Крит, качулка и Soul – это автомобили примерно одной стоимости и находятся в одном классе. Чем они друг от друга отличаются и какой из них лучше покупать, мы сейчас выясним. Последнее время недорогие кроссоверы-паркетники пользуются довольно хорошим спросом. Укомплектованы эти автомобили автоматическими коробками и 1,6-литровыми моторами. В Renault качулка установлена вариаторная коробка, поэтому начальные данные примерно одинаковые.

Но внешне эти автомобили сильно отличаются, поэтому на дороге их не спутаешь. Хендай Крета выглядит довольно простовато. У каждого из автомобилей есть свои особенности, например, в капоте у Киа есть газовые пружины, что довольно удобно, в Хендае и Рено чтобы капот был открытый надо ставить капотную палочку. На качулка есть двойные уплотнения на дверях, кроме этого, брюки всегда будут чистыми, потому что пороги не пачкаются, так как закрыты дверьми. А на Крете и Соуле пороги пачкаются, поэтому и брюки легко можно запачкать, так что садясь в авто надо быть аккуратным.

За тези, които купуват кросоувъри, обемът на багажника се счита за много важен момент, така че най-големият обем на багажното отделение е в ремаркето Renault Capture. Но тогава няма подземни и други удобства, а се отнася до обикновената основна версия с предно предаване. Резервът е под дъното и страната на багажника е доста висока, така че ако чантите са много тежки, те не само ще бъдат поставени в багажника.

Kreta има малко по-малък обем на багажника, но височината на дъската е с 4 см по-малко, дъската почти не пречи на товаренето, има и подземен паркинг, където можете да скриете инструмента на автомобила. Душата има най-малкия багажник, защото дължината на тялото е по-малко от 20 см по-малко от тази на Рено, поради което багажникът е по-малък по ширина и дължина. Но от гледна точка на пространството на задните седалки, и трите коли са едни и същи. Но в Kia Soul има панорамен покрив, ако вземете пакета Premium за 1,195,000 рубли.

Също така в Kia Soul има електрически седалки, красиви уреди, използвани на вратите, а на предния панел - мека пластмаса приятна. Но дизайнът на Hyundai Крит е по-добър и по-богат, отколкото в Kia Soul, но ергономичността на тези автомобили е еднакво добра. В тези автомобили от дълго време можете да яздите и в същото време да не се уморите. Ако вземете невисоко качество, воланът може да се регулира само на височина. Но самият волан е приятно да се задържи, защото използва висококачествени пластмаси, но на по-скъпи нива на подреждане - изкуствена кожа, която няма същите добри триещи свойства.

Но в активната конфигурация е инсталирана проста аудио система с обикновен дисплей без сензор. Но контролите са прости и интуитивни. Централната конзола в пакета Active е обикновено приятна, но лесна. Но по-скъпото оборудване Comfort вече идва с контрол на климата. И ако допълнително поръчате пакета Advanced, който струва 50 000 рубли, колата ще разполага и с по-модерна аудио система с 5-инчов сензорен екран и CD плейър.

Если брать Renault качулка в самой дорогой комплектации Style, то этот автомобиль будет не таким удобным. Хоть и сиденья здесь более мягкие, но в них быстрее устаешь, уже через 2 часа езды появляется желание сменить угол наклона спинки и сесть как-то по-другому. Также в Рено независимо от комплектации, руль можно регулировать только по высоте. Тем более сам руль большой, как на огромном внедорожнике. Еще аудиосистемой не очень удобно управлять, потому что джойстик для управления находится под рулем, а это не очень удобно. В Крете кнопки на руле получше расположены.

В Renault Kaptur има круиз контрол, който е по-подходящ за нашите пътища, а навигационната система е по-добра от другите автомобили. Но плюс Крета е, че има отопляем волан и задни седалки, тези неща могат да бъдат поръчани като опция. Също така в Рено, видимостта не е много добра, защото нейните предни колони са доста широки и трябва да бъдете по-внимателни по време на завъртания, а страничните огледала са отрязани в долните ъгли, така че трябва да сте внимателни и по време на възстановяването. KIA Soul и Hyundai Крит имат по-добра видимост.

Препоръчителна статия: Renault Megane: закупуване от втора ръка и цената на възможните рискове

Скоростни характеристики

Разгоняются эти автомобили не особо быстро, у Рено, например, 14,5 секунды до 100 км/ч, Hyundai Крит с автоматической коробкой разгоняется за 12,5 секунды до сотни. Да и отклик на педаль газа у Креты лучше, она понимает, что хочет водитель и спокойно переключается на пониженную передачу. В плане динамики разгона, Крета с передним приводом разгоняется так же, как и с полным приводом.

Разход на гориво

По време на шофиране през града, Renault качулка консумира 10.3 литра / 100 км, а Крета около същата - 10.9 литра. Ако шофирате постоянно, като на магистрала, консумацията на Renault намалява до 8,8 литра, а Крета е 10. Това е така, защото Renault е оборудван с предавателна кутия с променлива скорост, затова ако карате в същия режим, скоростта пада до около 1500 мин. И почти няма значение коя скорост ще бъде. На автоматичната кутия моторът ще работи с висока скорост.

В Kia автоматичната трансмисия е толкова бърза, колкото и в Hyundai, но реакцията към педала на газта в Kia е малко по-добра. Дори и Kia може да се движи по-бързо, защото има по-модерен GDI двигател под капака, който вече има директно впръскване.

Спирачна система

Най-доброто от всички спирачки KIA Soul, при спиране от скорост 100 км / ч, спирачното разстояние е 36 метра. В Рено и Хюндай - спирачно разстояние от 42 метра. Но спирачната дистанция също зависи малко от каучука, а ако е китайски, спирачното разстояние ще бъде с няколко метра по-дълго. Първоначално душата и Крета просто зададоха китайските гуми Nexen 16 инча.

Renault Kaptyur е с гуми от руски гуми Pirelli Scorpion Verde All Season, обикновено с нормални гуми, а спирачното разстояние е в нормални граници. Но в "Рено" на уловителя с 1.6-литров двигател, волана е доста тежък, въпреки че тук има електрохидравличен бустер. При 2-литровите версии се монтира кормилното управление, но колелото е по-тежко. Ако карате по ямите и други нередности, усетите ударите на волана.

В Hyundai Крит волана се върти много лесно, дори когато стои неподвижен, воланът може да се върти с един пръст. И при висока скорост воланът става по-тежък. В Kia можете да промените усилието, като просто промените режима, например в режим Comfort, волана ще бъде осветен независимо от скоростта.

В целом, управляемость в Крит и Soul лучше, чем в качулка. Реакция на действия более точная и быстрая, крены тоже меньше, поэтому удовольствия от вождения также получше, в Kia особенно. В Киа и Хендай есть система стабилизации, которая позволяет автомобилям входить в повороты на больших скоростях. А для тех, кто хочет прочувствовать радости от заноса, то можно отключить антибуксовочную систему и систему ESP. Но все равно, если возникнут действительно экстренные ситуации, то система включится не предотвратит заносы.

В Renault не можете да изключите системата за контрол на сцеплението при версиите на предните колела. И като цяло, стабилизационната система в Рено има свои собствени нюанси, например, ако натиснете газ рязко на мокър път, системата прави автомобила да не се ускорява, защото спира захранването с гориво за няколко секунди. Това означава, че стабилизационната система не използва спирачки, както обикновено се случва. В същото време светлината започва да мига. Но това не може да се нарече проблем, защото е необходимо да се ускори не рязко, а гладко, тогава няма да има причина стабилизационната система да работи.

Но окачването на Renault Capture е много добре настроено за руските пътища, напълно поглъща удари от всякакви нередности. Също така в Крит окачването е добре подготвено за шофиране по руски пътища, но е малко по-ниско от капитана на Рено, тъй като Крит има по-малко окачващи движения и по този начин работи по-лоши дупки. И окачването на Kia Soul е по-трудно, тъй като тази кола има 18-цолови колела с нископрофилни гуми.

Шумоизоляция в качулка также лучше, чем в корейских автомобилях. Если в салоне тихо, то снаружи звука довольно много от мотора. В Соул и Крете шум идет от шин, а уже на больших оборотах появляется визг от мотора.

Офроуд шофиране

По пътищата тези автомобили нямат нищо общо, особено за автомобили с предно предаване и стандартни гуми. И ако има леко покачване с мокра кал, а след това да се качиш на такова изкачване ще бъде непреодолим проблем.

Препоръчителна статия: Евтините SUV са много евтини и малко по-скъпи.

При офроуд със суха повърхност, всичко зависи от геометричния терен, а при улавянето е най-добре, особено след като има метална защита на двигателното отделение, както и просвет - 200 мм. В Kreta разстоянието е 180 мм. И защитата на двигателното отделение е пластмасова, за да се инсталира защитата на метала, ще трябва да заплатите 7500 рубли за самата защита с монтаж, но ако това бъде направено, клирънсът ще намалее с 15 мм. В Kia Soul разстоянието до земята е 170 мм. И тук защитата е направена от пластмаса, а окачването е по-твърдо, така че с това окачване няма да излезеш много извън пътя.

Ако пътят е сух, автомобилите могат да се изкачат стръмно, автоматичните кутии на Крит и душата ви позволяват да стигнете до 22 градуса, Renault Capture с предавателна кутия с променлива скорост също може да се движи по такъв хълм, но има случаи, при които преобразувателят на въртящия момент може да прегрее. Колата може лесно да влезе с увеличение от 17 градуса, което е достатъчно за нормално шофиране.

Като цяло, ако броите общата топка, машините са едни и същи. Но Крета има малко предимство, защото багажникът й е по-просторен, отколкото в Kia Soul, а Kreta е по-добре пригоден за руски пътища. Така че продажбите на тази кола са доста добри, но Крета дори победи Рено Duster и Chevrolet Niva.

Автомобили с ръчна трансмисия

За тези, които оценяват повече механика, е възможно да вземете кола с такава скоростна кутия. Той ще бъде автомобил с предно предаване и 1.6-степенна и 5-степенна механична механична механизация, вече има 6-степенна наръчник за 2-литровите версии на Renault Capture. В Hyundai Kreta независимо от двигателя е 6-степенна ръчна скоростна кутия.

По-лесно е да се ускорим до Renault Capture, защото има по-голям педал на съединителя, за да може да се освободи по-бързо. Но скоростите не се превключват толкова ясно и динамиката на ускорението не е особено голяма, поради което улавянето не е особено пригодено за невероятното каране.

Крит е различен. За да преминете към Hyundai Крит, трябва да сте по-внимателни, защото тук, за да уловите момента, в който дисковете са затворени, е по-трудно. Но всичко това е въпрос на навик, след известно време, бързото ускорение ще бъде лесно да се получи, най-важното е да се даде повече газ.

Но прехвърлянето е ясно включено, лостът за смяна е удобен. Има подлакътник, така че можете да превключвате предавки с едно движение на ръката, но ходът на лоста е малко по-голям. При втора предавка можете да карате до 90 км / ч, на трето - до 142, а на четвърто - до максимална скорост от 190 км / ч. Но всичко това ще бъде с максимална скорост - 6500 r / min.

Но все още има 5-та и 6-та предавки, които вече могат да се управляват при по-ниски обороти. Но при средна скорост Крета не реагира особено добре на педала на газта. Ето защо, за да шофирате бързо, трябва да включите намалена скорост. Но все пак автомобилът ускорява до 100 км / ч за 12,6 секунди. Ако деактивирате управлението на тягата, автомобилът ще се плъзне дори и на суха повърхност, а когато включите втората скорост, ще чуете и потресаващи гуми.

На Renault качулка такого визга шин сделать не получится, потому что здесь нет возможности отключить антипробуксовочную систему. Машина разгоняется еще медленнее, а также рычаг коробки не особо четко включает передачи. Но зато автомобиль хорошо разгоняется на средних оборотах, потому что у скоростей ряд короче. Например, на второй до 82 км/ч можно ехать, а на третьей – до 123 км/ч. Для тех, кто не ездит на повышенных оборотах, Рено Каптюр придется по вкусу, для спокойной езды – самое то.

Що се отнася до удоволствието от шофирането, това е по-скоро в Крит, защото динамиката на ускорението е по-бърза и максималната скорост е по-голяма. И друг важен фактор е цената, тя е още по-малка за Hyundai Крит, колата в базата данни може да бъде взета за 750 000 рубли, а Capturer в основната конфигурация ще струва 860 000 рубли.

Оценки за автомобили

Разход на гориво в городском режиме на 95-м бензине:

Препоръчителна статия: Настройване на Kia Sportage 3, за да направи автомобила уникален

Но в корейските автомобили можете дори да напълнете 92-ия бензин, а в Рено - само на 95-ия.

Комфорт на задните седалки

Задните седалки по отношение на комфорта са много сходни помежду си, удобно е да се монтира детска седалка. Но в Kia има подлакътник, който може да бъде наклонен, но само в по-скъпи нива.

Капацитет за багаж

Най-просторният багажник е Каптуровски багажник. За измерване бяха използвани кутиите, така че в Рино бяха поставени 12 кутии, в Hyundai Cretu - 10, а в Kia Soul - 7 кутии.

Размери:

Автомобилни разходи

Чтобы купить Hyundai Крит с мотором в 1,6 литра и мощностью в 123 л. с. с автоматической коробкой автомат, придется заплатить 920 000 рублей. За эти деньги в машину входят 2 подушки безопасности, кондиционер, подогрев передних кресел, система стабилизации, электростеклоподъемники на все двери.

Има пълен комплект с предно предаване и двигател с мощност 150 к.с., който включва автоматична скоростна кутия, цената на такава кола е 1 080 000 рубли. Задвижването на четирите колела със същия двигател струва 1 160 000 рубли. Основно оборудване Начална цена 750 000 рубли. Обикновено търговците имат най-пълните комплекти с ръчна трансмисия и 1.6-литров двигател. Ако има желание да поръчате по-скъпо оборудване за вашия вкус, ще трябва да изчакате, докато бъде събрана и доставена - около месец. Крету е гарантирана за 3 години или 100 000 км. се изпълнява.

Более дорогим является Renault качулка, под капотом которого стоит мотор с объемом в 1,6 литров и мощностью в 114 л. с. Также сюда идет вариаторная коробка передач, передний привод. Цена за такой автомобиль составляет 980 000 рублей. За эти деньги, в отличие от Хендай Креты, здесь установлены 17-дюймовые диски, есть боковые подушки безопасности для передних пассажиров, зеркала складываются с помощью электропривода, есть круиз-контроль, мотор запускается с кнопки.

Ако вземете колата почти в максимална конфигурация, в която има климатичен контрол, отопляемо предно стъкло, навигатор, камера за обратно виждане и двуцветен корпус. Цената на тази конфигурация ще струва 1,090,000 рубли. Ако разгледаме основното оборудване с наръчник, тогава ще струва 859 000 рубли. 2-литрово оборудване с всички колела с капацитет 143 литра. с. механика ще струва 1,050,000 рубли. Ако дилърите нямат желаната конфигурация, тогава поръчката ще трябва да изчака около месец. Гаранцията е същата като за Cretu.

По отношение на Kia Soul, двигателят 1.6 GDI с капацитет 132 литра стои под капака. а. Също така има автоматична кутия, цената на Kia Soul е 1,015,000 рубли. В основната конфигурация има 6 въздушни възглавници, загряващи всички седалки и волана, камера за задно виждане и климатичен контрол.

Съществува по-скъпо оборудване от Prestige, което включва седалката на водача, вход без ключ, сензори за паркиране, навигатор, скъпа аудиосистема Infiniti, по-скъпи вътрешни и външни тапицерии. Цената на това оборудване е 1 115 000 рубли.

Основното оборудване с 124-литров 1.6-литров двигател и ръчна скоростна кутия ще струва 855 000 рубли. Но независимо от конфигурацията, всички Kia Soul само с предно предаване. Всяко оборудване, дори и което не е на склад, ще бъде готово за 2 седмици. На Kia Soul повече гаранция - 5 години или 150 000 км. се изпълнява. Това показва надеждност.

Разходи за поддръжка

Като цяло автомобилите в разходите за поддръжка са почти същите. Това, че на всички автомобили е необходимо да мине на всеки 15 000 км., Цената на работата е почти същото. Разликата е само в цената на Casco, защото в Hyundai Crata е по-скъпо. Разликата в това кой ще кара, Каско за 32-годишен мъж ще бъде по-евтино от каско за младо момиче. За Крету трябва да платите 165 000 рубли годишно, а за улов - 126 000 рубли.

И освен това на видеоклипа Kia Soul: