>

Фразата "безпилотни превозни средства" се възприема от много хора в настоящия момент като извадка от контекста на най-продавания или фрагмент от научно-фантастичен филм. Всъщност процесът не стои неподвижен, прогресира и подобрява. Напредъкът се забелязва в голям мащаб в развитието на транспортната индустрия, а автономните машини днес са далеч невероятни. При разработването на безпилотни автомобили от страна на световните корпорации се правят значителни инвестиции, чиято основна задача е производството на превозни средства, работещи без най-малката човешка намеса. Нека анализираме реалностите и перспективните моменти в развитието на безпилотни превозни средства в световен аспект, състоянието на технологиите в Руската федерация на фона на класификацията на автономията. Ще разкажем за най-добрите безпилотни автомобили, които вече са паднали в историята.

Най-добрите безпилотни превозни средства.

Читать далее про рейтинг лучших беспилотных автомобилей-->

Нива на автономия

Още през 2014 г. глобалната общност от автомобилни инженери с добре известни много от стандартите на SAE обявява определението за "автономно ниво на контрол на превозните средства". Това градиране предполага шестстепенна система на еволюция на безпилотни движещи се системи в бъдеще. През 2016 г. NHTSA общността подобри, прие и публикува нива на автономия на безпилотни превозни средства според стандарта SAE, които сега се считат за официални класове. Модерното градиране включва разделянето на безпилотни превозни средства на шест категории, които са отбелязани с номера от 0 до 5, с класиране според критерия за човешка намеса в системата за управление на превозното средство. Помислете подробно за всяко от нивата.

Липса на автоматизация

Стандартните автомобили, контролирани от съвременни хора, които се срещат по магистралите, почти на сто процента от обема, принадлежат към нулевото ниво на автономия. Според стандарта това ниво се нарича "липса на автоматизация", тъй като почти всички действия за контрол на машината се извършват директно от човек, дори ако автомобилът е оборудван със съвременни системи за предупреждение или аварийно спиране.

Помощ за шофьора

Първото ниво на автоматизация се градира от автомобили, модифицирани с модерни системи, които помагат на водача да паркира, имат функция за круиз контрол и други подобни. В този случай собственикът на автомобила наистина може да разчита на компютризираното самоконтрол на колата в някои ситуации, но скоростта, ускорението или спирачният контрол остава прерогатив на водача.

Частична автоматизация

Второто ниво, или "фрагментарна автоматизация", е рангът на самоконтрол на машината, който доскоро беше фантастичен, но днес той вече е истинско постижение на автомобилните инженери и технолози.

Второто ниво включва моторни превозни средства, модифицирани от ултрамодерни режими, при които в определени ситуации автомобилът може да поеме контролната функция, включително педалите и управлението, но лицето трябва да упражнява контрол върху операцията. Частичното самоуправление на автомобила чрез компютъризирани системи позволява на водача да избяга за кратко време от директния контрол на автомобила. Това са автомобилите на това ниво, които сега се състезават за титлата "най-добрите самоходни автомобили", които ще бъдат предоставени допълнително в класацията на най-добрите автоматизирани коли от 2018 година.

Кондиционирана автоматизация

Третото ниво предвижда възлагането на превозни средства, които могат да реагират независимо на динамичните промени по магистралата, да променят лентата, да реагират на препятствието, докато собственикът на колата може по всяко време да поеме контрола върху себе си. Производството на автомобили от тази категория в експлоатация е възможно за около пет години, обаче, предвид голямата опасност, производителите се опитват да пропуснат този ранг, като отиват направо в четвъртия етап на автоматизацията.

Висока автоматизация

Автономността на масовото или четвърто ниво на самоуправление на моторни превозни средства включва производството на автомобили, които могат да се движат самостоятелно по магистрали, без да се изисква помощ от водача, докато човек по всяко време, както и в предишни случаи, може да поеме контрола. Независимо от високата степен на автономност, автомобилите от този ранг могат да изискват помощ от водача в ситуации, в които се натъкват на нещо "неизвестно" или "неразпознато", както и на участъци от пътя на трудна категория. Колите на четвърто ниво днес принадлежат към автомобилите на бъдещето и тяхното освобождаване е планирано не по-рано от осем години по-късно, въпреки че някои разработчици прогнозират появата им още през 2021 г.

Пълна автоматизация

Безпилотните превозни средства са превозни средства, които включват автоматично прехвърляне на водача в категорията пътници. Тест, абсолютно безпилотни модели трябва, според прогнозите, да се появят около 2030 година. Предвижда се тези превозни средства абсолютно да не се нуждаят от човешка интелигентност, а моделите дори могат да се произвеждат без волан. Понастоящем, докато тези превозни средства остават най-голямата мечта, глобалните производители на автомобили със сигурност се стремят да постигнат фантастични резултати. Основното изискване на автомобилостроенето за автомобилите на това ниво е не само способността на транспорта да се движи по определен маршрут, но и да гарантира безопасността на участниците в движението.

Световен пазар на автомобили със самообслужване

Идеята за развитието на безпилотни автомобили се появи в средата на миналия век, но технологиите от онова време не позволиха да се въведе планът и да се реализира. Опитите за въвеждане на автономни автомобили са неуспешни, но те дадоха тласък на развитието на автоматизирания транспорт. Технологията на еволюцията на безпилотния транспорт в днешно време вече напредва смело, като предоставя най-добрите концепции за преглед. Сега в повечето случаи това е безпилотното превозно средство на трето ниво, производството на модели от петия ранг се очаква не по-рано от 2030 г., но дори и постиженията на производителите на автомобили днес са впечатляващи с техните модели.

Помислете за моделите, които са довели до пазара на безпилотни автомобили, станаха лидери в автономния транспорт, според водещи изследователи на иновативни технологии.

1. Петото място в рейтинговата таблица е взето от концептуалния модел на IDS Concept на Nissan. Тази електрическа кола Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru е проектиран като напълно роботизиран автомобил, способен да реагира на жестовете и гласа на собственика на колата, за да предотврати грешки в управлението, които човек може да направи поради невнимание. Възможно е да управлявате автомобил както в автоматизиран режим, така и чрез човешки способности, докато автономният режим ще имитира стила на шофиране на човек. 
2. На четвърто място в световната класация е китайската електрическа ДЕВЕТ, с функция автопилот, която се състои от предна камера, радар и повече от дузина екрани за докосване. Моделът е оборудван с изкуствен "мозък" NOMI, който позволява на автомобила да се справи с управлението в режим на шофиране по пътищата и задръствания.
3. Бронзовото или третото място в класацията беше взето от модела на Chevrolet NFR. Пилотното оформление бе представено за първи път на изложението в Шанхай през 2015 г. Уникалността му е възможността за движение, осигурена от производителите без намеса на водача, поради наличието на сензори, различни жироскопи и изкуствен интелект, разположени на покрива, до радара, отговорен за движението на безпилотни автомобили. Изследователите бяха впечатлени от модела и уникалния му дизайн, които много директори на научно-фантастични филми могат да завидят.
4. Lexus LS + бе представен в Токио на изложението през 2017 г. и заема второ място в рейтинговата таблица за 2018 г. Моделът е модифициран с технологиите за автономно управление на Highway Teammate, които осигуряват възможността за самоструктуриране на автомобила в друг ред, възможността да се премести от една магистрала към друга, за да се запази разстоянието. Досега моделът не е сериен, но производителите говорят за възможността за изпълнение на проекта до 2020 г.
5. Лидирующую позицию в разработке инновационных технологий уверенно держит Tesla. Ещё в 2015 году Teslaвыпустила в серийное производство первые модели полуавтоматизированных машин, которые могут курсировать по разным полосам автострады, беспроблемно вливаясь в поток транспортных средств, держать дистанцию без прямого участия водителя. Производители утверждают, что уже в 2018 году мир сможет увидеть в действии автомобиль четвёртого уровня автономности в исполнении Tesla. Большинство экспертов уверены, что эта компания станет первой по выпуску серийных беспилотных автомобилей.

В допълнение към оценката на лидерството в автомобилната индустрия бяха оценени печелившите награди в разработването и внедряването на иновативни технологии в автономната транспортна индустрия. Mobileye се счита за безспорен лидер сред разработчиците на "мозъци" или изкуствен интелект за 2018 г., като Cognitive Technologies е на второ място - руска компания. Лидерите в разработването на изчислителни системи, използвани в областта на автономния транспорт, са Intel и NVIDIA.

Безпилотни превозни средства в Европа

Предишният рейтинг за някои песимисти може да послужи като причина за заключението, че скоро ще се появят митични безпилотни автомобили, особено на обществените пътища. Разглеждайки обаче ситуацията по магистралите с европейско значение, можем да заключим, че безпилотните коли вече започват да се заемат с увереност, могат да бъдат намерени на обществени пътища и това е неоспоримо доказателство. Понастоящем все още е твърде рано да се говори за масов изход от автопилоти на автомагистрали, тъй като повечето производители планират масово производство на безпилотни само за 2020 г., но следните факти показват значителна прогресия на иновативните автомобилни технологии:

1. Volvo със сигурност преглежда своите модели XC90 с вградена система Autopilot Drive Me по улиците на Гьотеборг.
2. Toyota UAVs са тествани в реални условия и серийното им производство се планира на базата на автомобилното управление на King Long.
3. Автомобили от BMW, модифицирана система Помощник за шофьори плюс вече е на разположение на купувачите. Автомобилът, благодарение на иновативните разработки, е в състояние да информира водача за излизането от лентата, за подпомагане на паркирането и задръстванията.
4. Безпилотните автомобили на Volkswagen се тестват успешно по пътищата на Калифорния и на държавата Невада законно.
5. WEPOD EZ-10 безпилотни автобуси се движат по единадесет километровия маршрут, участващ в превоза на пътници в Холандия и гръцкия град Трикала.
6. Автомобилът на Audi въвежда в своите модели иновативни технологии, безпилотното превозно средство TTS е успешно изпробвано по обществени пътища и е показало прилични резултати, като е преминало най-трудното ниво от двадесет километра без грешки.
7. Много градове в Европа работят с автономни влакове, движещи се по метрото.

Както виждаме, безпилотните автомобили са новаторска реалност, която се осъществява по пътищата на съвременна Европа, макар и не в голям мащаб.

Безпилотни превозни средства в Русия

Русия, въпреки че не може да се похвали с мащабното развитие на безпилотни автомобили, все още има своите постижения в тази посока. През 2017 г. прототипите безпилотни таксита от Yandex бяха успешно тествани. Първичното тестване беше проведено в затворени помещения и показа отлични резултати. Тестването е планирано по обществени пътища за безпилотни автомобили от Yandex през 2018 г.

UAV в Русия развива не само Yandex. Сдружение "Avtonet" се състои от петима участници, ангажирани в развитието на безпилотни превозни средства. Например, канадската компания, която е член на сдружението, произвежда прототипи на камиони с независим контрол. Техните камиони можеха безпогрешно да преодолеят десет километра от обществена магистрала и те щяха да започнат да ги произвеждат серийно през 2025 г. В същото време, NAMI институт създаде автономен електрически автобус SHATL.

Cognitive Technologies и KB Aurora успяха паралелно да създадат безпилотни автомобили, които да станат популярни в селското стопанство. Всяка компания е постигнала значителни резултати:

1. Aurora тества безпилотен трактор през 2017 г., който има способността да обработва земята без човек.
2. Cognitive Technologies разработала ультрасовременную систему управления Агро Пилот для автоматизированного комбайна, который в ближайшем будущем сможет сам справляться в поле, при этом будет отличать скошенное поле от нескошенного, определять преграды на своём пути. В 2017 году комбайн успешно прошёл испытания в реальных условиях эксплуатации.

Cognitive Technologies не спира разработването на автоматизирано оборудване за селскостопанска употреба.

През 2015 г. ръководството на компанията обяви началото на работата по личното създаване на безпилотен автомобил, чието пускане е предвидено за 2023 г. Понастоящем моделите на техническата визия и компютъризираната интелигентност успешно се изпитват при различни експлоатационни условия въз основа на Nissan X-Trail, а през 2018 г. се планира да бъде демонстрирана на международни изложения. Уникалността на иновативните технологии от CT е Cognitive Low Fusion Data Fusion, която подобрява качеството на разпознаване на обектите от автомобила и подобряването на критериите за безопасност при движението на UAV.

Нека да обобщим

Безпилотните превозни средства се говорят за целия свят, тъй като повечето експерти и професионалисти виждат голямо бъдеще зад тях. Наистина, създаването на автономен транспорт, според специалисти и инженери, ще намали броя на пътнотранспортните произшествия в резултат на абсолютното изключване на човешкия фактор в процеса на управление.

Разработването на UAV ще доведе до някои негативни последици: голям брой хора, които работят с превозни средства, ще останат без работа. Още е рано да се говори за автоматизация на автомобили в момента, но след около двадесет или тридесет години безпилотни автомобили заемат магистрали, и този процес вече е започнал.