Мнозина питат какво е освобождаването на Hyundai Solaris и в тази статия ще обсъдим това подробно, защото този въпрос не е съвсем ясен, особено на територията на една голяма и многонационална Русия, в която живеят руснаци и башири, татари и украинци, буряти и чуваш - и всички те са руснаци. Повече от сто националности обитават Русия, а техните представители също наричат ​​себе си руснаци, които имат пълно право на това ...

И ако мислите за автомобили? Например, за корейците. Тук имаме корейски автомобил Hyundai Solaris. Производителят го позиционира като руски корейски дори преди колата да влезе на руския пазар.

Предполага се, че подобна машина трябва да се чувства отлична по вътрешните пътища, т.е. просветът на Hyundai Solaris ще позволи на автомобила да се движи по селските пътища. Интересно е да разберете дали това е вярно.

На пръв поглед всичко е вярно: компанията Hyundai работи на руския пазар в продължение на много години и разполага с развита дилърска мрежа, цената на автомобила е адекватна на финансовото състояние на руските граждани, знае какво трябва да бъде клирънса на Hyundai Solaris и като цяло предишни оплаквания на потребителите винаги са били взети предвид последващи доставки на автомобили ...

Тези съображения, както и фактът, че руснаците са участвали в избора на името на колата, доведоха до факта, че изявленията на представителите на компанията Hyundai относно новата кола, която има азиатски корени, бяха доверени от руските автомобилисти.

Очакват ли се очакванията на руснаците? Бяхме уверени, че колата е разработена, като се има предвид състоянието на нашите пътища. И може да се каже, че представителите на компанията Hyundai не лъжат, ако не беше за един малък детайл.

Препоръчителна статия: Honda Pilot срещу Hyundai Grand Santa Fe срещу Nissan Pathfinder

Предни двойни тръбни амортисьори и удължени твърди пружини увеличиха пътната височина на Hyundai Solaris до шестнадесет сантиметра. Това е напълно приемлива стойност, само задните амортисьори са прекалено меки ...

Когато спечели достатъчно скорост или когато колата удари бум, се появи силно вертикално натрупване, което даде на шофьора впечатлението, че колата се плъзга.

И ако проблемът с амортисьорите бързо се реши, като ги промените на по-твърди, а след това с просветването на земята, Hyundai Solaris не беше толкова просто. И основното предимство на корейските търговци в този модел е клирингът на Hyundai Solaris.

Ако всъщност не откриете вина, тогава е приемлив пътният просвет на Hyundai Solaris (разстоянието между дъното на автомобила и пътя) от 16 сантиметра. И като цяло, техническите характеристики на Hyundai Solaris на нивото.

Въпреки това, реалностите на руските пътища принуждават производителя да използва допълнителна защита на двигателя срещу щети. Този абсолютно необходим детайл отнема около 2,5 см от пътното разстояние на Hyundai Solaris, а истинското изчистване на Hyundai Solaris ще е само 13,5 см, вместо обявените шестнадесет.

Освен това все още има части като бронята и теглещите очи, разположени под дъното на Solaris. И ако си спомним въздушното налягане, когато шофираме с висока скорост, можем да кажем, че дъното на колата е много близо до пътната повърхност.

В резултат на това всяка неравномерност на пътя значително ще повлияе на състоянието на каросерията, а самият водач няма да изпита обещания комфорт.

Оказва се, че основната коз на автомобилния гигант Huyndai е виновна за несъответствието между състоянието на модела и уверенията на разработчиците. Следователно Hyundai Solaris не може да претендира за титлата на руската "народна кола", въпреки че е възможно в бъдеще корейските разработчици да увеличат пробега на земята, който е толкова необходим за руските шофьори.

Препоръчителна статия: Новият преглед на Kia Rio (KIA RIO) 2017

И накрая, видеото Hyundai Solaris срещу Lada Priora: