На автомобилното изложение в Токио, стартира вчера в столицата на изгряващото слънце, японските предприемачи демонстрират чудесата на техническата мисъл. Те със смелия поглед в бъдещето на цивилизацията предлагат концептуални решения на възможни глобални проблеми. Една от тях е зависимостта от превозните средства от петрола и последвалата екологична катастрофа. Японците експериментират дълго време с водорода като алтернативно гориво за автомобили и вчера те представиха концепт-кар FCV Plusкойто прилича повече на извънземно въздухоплавателно средство, отколкото на земно превозно средство.  FCV Plus работи на водород, но това не е всичко. Той може да бъде малък електрически генератор, който може да се превърне в източник на светлина за спешни случаи, когато някой прекъсне прекъсването.

Первый водородный серийный "японец" Тойота Мираи

Първа водородна колакоито японските разработчици вече са пуснали в масово производство Тойота Мираи, Продажбите му започнаха в края на 2014 г. По това време никой дори не можеше да си представи, че буквално в рамките на една година опашката на молбите за водородна кола ще надвиши максималния капацитет на производствените линии на Тойота за сглобяване на Mirai до четири пъти! Търсенето нараства с бързи темпове, а там, където има търсене, предложенията няма да ги накарат да чакат дълго време, особено когато става дума за подъл японски. Водородна кола FCV Plus той не е трябвало да чака дълго, той е построен в контекста на теорията "колата на бъдещето", чиито принципи означават използването на кола не само като средство за бързо доставяне на труп от една точка до друга, но и като инфраструктурен обект. Например, такъв обект, който може да произвежда електроенергия и в същото време да не е статичен, но доста мобилен. В горивните клетки на водородния двигател електричеството може да се генерира за неопределено време. При условие, че количеството водород, необходимо за това, няма да бъде ограничено от размера на резервоара за гориво.

Препоръчителна статия: Китайците скоро ще започнат да доставят друг кросоувър - Haima S5

Редовен резервоар за гориво FCV Plusпредназначен за задвижване на водородния мотор, може да осигури известно време със светлина, да рече, селска къща, но за удоволствието да не свършва бързо, е необходимо да се направи водородна линия към тази къща, към която оборудването концепция FCV Plus Има вграден конектор. Разбира се, все още няма такива тръбопроводи за водородна тръба, но днес тя вече не е от сферата на фантазията. Газовите линии са там, защо да не произвеждат водород? Като превозно средство, новата концепция за водорода също е от голям интерес. Почти четири метра автомобил е задвижване на всички колела. Всяко колело превръща един електродвигател. Горивните клетки на двигателя са разположени на предните колела, а резервоарът с водород се намира колкото е възможно по-назад. По този начин, разработчиците са освободили максимално възможно място за пътниците вътре в кабината. Концепцията е доста тясна, с ширина на жертва в полза на аеродинамичните закони. разработчиците FCV Plus уверете се, че с концептуалната си кола те отвориха завесата за бъдещето на автомобилната индустрия за няколко поколения напред.