Mercedes E клас в задната част на W213 е толкова умен, той може да се вози и да се паркира. Но това е в Европа, а в Русия ще бъде трудно за него, тъй като пътищата оставят много желание, както и много други нюанси. Новият мерцедес не е много по-дълъг от предшественика си - на няколко сантиметра. Но ако погледнете в профил, силуетът на автомобила е много подобен на новата S-класа. Качулката се удължи, предното колело се придвижи леко напред. Сега под качулката лесно може да се постави вграден 6-цилиндров двигател. Но в нашия случай E200 Sport е двулитров 4-цилиндров двигател.

На задните седалки няма много място, но ако вземете човек с височина 190 см, той ще се побере зад него и дори ще остане на около 3 см от краката на предната седалка. Има и високо предаване тунел, и всичко останало е скромен. Довършителни материали, но много високо качество, това е лукс за пътниците от 2-ри ред. Салон подреден елегантен, но за парите, а именно 3,5 милиона рубли, тя трябва да бъде само по себе си. Има и подлакътник с тайна, от която се притискат държачите за чаши. Красиви вентилационни отвори, има 12-волтов изход и тук няма дисплеи и други елементи на комфорт. Но панорамният покрив е просто прекрасен тук.

Самостоятелен паркинг

Няма такова нещо в нито една друга кола, освен в Mercedes, освен в последното BMW 7-ke G-поколение. Просто натиснете бутона и самият автомобил ще открие безплатно място за паркиране. Ще бъде необходимо да активирате автопилота за паркиране и изобщо не можете да се намесвате в управлението, а самият автомобил е паркиран. Можете да излезете от паркинга с автопилот за паркиране.

Препоръчителна статия: Jeep Renegade - малък кросоувър с голям потенциал.

Автомобилът се движи ясно и доста бързо, тъй като за 2-литровия двигател, ако поставите режим "спорт плюс", автомобилът ще се ускори до сто километра в час за 7,7 секунди. В новия Mercedes E-класа можете да сгънете ръцете си, да ги поставите зад главата си и да се радвате на факта, че колата се движи от само себе си. Това е първият автомобил, който официално може да върви сам, без да използва маркировката. Това е почти изцяло роботизирано превозно средство. Но според европейските закони все още трябва да държите ръцете си на волана. Но в тази конфигурация в менюто има около половината от това, което трябва да бъде в E-класа.

Двигателите се инсталират в E-класа първоначално най-бавно движещи се. 2-литров двигател с капацитет 184 литра. а. Той за E-класата е някак слаб. Достатъчно е да се вози, но няма желано шофиране, поради което няма много шум от шофиране, тук няма ускорение от адреналина. И след 110 км / ч, ускорението обикновено е много гладко.

Има клас E220d, който има 194 литра. а. мощност. Но максималният въртящ момент на бензинов двигател се постига по-рано - вече при 1200 об / мин, а при дизелово гориво - след 1600 об / мин. Консумацията на дизелово гориво изисква 3,6 литра на сто км! На бензиновата версия са обявени около 6 литра, а всъщност се оказва, че е около 10.

Изпълнението на кабината е просто прекрасно и няма какво да се оплаквате. Първоначалното оборудване струва около 2 800 000 рубли, в него механичните везни на инструментите и интериорът изглеждат малко по-прости. В нашата конфигурация "Спорт" има интелигентни 2 големи монитора, както и в клас S. Всеки от тях с диагонал 12,3 инча. Изглежда два комбинирани лаптопа, всеки от които носи определена информация. Можете да управлявате цялата тази информация не само с помощта на джойстик, но и с помощта на 2 натискащи тампона на волана. Левият тъчпад е за левия монитор, а десният за десния.

Препоръчителна статия: Автоматичен преглед на новия Opel Insignia 2017

Десният монитор не може да се нарече табло за управление, защото е истински монитор, в който можете да сменяте картинки, има отлична разделителна способност, всички елементи изглеждат красиви. И можете да покажете всички показания на този монитор. Но темите могат да бъдат само Мерцедес: Спорт, Класически и Прогресивен, не можете да направите настройка на този панел и не трябва да го правите така, че цялата система да не стане бъги.

Също така, използвайки смартфона, можете да контролирате някои от функциите на Mercedes E-Class. Възможно е без ключ, с помощта на смартфон да се отваря колата, можете също да излезете от колата и да я паркирате със смартфон. И дори се сприятелява с Мерцедес с iPhone, системата Apple Car Play сега се използва.

Седалките са доста удобни, но за да ги нагласите, трябва да ги преместите механично, не е ясно защо не сте направили корекцията на седалките. Вероятно за намаляване на теглото, както и в по-скъпи модели, трябва да бъде. Воланът също е ръчно регулируем, няма серво. Но в противен случай всичко е наред.

Усещанията за шофиране не са съвсем типични за един Mercedes, той не е толкова мек. Дори и в режим "Комфорт", въпреки факта, че увеличаването на амплитудата се увеличава и вълните се появяват, все пак е едно и също, ако някои нередности се появят на пътя, не става много приятно. Но походката му се оказа особена, а манипулацията стана малко по-добра от предишното поколение.

Колата струва 3 500 000 рубли, а огромна част от парите отиват за електрониката. Тук, задни задвижващи колела, нищо специално, но за парите днес купувате кола с функции, които никой друг автомобил не притежава. Тази машина може да направи това, което досега не може да използва машина, но в близко бъдеще много автомобили ще бъдат с такава интелигентна система.

Препоръчителна статия: Mercedes S-класа в задната част на W221 и разходите за поддръжката му

И тогава видеото, където момчето се движи по нов Mercedes W213 и споделя чувствата си: