Що се отнася до необходимостта да се оцени качеството и нивото на терена на SUV, най-добрият терен е богат на различни пътища с различна сложност. Пътищата на южните Карпати са точно такива, има и каменни парцели, канавки и големи ями и всичко, части от всякаква степен на сложност. Шофирането през такива територии е не само маса от емоции, но и чудесен начин да тествате всеки SUV за сила, да разберете какво може да направи. Рено Duster кола не стана изключение, той превъзхожда прекрасно всички препятствия.

Появата на новото Рено Duster

Бледозеленият цвят в представения каталог е наречен "Khaki", подобен цвят е идеален за този автомобил, тялото на Duster изглежда много впечатляващо в този цвят, особено в горната конфигурация, с масивни релси на покрива, черни колела. Актуализираният Duster изглежда още по-брутален, има хромирана лента на мястото, където някога е била обикновена радиаторна решетка, промените засягат и решетките за всмукване на въздух, те откриват по-компресиран, клетъчен модел, който спестява много по-ефективно от падащите камъни.

Фаровете вече са с четири секции, с интересна геометрия на светлинните елементи, както и със светлини. Производителите отказват да използват ксенон и светодиоди, но това няма ефект върху визуалния компонент, всичко изглежда стилно, червената светкавица изглежда особено нова и необичайна. Разбира се, тези светлини не са най-икономичните от гледна точка на консумацията на енергия, но много по-евтини от същия ксенон.

Съдейки по изявленията на производителя, новият Renault Duster би могъл да стане още по-стръмен, като със създаването му имаше много ярки и интересни идеи, съдейки по проектите, представени в Техническия център на Renault, Dustr е способен да създаде всичко, което иска. Но за сегашната модернизация те решиха да изберат версия с нисък клас, близка до оригиналната версия. Причината за това бяха изискванията на руския офис на компанията, беше необходимо да се запазят геометричните характеристики на тялото, тъй като за тях Дъстер не изоставаше от такива коли, например Land Rover Freelander и Chevrolet Niva. И тъй като разстоянието е равно на 210 мм и огромните ъгли на излизане и влизане са запазени. Като цяло почти всичко, свързано с Renault Duster, е работа на руски инженери, всичко, което беше направено, беше направено почти без участието на представителите на румънската марка. По принцип леко модифицираният външен вид на колата още повече, отколкото преди, подчертава неговия странен и умерено динамичен характер.

Препоръчителна статия: Citroen C4 Cactus - модерен и футуристичен кросоувър

Какво ново в електрониката на Duster

Например ключът на новия Duster вече има три бутона. Два бутона са предназначени за отваряне и затваряне на вратите, третата е отговорна за дистанционното стартиране, това е удобно, защото може да загреете колата предварително, но не трябва да се страхувате от кражба, двигателят веднага се задържа при отваряне на вратата, както и когато се опитвате да преместите колата.

Интересното е, че с използваната медийна система MediaNav е възможно да се програмира времето за стартиране, а също така е възможно да се програмират пет цикъла за подгряване от по 10 минути всяка. Цената на тази опция е около 5 000 рубли (за конфигурацията за изразяване), в третата конфигурация на Privilege тази опция вече е стандартна, предварително инсталирана и в тази конфигурация е инсталиран предното стъкло. Но трябва да се отбележи, че всичко това се отнася до бензинови двигатели и това е доста лесно обяснено, защото адаптирането на нагревател към дизелов двигател е доста проблематично и съответно скъпо. Както знаете, всички функции, свързани с отоплението никога не нараниха, особено в условията на нашата страна.

Промени в кабината и интериорния Duster

Актуализираният интериор на Duster 2015-2017 се отличава с черен лак, красиви дизайнерски подредени врати, актуализирани предни седалки. В простите конфигурации на стола без странична опора и удобството на новите седалки не се увеличава, след няколко часа шофиране, гърбът все още е уморен.

Конзолата сега изглежда по-уважавана, но и всичко е неудобно за четене на информация от нея. Проблемът е, че неговият екран гледа на ръчната спирачка и следователно, за да видите какво е показано, трябва да се напрягате, което отвлича вниманието от пътя и по този начин прави пътуването по-малко безопасно. Интерфейсът остава същият, скоростта на работа също е доста прилична. Сега има възможност да получавате информация за задръствания (благодарение на радиостанциите RDS - TMC), въпреки че всъщност тази функция е безполезна, защото всеки използва по-удобни услуги за дълго време, в крайна сметка в наши дни няма хора, които нямат смартфон. Полезна иновация може да се нарече камера за обратно виждане.

Новият арматурен панел също е приятно обновяване, дизайнът му е заимстван от Fluence (три кладенци, номерата са подчертани в приятно бял цвят).

За задните пътници, има много по-малко промени, всъщност това е 12-волтов цокъл и таванна светлина. От незначителни, но приятни промени е възможно да се извикат всички прозорци сега с осветени бутони, капакът на резервоара за газ сега се отваря с лост, разположен в кабината (а не както преди, е необходимо да се отвори със специална запушалка, окачена на ключа за запалване) - Сега воланът стана по-осезаем, с класическото разположение на бутона за клаксон, в богати нива на подреждане, той е оборудван с възможност за управление на круиз контрол.

Препоръчителна статия: Новият Renault Logan 2014 в Русия: снимки и видео

Опции на двигателя и скоростната кутия

Сега двигателят има обем от 1,6 литра (114 к.с., 156 Nm), точно същия двигател стои на Nissan Tiida, Duster ще има такъв двигател само в началната конфигурация и само с MCP и шест с пълна).

Старият двулитров двигател има фазова разпределителна система. И така, сега 143 к.с., а не 135, както и преди. Сега е възможно да се забавят оборотите до 1000 оборота / мин. Стрелките на арматурното табло показват най-добрите моменти за превключване. Като цяло двигателят може и започна да работи по-бързо, но все още няма смисъл да се опитваме да надхвърлим 4500 об / мин.

В режим "Еко" пътуването изглежда доста скучно, като цяло тази функция е по-скоро тенденция, особено тя не е успешна в съчетание със старата четиристепенна автоматична скоростна кутия. Като се има предвид, че трябва да отдадем почит на кутията, работи добре и се тества с времето, само в този режим, овърклок става невероятно бавен. В противен случай овърклокването е случаят, когато става въпрос за шестстепенна ръчна скоростна кутия, е много по-лесно да се създаде динамично управление тук.

Отличен вариант е 1.5-литровият дизелов двигател, въпреки че Duster има толкова рядка история. Кола с такъв дизелов двигател ще струва 25 000 рубли повече от същата, но само с бензинов двигател. Дизеловият двигател позволява дълъг период, за да се задържи претоварването, и има доста икономичен разход на гориво. Както кутията, така и съединителят се нуждаят от внимателна употреба. Този мотор е бил инсталиран по-рано на всички модели Renault на Европейския съюз.

Рено Duster извън пътя

Хотя, как известно самыми эффективными в условиях бездорожья оказываются, как раз таки дизельные моторы. Поскольку в Южных Карпатах есть дороги всех уровней сложностей, самым излюбленным транспортом у туристов является внедорожник. Здесь никто намеренно и заранее не подбирает маршруты, едут там, где их транспорт способен проехать. Рено Duster извън пътя даже укомплектованный своими обычными, стандартными шинами Amtel Cruise 4x4 способен пробраться практически через любые дорожные неудобства. Данная модель покрышек отлично справляется с грязью, при этом при езде по асфальтированной дороге колеса не создают шум в салоне. Чего нужно избегать при езде, так это вывешивания колеса, система ESP может не справится, если все будет происходить, к примеру, на значительном уклоне. Но в большинстве случаев Дастер цепко и настойчиво движется к цели. Единственное, что может сдерживать Duster, и делать его похожим на степенный седан, так это коробка автомат. С механикой дела обстоят куда лучше, первая передача у нее короткая, а значит в каком-то смысле может заменить понижающую. К тому же АКПП не способна продуктивно выполнять торможение двигателем.

Препоръчителна статия: френски марки автомобили пред колекционери

Добрата новина е, че при актуализирането на моделната гама трансмисията на четирите колела не беше променена, надеждна и изпитана по време, има много положителна обратна връзка. Задвижването на четирите колела е в конфигурацията и с кутията "автоматична" и ръчна трансмисия. Дизеловият двигател е поставен на цялото оборудване с изключение на първоначалното (базово) и не се използва в комбинация с автоматична скоростна кутия.

Цени за новия Рено Duster

Тези, които искат купете нов пералняЩе бъде хубаво да знаете, че колата е останала в предишните ценови рамки. Най-простото оборудване ще струва малко по-малко от 600 хиляди рубли. (въпреки че за пари няма да има нито климатик, нито аудио система), най-богатите съоръжения с двулитров двигател и автоматична трансмисия ще струват малко повече от 900 хиляди рубли. И това означава, че дори при всички възможни допълнителни опции, купувачът няма да похарчи повече от един милион за закупуването на този автомобил, следователно Рено Duster все още е най-изгодното предложение сред компактните кросоувъри на пазара. Разбира се, зависи от купувача, но фактът, че по отношение на цената - качеството е безспорен, новият Рено Duster е колата, която заслужава внимание. И ако искате съвети, не спестявайте парите и все още плащате допълнително за прохладния цвят "Хаки".