всяка спирка няма да се движите около колата, измервайки натиска. Така че, този метод се използва, когато има проблеми с електрониката. Прост механичен начин за контролиране на налягането е използването на капачки с цветни индикатори. Можете да инсталирате капачките сами без много усилия. Зеленият цвят съответства на две атмосфери, жълто - 1,7, червено - 1,3 атмосфери. Но този метод също е далеч от точни данни.

Вижте също: Оцветяване на прозореца на автомобила: етапите на свършената работа

Има количествени сензори за контрол на налягането. Те се монтират в гуми и предават сигнали на приемното устройство, което от своя страна се намира или на дъното на автомобила, или на дъгата на колелото. След това сигналът отива в контролния блок, където се обработва.

Всички данни се изпращат на дисплея. Честота на измерване - веднъж на 5 минути в движение, веднъж на 15 минути при спиране. С такава система, ние веднага можем да видим отклоненията в налягането в количествен еквивалент.

Съществуват и сензори под формата на капачки, които предават информация на специално устройство или на смартфона на собственика.