Audi SQ7 - новата заредена версия на кросоувър Audi Q-7 под капака е мощен дизелов V8 двигател с висока въртящ момент, който има съвременна функция за автоматично запалване. Има и електрически центробежен компресор, който доставя въздух на цилиндрите на втория турбокомпресор.

Напоследък се появи огромно разнообразие от различни хибридни автомобили, които използват батерии, електрически двигатели, добро старо газово турбини. Във всички тези автомобили, турбомата е неизбежна, защото при ниски обороти има доста ниско налягане на отработените газове. Компресорът на задвижването не позволява да се отърве от турбо-закъснението, тъй като то отнема енергия от двигателя, тъй като той върти коляновия вал.

Но инженерите са намерили решение - галванопластика. По поръчка на Audi, инженери от Валео са въвели компресор с електрическо задвижване в най-новата система за всмукване на Audi SKYu 7.

Когато управляващият блок изпраща сигнал, електрическият мотор започва да върти оборотите на компресора с огромна скорост - около 70 000 оборота в 0.25 секунди. Но потреблението на електроенергия е равно на 7 кВт. Обичайната 12-волтова мрежа няма да поддържа толкова голямо натоварване. Така в новия Audi SQ7 се използва 48-волтова електрическа мрежа, която лесно издържа на такъв мощен двигател. Под подложката на багажника има литиево-йонна батерия, която също се подава от електромеханични стабилизатори.

вид

Външно Audi SQ7 не изглежда толкова брутално, колкото бихме искали. Ако превключвате окачването до максимално положение, когато просветът е 15 мм. повече от стандартното Q7, колата ще изглежда много по-сериозна. В кабината можете да изберете два типа седалки, има и избор между 3 версии на волана. Цветовете на материалите също могат да варират в зависимост от избраната конфигурация. Като опция можете да поставите напълно виртуални устройства.

двигател

Под качулката, Audi SQ7 има изцяло нов V-образен двигател, цилиндровият блок се разпада под ъгъл от 90 градуса. При тази разбивка на агрегата са монтирани 2 турбокомпресора, които заедно с електрозахранването доставят въздух под налягане от 2,4 бара. И това наистина е прекомерен натиск. Този двигател има 4-литров двигател, който доставя 435 литра мощност. с 900 Nm. максимален въртящ момент. Максималният въртящ момент вече е налице, като се започне от 1000 оборота в минута.

Препоръчителна статия: Мерцедес E-класа в ново тяло със запомнящите се функции

Audi Q7 W12, който е произведен от 2008 до 2012 г. - мощно е оборудван с мощност, капацитетът му е 500 литра. а. и 1000 Nm. максимален въртящ момент. Но от друга страна, динамиката на ускорението е по-малко - от 5.5 секунди до 100 км / ч, а новият Audi SQ7 ускорява до сто за 4.8 секунди. В допълнение, разходът на гориво на W12 е 14,8 литра на 100 км, а в новия Audi SQ7 консумацията е наистина впечатляваща - 8,4 литра на 100 км. се изпълнява. Ако отваряте аспиратора, моторът се крие под декоративна плоча, но в табелата има и 2 въздушни филтъра.

При натискане на педала за газ, чувствате мигновени реакции. Независимо от предавателната кутия, върху която се намира колата, след натискане на педала на газ автомобилът много бързо започва да набира скорост.

Да, това не е спортна кола, няма ярки емоции като Audi RS 5 купе, окачването не е толкова трудно. Но комфортът е най-добрият. Кабината е тиха, има прозорци с двоен стъклопакет. Ако поставите окачването в режим "Комфорт", колата ще върви много внимателно, сякаш плава на вълните. Шумът от двигателя е почти невъзможен, но бих искал да го чуя. Ако включите колелата в динамичен режим, ще се появи слаб размърд, окачването ще стане по-твърдо, волана по-тежък. Това е просто находка при шофиране по стръмни и криволичещи пътища.

Общото тегло на автомобила е 2.5 тона и се превръща точно като обикновен компактен хечбек. Автомобилът използва огромен брой различни системи: гръбначни колела, регулируеми амортисьори, активни стабилизатори. Поради това, благодарение на работата на всички тези системи, купето имаше такъв ефект, че колата върви много гладко. Но в същото време колата се държи естествено.

спирачки

В тази кола, като опция, можете да монтирате керамични спирачки, а в основата са железни колела, които се загряват по-бързо, ако често спирате. Вентилираните дискове и други охладителни системи не са тук. Основните спирачки с чугунени дискове се предлагат с шест-бутални скоби, а ако поръчате по желание въглерод-керамични спирачки, 10-бутални калпара ще дойде с тях, а колелата с такива спирачки ще бъдат 20-инчови или повече.

Препоръчителна статия: окачването Ford Focus 2 (предна и задна) се нуждае от ремонт

При версията на SQ7 с всички задвижващи колела е инсталирана 8-степенна автоматична скоростна кутия с постоянно задвижване на четирите колела с Torsen диференциал, който разпределя въртящия момент в съотношение от 40 до 60. По-голям въртящ момент идва от задните колела. За допълнителна такса можете да поставите задните колела, които също могат да бъдат контролирани, но те не се въртят много - само 5 градуса. Сред иновациите, колата използва активни стабилизатори, които вече са въведени малко по-рано на новия Bentley Bentaig.

В Русия тези автомобили ще се появят през 2017 г. и можете да поръчате тази кола през октомври 2016 година. Точните цени по това време ще бъдат известни. В Европа такава кола вече може да бъде купена. Цената за SQ7 е 89 900 евро, като това включва въздушно окачване, 20-инчови джанти, спортни седалки, LED фарове, скъп салон с алкантара и кожа. Цената ще бъде по-висока, ако добавите активни стабилизатори, заден спортен диференциал или волани към автомобила. Пакетът с всички тези опции се нарича Advanced. За да го получите, трябва да платите 6 000 евро. И само керамичните спирачки струват 8 500 евро.

За да се разграничи зареденото SQ7 от обичайното Q7, достатъчно е само да погледнете изпускателните тръби, ако са правоъгълни и двойни, тогава това е SQ7. Ако включите динамичния режим, тембърът на изгорелите газове ще се промени и звукът ще бъде по-приятен.

Но високата цена не може да спре тези, които наистина харесаха тази кола или фенове на Audi, които отдавна чакаха заредената версия на кросоувър Q7 от ново поколение. А за тези, които не разбират нищо в автомобилите, тази кола може да изглежда като обикновен комби, макар и с големи размери.

Колата изглежда голяма и твърда, в Русия те харесват скъпата кола да изглежда агресивна и солидна. Състезателите на Audi SQ7 са BMW X5 M, чиято цена започва от 6 300 000 рубли, мощността на тази кола е равна на 575 л. а. и Mercedes AMG GLE 63 с всички задвижващи колела, с капацитет 557 литра. с., цената започва от 7 480 000 рубли.

Препоръчителна статия: Легендарният клас Mercedes Benz G работи много бързо.

Ако по-рано, в заредената версия на Audi Q, беше стандартен 4.2-литров турбодизел, сега струва 4.0 TDI, което наследи архитектурата на цилиндровия блок, диаметърът на цилиндрите, който е равен на 83 мм от предшественика си. и задвижването на веригата за време, разположено в задната част на двигателя.

Новият двигател 4.0 TDI доставя 435 литра захранване. което напълно отговаря на стандартите Евро-6, а за Русия е подготвена деформираната му версия с капацитет от 422 литра. с., което съответства на Евро-5.

Този мотор използва електрически компресор, направен от Valeo, който е свързан към отделна 48-волтова мрежа, консумира около 7 кВт мощност. Само за 250 милисекунди роторът се върти със скорост от 70 000 об / мин.

Когато колата се движи със средни или ниски обороти, системата Valvelift, която се използва в този двигател, отваря един всмукателен вентил във всеки цилиндър. Отработените газове въртят една активна турбина, а когато скоростта е между 2200-2700 оборота в минута, вторият изпускателен вентил се активира и втората турбина се включва.

Когато колата се движи с ниска скорост, за да се постигне високо налягане, се изисква електрически компресор, инсталиран след междинния охладител, тъй като въздухът, който се принуждава през него, се нагрява много по-малко.

За тези, които искат да се измъкнат от земята, трябва да активирате режима за управление на стартирането, за да направите това, трябва да превключите шасито в динамичен режим, след което да изключите стабилизационната система. След това трябва да натиснете напълно 2 педала, да задържате силно спирачката и да натиснете газ рязко, когато оборотите достигнат маркировката 2600, като автомобилът просто ще излети.

Следващо видео за новия 2016 Audi SQ7: