Три години след началото на продажбите на аплодираните в много страни Lexus NXЯпонците решиха да пуснат актуализирана версия на кросоувъра от средния клас, който се радва на всички. Задачата пред корпорацията не беше лесна - да се подобри колата, така че нейната стойност да остане на демократично ниво сред класовите конкуренти. Трябва да се отбележи, че инженерите и дизайнерите са се справили отлично с тази мисия.

Общи впечатления от тестовия диск

След интригуваща новина за пускането в продажба на актуализирания престижен клас Lexus NX кросоувър, цяла поредица от запалените шофьори се подреждат и желаят да седнат зад волана на един от първите. Когато видите кола за първи път, иновациите изглеждат незначителни. Японците се реставрират с присъщата си ориенталска мъдрост и предпазливост - те наричат ​​своите изменения не промени, а подобрения. И това е вярно.

Test Drive Lexus HX даде възможност да изпитате всички нововъведения, които са увеличили ежедневния комфорт и удобство при управлението на тази кола. Появата на колата стана по-динамична, ярка и предизвикателна, бяха добавени нови функции и производителността се увеличи поради преразгледаното спиране. Това значително подобрява пътната екипировка и също така леко повлиява работата на пътя извън пътя. Всички промени стават очевидни, когато седнете зад волана, стартирайте двигателя и започнете ...

Външен вид на автомобила

Новият Lexus HX изглежда много смел, предизвикателен и ексцентричен - ярък вид, който отличава автомобила на фона на моделната гама от кросоувъри. В сравнение с предшественика си, новият NX има повече твърди ръбове и остри остри ъгли.

Външните разлики се виждат с невъоръжено око, ако погледнете предната част на автомобила. Радиаторната решетка промени обичайния си дизайн - тя беше затегнато с пластмасова мрежа с изключителен шаблон (хибридният Lexus NX 300h, вместо окото, е оборудван с вертикални хромирани ивици над хоризонталните ленти). По този начин колата стана по-скоро като "братята" RX и LX.

Предната броня също се сменя, придобива повече преходи от гладки линии до твърдо дефинирани ръбове, увеличава се по размер, което прави цялата кола да изглежда по-впечатляваща, масивна и брутална. Разширените ъглови секции на входящите въздушни отвори са разположени отстрани на бронята - те могат да бъдат свалени, ако е необходимо, а вместо това могат да се монтират фарове за мъгла. Предни фарове са модерни LED пълнеж, което прави по-безопасно да карам по магистралата през нощта. Когато включите сигнала за завъртане, светодиодните елементи сега се включват алтернативно както отпред, така и отзад. Актуализираната система за автоматично управление на дългите светлини осигурява достатъчно затъмняване на фаровете, когато се появяват насрещните автомобили.

В профила, Lexus NC изглежда, че е готов да ревнува от пътя - много спортен и динамичен. Ефектът се дължи на оригиналните разширения на арка на колелата, в които са поставени модерни 18-инчови джанти от лек метал.

В задната част на тялото шофьорът може да забележи няколко подобрения. На първо място, удължени лампи с триъгълна форма с черни ръбове, които сега изглеждат по-стилни и представителни, са поразителни. Размерите са намалени наполовина от багажника - поради това решение за проектиране, вратата в багажника трябва да бъде леко увеличена, поради което започна да изглежда масивна.

Задната броня е значително подобрена, дизайнът й в различни версии е малко по-различен. На актуализирания Lexus NX, с изключение на NX300 (по-рано наречен Lexus NX 200t), изпускателните тръби ще бъдат скрити. На хибрида бронята ще бъде украсена с разширени матирани хромирани вложки, а версията с турбо двигателя NX 300 F-Sport получи трапецовидни дюзи. Като цяло, бронята изглежда много кратко, спретнато и стягащо, всички обичайни дизайнерски концепции се поддържат до най-малките детайли. За да се подобрят аеродинамичните свойства и да се предотврати падането на дъжд от задното стъкло на автомобила, е инсталирана стилна широка козирка.

Не може да се каже, че рестартирането сериозно навреди на промяната в външния вид на автомобила. Подобренията засягаха главно оптиката и аеродинамиката. Фенове на "европейците" Lexus е малко вероятно да се насладят на екстериора, тъй като дизайнът е направен в духа на чисто японски коли. Между другото, Lexus NC навлиза на руския пазар с обработката на хромирани части - това ще ги предпази от отровни реактиви, които се използват от пътните услуги по време на лед.

Салон и интериор

Интериорът на новия Lexus NC е комбинация от лукс и комфорт. Всички предимства, включително добра ергономичност, високо качество на сглобяването и монтажните части, използването на скъпи и приятни за допир довършителни материали. Собствениците на версията на духовете се оплакаха, че салонът не е достатъчно уютен и удобен. Дизайнерите слушат желанията на автомобилистите и коригират някои недостатъци.

Препоръчителна статия: Mercedes Benz SLS AMG заменя Mercedes McLaren (SLR)

Най-забележимата промяна засяга мултимедийната система - диагоналът на екрана се увеличава от 7 инча до 8 в основната конфигурация и до 10,3 в горния монтаж. В мултимедията се появиха много полезни и съвременни неща, като например моментално показване и четене на съобщение, дошло на вашия смартфон. Вярно е, че женският глас, който чете текста, изглеждаше много неразбираем и неразбираем - по-лесно е да погледнете големия дисплей и да прочетете сами SMS. За бърз отговор можете да избирате няколко примерни опции - "ОК", "Постоянен трафик", "Ще бъда скоро" и т.н. Съществуват и доста романтични послания, които ще направят сърцето на вашите половини по-често щастливи.

В Lexus NX, климатикът за шофьора и предния пътник е променен. Сега можете да регулирате температурата с помощта на четири пластмасови превключватели, проектирането на които е симулирано като метал. Това решение изглежда много странно в премиум автомобил. Някои от бутоните на конзолата, превключвателя на задвижването, лоста на скоростния лост и дръжките на вратата леко се промениха.

Джойстикът за дистанционно докосване за акустика и навигация е заменен с чувствителен на допир touchpad. Може би това е едно от най-нещастните решения на японците. Тъчпадът с RC 350 купе бе взет като основа, опита се да се подобри, като се добави възможността за въвеждане на азбуката и увеличаване с 9 мм ширина. Признаваме честно, че не се е чувствал по-комфортно с това, тъй като ползвателите на джойстика ще трябва да свикнат с него за дълго време - организацията на менюто се нуждае от някои подобрения. Единственият плюс е възможността да пишете SMS в задръствания (има поддръжка за латински и руски езици).

Като цяло при производството на кабината за Lexus NX се използват висококачествени и скъпи материали за довършителни работи. Седалките са тапицирани с естествена, мека и мека кожа с фино изработване. Купувачите могат да избират от два налични цвята - светло бежово и светло кафяво. Приемаме честно, че в първата версия салонът изглежда много по-успешен и по-скъп. Ако погледнете внимателно, можете да видите, че седалките са зашити с нова линия - според корпорацията, специално обучени занаятчии ги шият ръчно.

В допълнение към големите промени в новия Lexus NC можете да намерите много приятни неща. Например, модерни аналогови часовници със стилен дизайн. Момичетата ще бъдат доволни от малко огледало на гърба на една от кутиите. Увеличен залив за безжично зареждане на притурки, допълнително оборудван с USB портове.

Специалната забележка заслужава просторен багажник на нов Lexus. В несглобеното багажно отделение има капацитет до 500 литра, ако сгъвате задните седалки - до 1545 литра. Прикрепен към корпуса хубав корпоративен случай, съдържанието на който се състои от набор от инструменти, необходими в извънредна ситуация.

Създателите на Lexus NC се грижиха както за пътниците от предния пътник, така и за пътниците от задната седалка. Зад трима души със средна конструкция ще се поберат свободно. Високите спътници на задните пътнически седалки ще бъдат доста удобни и просторни - остава достатъчно място за коленете. Столовете имат удобна облегалка с функция за електрическо регулиране.

Управление и комфорт

За да изпробвате удобството за шофиране и шофиране на Lexus NX, по протежение на магистралата и асфалтов път с незначителни неравности е избран маршрут - в края на краищата в Русия не откривате идеално гладък път, така че всички условия да са възможно най-близки до реалността.

Ако погледнем напред, бих искал да отбележа следното - не може да се каже, че променените технически характеристики на Lexus NC по време на движението стават очевидни. Мощностите останаха същите като в предишната версия - двулитров двигател с атмосферен двигател с мощност 150 к.с. и 238 к.с. и 197 к.с. хибрид За по-слаба версия и хибрид е инсталиран 8-степенен вариатор, а за турбокомпресор автомобилът е 6-степенна автоматична. В най-минималната конфигурация можете да си купите автомобил с предно предаване, а в други случаи има само автомобили с всички колела.

Окачването на новия NX е претърпяло много промени, за да се подобрят подобрените и износоустойчиви пружини, амортисьори, стабилизатори и други важни елементи. Сега колата се държи по-съблазнена, по-добре поглъща малките и големи пътни неравности, по-уверено се чувства с висока скорост, гладко преминава в изпреварване и отива на завои. Например Toyota RAV4 има по-меко окачване.

За пълнота бяха тествани и трите версии на актуализирания кросоувър:

1. Lexus NX 200 с бензинов турбо двигател
2. класически, но в същото време динамичен Lexus NX 300 с бензинов двигател
3. хибриден Lexus NX 300h

Първо, е необходимо да се отбележи общите характеристики на всички модели в линията NX. Първата е подобрената изолация на шума и вибрациите. Салонът е изработен с много високо качество, не се чуват чужди звуци с висока скорост, само тих ръмжене на двигателя. Крикетът в новия Lexus NH не е на тавана или от багажника. Що се отнася до вградената аудио система, качеството на звука е добро тук, но не може да се нарече отлично. Фенове на качествена музика ще трябва допълнително да харчат за скъпо акустика.

1. Нека да започнем ревюто с най-"основния" модел - Lexus NH 200. Колата ще се радва на независима младост от 25-35 години, която отдавна е мечтала за премиум автомобил и най-накрая е спечелила 2 милиона, за да я купи. 150 сили са достатъчни за удобно движение по ежедневната работа на дома. Динамиката на рязкото ускорение и изпреварване определено не е достатъчна - HX 200 не е предназначена за писти и състезания със светофар. Много дълги 12 секунди до сто - тези цифри са сравними с бюджета и по-малко мощните автомобили. Въпреки това, при скорост над 120 км / ч, колата се чувства много уверена, движеща се плавно и стабилно. Можете да експериментирате с три режима на движение - избор на СПОРТ има леко увеличение на налягането, но тогава трябва да забравите за икономия на гориво. Между другото, резервоарът е проектиран за 60 литра, можете да напълнете само 95 бензин. Потреблението е доста икономично - по-малко от 9 литра на сто.
2. Lexus HX 300 с турбо двигател и се контролира напълно различно. Дори ако сравните овърклок - 7 срещу 12 секунди до 100 дадете чудесни шансове! Като цяло, NX 300 с задвижване на четирите колела на фона на другите две версии на този ред изглежда по-оптимално, не са открити съществени недостатъци. Rulitsya отличен, 238 коне, повече от достатъчно, за да получите част от адреналина. Единственият малък нюанс се крие в предаването. При гъст градски трафик, при условия на постоянно спиране и ускоряване, 8-степенният автоматичен двигател, оборудван с автомобили от по-старата RX линия, би бил по-подходящ.
3. Флагманът NX 300h не предизвика буря от емоции. Да, разходът на гориво е по-малък, но самият автомобил е много по-скъп - цената започва от 2,8 милиона рубли. Като се има предвид фактът, че хибридните автомобили и дори с ППО са технически трудни, в Русия този модел не се препоръчва за покупка - поне докато навсякъде има качествени специалисти.

Тест за офроуд

Кросоувърът не е предназначен за пътувания по селски пътища, но се проведе тестовото шофиране на Lexus NH по пътя в интерес на интереса. Опитахме се да се качим на не много дълбок сняг, за да проверим за офроуд качества. Но останахме разочаровани - при всяка възможност, особено по време на различни маневри, включително малки завои, колата заплашваше да се вкопчи в снега. Просветът на земята за NX 200 е 18,5 см, за NX 300 е 19 см.

В хлъзгави зони ръчният избор на зъбни колела помага да се справите с управлението - те са на варианта 8, по време на превключването, независимо от скоростта, винаги "хвърля" на 5-ти, трябва да бъдете по-внимателни и внимателни с това.

Ако е възможно, е по-добре да избягвате пътувания до природата - окачването не може да поеме подутини и ями, тялото трепери трескаво, всичко отива на седалките. Не много удобни условия.

Технически спецификации

Следните са характеристиките на Lexus HX 300:

• Размери - 464 * 184.5 * 164.5 см
• Обем на багажника (минимум / максимум) - 500/1545 литра
• Капацитет на горивния резервоар - 60 л
• Собствено тегло - 1735 кг
• Междуосово разстояние - 266 см
• Разстояние - 19 см

Цени и конфигурация

Действителна конфигурация и цени Lexus NC:

• NX200 Comfort – от 2,3 млн
• NX200 Progressive – от 2,48 млн
• NX200 AWD - от 2 милиона 576 хиляди
• NX200 AWD Luxury - от 2 милиона 758 хиляди
• NX200 AWD Luxury Safety – от 2 млн 926 тысяч
• NX300 AWD Progressive – от 2 млн 715 тысяч
• NX300 AWD Premium – от 2 млн 868 тысяч
• NX300 AWD Exclusive 2 – от 3 млн 257 тысяч
• NX300 AWD Exclusive 2 Safety – от 3 млн 436 тысяч
• NX300 AWD F SPORT Luxury – от 3 млн 334 тысяч
• NX300h AWD Executive – от 2 млн 947 тысяч
• NX300h AWD Exclusive – от 3 млн 752 тысяч

За електрическото повдигане и спускане на багажника, както и за стартиране на двигателя чрез натискане на бутон, ще трябва да платите около 200 000 рубли (прогресивно). За същата сума производителите искат LED светодиоди, увеличен мултимедиен екран, електрическа настройка на кормилната колона (луксозна), както и 170 хил. Души за допълнителния комплекс за безопасност (Luxury Safety).

За страничните огледала с автоматично затъмняване, отопляемите седалки за пътниците, задни сензори за паркиране и система за следене на сляпото място, купувачите на Lexus NX 300 ще трябва да платят повече от 500 000 в сравнение с основната конфигурация на този модел.

"Спортната" версия включва модифициран волан, седалки, предна броня, решетка, както и много други елементи. Тя струва само 74 хиляди повече от същата като за "пълнене" Exclusive 2.

Избор на употребявани автомобили

Преди да купите Lexus NC с пробег, трябва да обърнете внимание на някои от нюансите. Разбира се, както при всеки друг случай при закупуването на употребяван автомобил, трябва да се обърне специално внимание на проверката на документите за регистрация за автентичност. Необходимо е също така да се увери, че колата не е била участник в сериозна катастрофа, в резултат на която вътрешните механизми биха могли да пострадат. Най-лесният начин да се определи дали Lexus NC е бил в авария е да се провери дебелината на боята с дебелина габарит. Ако при измерването уредът генерира стойности по-големи от 150 микрона, това е причина сериозното разговаряне с продавача на колата.

Що се отнася до двигателите, не трябва да има никакви проблеми като такива с турбината и аспирирани - и двете версии са тествани през годините по други версии на Lexus и живеят до 300 хиляди километра. Разбира се, при условие, че предишният собственик промени двигателното масло и масления филтър навреме и като цяло внимаваше за рутинната поддръжка на автомобила. Също така трябва да попитате собственика какви горива и каква бензиностанция използва за зареждане на автомобила. Факт е, че системата за впръскване и изпускателната система на Lexus са много чувствителни към зареждането на нискокачествено гориво - много скъпи елементи могат да се провалят.

Основната "възпаление" в хибрида - електронна система за управление на двигателя, която носи много проблеми след маркировката на 100 хил. Км. се изпълнява. Някои аварии могат напълно да обезвредят колата. Имате късмет, ако гаранционният срок не е приключил, то частта ще бъде заменена безплатно. И ако не, тогава ще срещнете скъпа Lexus услуга! Цената за замяна на някои части, като инвертор, може да струва до 300 хил. Рубли!

Също така имайте предвид, че Lexus NX 300h не може да остане през зимата дълго време без движение - батерията може да бъде разредена и "светне" старомодния начин от друг автомобил няма да работи.

С предавателната кутия, както при CVT, и с пистолет, Lexus обикновено няма проблеми, с правилна грижа, те живеят на 300 хиляди километра. Собствениците на HX 300 понякога се оплакват от дрямка от 2 до 3 скорости, но в противен случай няма оплаквания за кутията.

Внимателно проверявайте тялото за ръжда. Въпреки че автомобилите за руския пазар са били третирани със специално антикорозионно покритие, "гъбите" могат да отидат на мястото на най-малкия чип. Също така проверявайте ефективността на фаровете през нощта - по време на работа те могат бързо да замъглят, да блестят. Интериорът е изработен от висококачествени висококачествени материали, но все пак проверява за наличието на издрасквания по кожата и "щурци" - те могат да говорят за свободното състояние на седалките или багажника. Столовете са много удобни, меки и уютни, но тапицерията, леката кожа, се замърсява много бързо, което изисква често химическо чистене.

данни

Купете NX определено си струва - всичко това е познато и ни обичаше Lexus, просто стана още по-удобно и удобно. В този ценови диапазон практически няма конкуренти за кросоувъра, като главните са Audi Q3, BMW X2, Volvo XC40.

Обобщавайки, бих искал да оценя рециклираните Lexus NC в 5-точкова скала и няколко критерия:

• двигател - 4;
• предаване - 4.5;
• окачване - 5;
• экстеререр - 5;
• интериор - 4,5;
• комфорт – 5;
• управляемост - 4;
• сигурност - 5.

Обща обща оценка - 4.6!

Видео презентация на Lexus NX restyling: