>

Героите на най-продавания Златен телец твърдят, че една кола е само средство за транспортиране и дори това не е най-доброто. Е, за тези времена такова изявление би могло да бъде с една справедлива степен на условност, наречена справедлива. Но ако г-н Бендер и Паниковски знаеха колко са стрували най-добрите съвременни суперавтомобили, те биха погълнали езика си. Най-яките автомобили на планетата са чудовища, чиито собственици могат да бъдат само много богати хора - председатели на корпорации, арабски шейх, спортни звезди и филми. Всички останали автомобили могат да мечтаят само. Въпреки това, какво мога да кажа - много от тези машини се пускат в едно копие и по-голямата част от мъжете на планетата със сигурност не са наясно с тяхното съществуване. Както и да е, решихме да се подготвим за публично гледане на малък рейтинг, който представя най-яките автомобили в света. Разбира се, прохладата тук означава не само страхотна цена - всяка от представените суперавтомобили има своя собствена жарка, което прави възможно класирането й сред избраните.

Топ 10 най-готините автомобили в света.

Читать далее про самые крутые автомобили-->

Bugatti Veyron 16.4 Суперспорт

Смята се, че това е най-бързият и най-мощен автомобил, предназначен за използване на обществени магистрали. Премиерата на модела се състоя през 1999 г. на автомобилното изложение в Токио. Но това беше един прототип, но само дистанционно наподобяващ бъдещ суперавтомобил. Две години по-късно в Женева бе демонстрирано копие, което формира основата на производствения модел, който стартира през 2005 г. Бяха произведени около 300 автомобила на стойност около един милион евро. Фигури 16.4 от името на модела показват броя на цилиндрите (16) и турбокомпресорите (4) на агрегата, чийто обем възлиза на 7990 литра. Този мотор е способен да развие въртящ момент от 1250 Нм, като произвежда в пика на 1020 "коне". Силата на двигателя се дава на колелата посредством двудисков съединител и 7-степенно ръчно управление с палетни лостове. За да стигнете до по-високо предаване Bugatti Veyron достатъчно 0.2 секунди.

По време на официалните тестове на модела, проведени през годината на дебюта на магистрала Ehra-Lessien, бяха записани следните резултати:

• максимална скорост - 408 км / час;
• разгон Bugatti Veyron до 100 км./час – 2,5 сек.;
• време за ускорение до 200 км / час - 7.3 секунди;
• ускорение до 300 км./час – 16,6 сек.

По този начин, понастоящем в категорията на производствените автомобили Veyron 16.4 SuperSport - безспорен лидер, показващи други рекордни цифри. По-специално, той не знае, че е равен в размера на консумираното гориво - с напълно вдлъбнат педал за газ, той се нуждае от 125 литра висококачествен бензин, за да преодолее разстоянието от 100 километра. Номиналните скорости не са толкова ужасни: потреблението по магистралата - 14.8 литра, в смесен режим - около 24 литра, в града - около 40 литра на сто километра.

Сред другите характеристики на автомобила са керамични спирачни дискове с уникална принудителна вентилация. Ако започнете да спирате със скорост над 200 км / час, допълнителна аеродинамична спирачка ще служи като спойлер. Мощната спирачна система ви позволява да спрете автомобила, претоварен до 400 км / час, само за 10 секунди, а това е и уникален индикатор за сериен автомобил. Цената на този автомобил е около 2,5 милиона долара, но за най-яката продуктова кола в света, която има няколко постижения едновременно, включени в книгата на Гинес, това е съвсем нормално.

Ferrari 250 GTO

Това е суперавтомобил от класа Gran Turismo в ТОП-10 на най-яките коли, също не случайно. Той е произведен за дълго време през 1962-1964 г. и е предназначен за участие в серия GT3 от състезания по мотори, проведена през тези години под егидата на ФИА. След това колата си струваше смешни пари по онова време - само 18 хиляди долара, но не беше лесно да се получи. Купувачът трябва лично да харесва ръководителя на компанията Енцо Ферари, а ако колата е предназначена за американския пазар, тогава неговият представител от Северна Америка Луиджи Шинети. Бяха освободени общо 35 копия на модела, а след това още 4 леко модифицирани автомобили. Последните бяха предназначени за участие в прочутото 24-часово състезание в Льо Ман и бяха оборудвани с четирилитров двигател с 330 конски сили и четири карбуратора. Едно копие от последната серия стана пенсионер през 1963 г., а останалите три продължават да умножават славата на марката Ferrari за дълго време.

В момента цената на тези редки спортни автомобили достига 15 милиона долара. Известно е, че собственикът на един от тях през 1974 г. става Invar Blumenau, гражданин на САЩ с немски корени. Той реши да възстанови колата, след което я сложи в склад в гаража на механика Доналд Фонг, известен сред феновете на Ферари. Три години по-късно спортната кола е била откраднато и впоследствие е била многократно забелязана в нелегални търгове. Имаше и купувачи, които имаха време да сключат сделка и да вдигнат колата, преди истинският собственик да получи информация за местоположението на търга. В резултат на това историята завърши с факта, че една от най-яките автомобили на планетата се оказа като изложба на домашната колекция на Ли Кун Хей, ръководител на борда на SD на Samsung Electronics. Invar Blumenau не възнамерява да се оттегли и ще оспори правата на собственост чрез съдилищата.

Имайте предвид, че специализираното печатно издание на Sports Car International през 2004 г. постави Ferrari 250 GTO на осмо място в класацията на "Най-добрите автомобили от 60-те години", а добре познатото списание Motor Trend Classic смята, че този модел е най-добрият, проектиран някога от Ферари.

Jaguar XJ13

Друг суперавтомобил, разработен специално за Le Mans, не може да се похвали с изключителни спортни резултати. Издаден през 1966 г. в един екземпляр, той е модел на върхови постижения в екстериора и се характеризира с много силен звук на силовия модул. Точно поради малката си циркулация тя се счита за много ценна рядкост. Въпреки това, той не би могъл да оцелее до наши дни - по време на една рекламна кампания XJ13, в резултат на повреда на колелото със скорост 226 км / час, той излетя от маршрута и беше напълно повреден. Но почитателите на колата в компанията решиха, че такава красота не трябва да се губи и те не я възстановяват без инцидент.

Иновативността на спортния автомобил бе, че тялото му е изцяло изработено от алуминий, а нитовете са ясно видими в близките снимки, тъй като няма технологии за заваряване на този метал. В допълнение, профилът на колата е рекордно нисък - само 970 мм. Теглото на Jaguar също е малко - 998 кг. Значителна част от тях са паднали на агрегата. Салонът на суперавтомобил, който не притежава лукса на автомобилите на изпълнителната класа, също не е без особен чар - което заслужава огледалото за обратно виждане, разположено на предния панел! Оборудван с 12-цилиндров двигател XJ13, разположен в надлъжната посока на тялото, точно зад седалката на водача. С обем 4.995 л., Той успя да развие капацитет от 509 л. а. при 7600 об / мин. Скоростта на този звяр в онези дни не беше рекордна - 275 км / ч.

Единственото и уникално копие на XJ13 вече е собственост на производителя и официална информация за продажбите му изобщо не е била получена. Въпреки това колекционерите оценяват този звяр на 7 милиона евро, без да има шанс да стане собственик на тази рядкост (ако не вземете предвид многобройните забележки).

Zenvo ST1

Шведите трудно могат да бъдат наречени тенденционери на автомобилната мода, въпреки че тук има силни и известни производители на автомобили. Следователно, появата на суперавтомобила Zenvo ST1, на който скандинавските дизайнери работят в продължение на около шест години, се оказа сензационно ново. Малко известна компания, чиято основа се счита за 2004 г., успя да изгради мощна кола със седемлитров двигател с мощност от 1100 конски сили. Бяха произведени общо 15 копия от тази кола. Изключителна скорост Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru Zenvo ST1 не може да се похвали, въпреки отличните енергийни характеристики на двигателя, оборудвани с задвижващ компресор и турбокомпресор. Съотношението на мощността на мощността към масата на автомобила е впечатляващо: повече от 800 литра. а. / тон. Лидерът на нашия рейтинг, Bugatti Veyron 16.4, тази функция е с 300 единици по-малко.

За да спечели скорост от 100 км / час, ST1 е достатъчно за три секунди, докато максималната скорост на шведския суперавтомобил е ограничена до 375 км / час. През 2011 г. компанията пусна модифицирана версия на единственото си дете, като увеличи мощността на агрегата до 1,150 конски сили. Съответно, времето за ускорение до "стотици" е по-малко от 3 секунди. Подсилени спортни автомобили са произведени само 3 копия, както и в различни цветови клавиши. Цената на купето, включена в ТОП-10 на най-яките автомобили, е около 2 милиона долара.

Майбах Еклеро

Друг изключителен суперавтомобил, произведен през 2005 г. в едно копие. Фулда, производител на немски автомобилни гуми, се превърна в клиент на автомобила. Всъщност високоскоростните продукти на тази компания трябва убедително да демонстрират новия спортен автомобил, събран в Италия в завода в Стола в Торино. Студентите от Pforzheim, които имаха възможност да участват в конкурса за най-добра скица, работят добре върху дизайна на Майбах Еклеро. В резултат на това победителят бе Фредерик Бърчард, който представи дизайна на журито, което те определиха за най-подходящ за изпълнение в метал. Суперавтомобил с тегло над 2,5 тона е проектиран на базата на лимузина 57, произведена три години по-рано. Използваният материал е комбинация от стомана и алуминий, чиито панели са монтирани върху пространствена рамка. Входните отвори за въздух и решетката са решили да увеличат максимално размерите си, за да осигурят достатъчен въздушен поток и беше решено да се компенсира влошаването на аеродинамиката чрез инсталиране на предния сплитер.

От гледна точка на екстериора, Майбах Еклеро е хибрид на купе и лимузина, която включва най-добрите характеристики на двата вида - чар и елегантност, величие и демонстрация на мускулна сила. Суперавтомобилът за задвижване на задните колела е оборудван с 12-цилиндров турбокомпресор с мощност 700 к.с., с обем 5.9 литра. Интегрирана с осемстепенна ръчна трансмисия. Тази мощност е достатъчна, за да настроите 100 км / час само за 4,4 секунди. Максималната скорост на Exelero е ограничена - 351 км / час. Отсега нататък марката Maybach е представена в списъка на най-яките автомобили от суперавтомобил, който струва 8 милиона долара - толкова, колкото е купил от американеца Брайън Уилямс.

Koenigsegg Agera

Странно, но в списъка на най-яките автомобили в света имаше друг "швед" - хиперинът "Koenigsegg Agera". Това е един от малкото автомобили, които успяха да се доближат до психологическата бариера на 400 км. / Н. Първото копие бе издадено през 2010 г., а година по-късно се появи модификация на Agera R и две години по-късно, в резултат на мащабно рестартиране, се появи версия, която може да се ускори до 440 км / ч. Като типичен хипер-автомобил, Koenigsegg Agera се характеризира с аеродинамични форми близки до идеалния и съответния драг коефициент. Тялото на автомобила е изработено от леки въглеродни влакна, рамката е изработена от алуминиева сплав. Разделител се намира пред бронята, чиято задача е да насочи входящия въздушен поток към два впечатляващи входа за въздух, предназначени да охлаждат предните спирачки. Задните спирачки и двигателят се охлаждат от чифт странични въздухозаборници.

Сред другите характеристики на Ager може да се отбележи, че дизайнът на вратите, известен като "крилото на бръмбарите", не се отваря стриктно нагоре, а по сложен път - странично, нагоре и после напред. Успехът на шведските дизайнери може да се нарече мощност - с относително малък обем (5 л.). Той може да развие 940 к.с. при 6900 об / мин чрез използване на редица нововъведения. Hypercar при максимална скорост от 390 км / час може да ускори до стотици за 3.1 секунди и напълно да спре със скорост от 300 км / час за 6.65 секунди. Цената на това скандинавско чудовище е 1,4 млн. Долара, което е заслужено в списъка на най-яките автомобили.

Астън Мартин Вулкан

През 2015 г. британският автомобилен производител "проблясва" суперавтомобила, който може да бъде контролиран само от шофьор, който е завършил специални курсове. Колата е изработена от въглероден алуминий и представлява монококова недостатъчност без единичен шев. Тази уникална технология е била използвана преди само в самолетостроенето. Спортната кола със задни задвижващи колела, оборудвана със седемлитрова 800-километрова турбокомпресорна и последователна шестстепенна трансмисия, може да се ускори до 360 км / ч. Сред характеристиките на автомобила са спирачните механизми с оригинални дискове, изработени от въглено-керамични композитни, регулируеми окачвания, диференциал на задния мост при увеличено триене.

За да се подобри аеродинамиката зад нея има впечатляващо задно крило, а отпред - сплитер, който също така служи за вкарване на въздух в двигателя. За да се задържите зад волана на тази състезателна кола ще бъде много трудно: тренировъчната програма осигурява тренировка на симулатор, след което ще трябва да практикувате и други състезателни автомобили (V12 Vantage S, One-77, Vantage GT-4). И само ако резултатите са задоволителни, собственикът ще може да контролира огъня си на стойност 2,3 милиона долара. И тогава се опитайте да кажете, че това не е най-готината състезателна кола!

Пагани Хуайра

Италианските производители на автомобили отдавна се смятат за тенденционер. Но сред известните и почитани марки, които представляват тази страна, има и компании, които са малко известни на масовия потребител и произвеждат много достойни суперавтомобили. Сред тях е Пагани, който пусна модела Huayra през 2011 г. (богът на вятъра в римската митология). Името на автомобила обаче напълно съответства на аеродинамичния му вид. Суперавтомобилът спечели титлата за един от най-голите автомобили в света през 2018 година. Той е оборудван с движещи се елементи на конструкцията, контролирани от електрониката, които са предназначени да регулират натиска върху автомобила в зависимост от скоростта му. Тялото на Uira е изработено от леки и издръжливи въглеродни влакна, вратите се отварят вертикално нагоре, а на тялото има много вентилационни отвори за ефективно охлаждане на спирачките и задвижването.

Последний представляет собой 6-литровый турбированный мотор, спроектированный подразделением AMG автоконцерна Mercedes. Его мощность – 700 «лошадок» при 1000 Нм пикового крутящего момента. Двигатель интегрирован с секвентальной семиступенчатой трансмиссией от компании Xtrac. При весе в 1,35 тонны автомобиль способен перемещаться со скоростью 370 км./час, а для достижения 100 км./час ему потребуется 3,2 секунды. Суперкар отличается роскошным интерьером и современными мультимедийными возможностями. Чтобы иметь возможность продаваться Пагани Хуайра в Северной Америке, создателям пришлось постараться, приведя его в соответствие заокеанским нормам экологичности и безопасности. В настоящее время стоимость суперкара оставляет 1,2 миллиона евро, при этом тираж ограничен сотней экземпляров, что гарантирует рост цены на него в обозримом будущем.

2014 SSC Tuatara

Единственный представитель американского автопрома, попавший в список самых крутых машин на сегодняшний день, заслужил это право благодаря своим скоростным качествам. Однако не последнюю роль в этом сыграл и дизайн суперкара, впервые продемонстрированного в 2011 году в Шанхае. Именно этот автомобиль отобрал звание самого быстрого серийного автомобиля у Bugatti Veyron 16.4 Суперспорт. Его массовое производство стартовало в 2014 году (что следует из названия модели) и продолжается в настоящее время. Это второе по счёту детище компании Shelby Super Cars, а своим рождением суперкар как раз и обязан Bugatti Veyron, установившему летом 2010 года мировой рекорд скорости. Над экстерьером SSC основательно поработал Джейсон Кастриота, занимающий должность шеф-дизайнера в автоконцерне SAAB.

Името Tuatara е дадено на модела, след като дълго време е било наречено Ultimate Aero TT 2. Tuatara е животно от реда на влечугите, живеещи изключително в архипелага Нова Зеландия. Преведено от Маорски, тази дума означава "шипове на гърба", които символизират крилата, разположени зад колата. Самите производители свързват името на своя суперавтомобил със специфичната способност на Tuatars да променят ДНК много по-бързо, отколкото другите влечуги, като подчертават различията от предишния си модел Ultimate Aero TT. Автомобилът е оборудван със седем литров двигател с мощност 1350 конски сили и с двойно турбо зареждане, който е свързан с роботизирана последователна седемстепенна трансмисия и троен съединител. Това уникално задвижване ускорява автомобила до 100 км / ч за 2.5 секунди, а максималната записана скорост е 443 км / ч. В същото време цената на рекордьора не е толкова голяма - 1,5 милиона долара.

Porsche 918 Spyder

И този суперавтомобил беше в класацията на най-яките автомобили в света през 2018 г., заслужено, тъй като беше единственият представител в списъка на категориите хибридни автомобили. Събра автомобила през 2014-2015 г. в завод в Щутгарт. Бяха произведени общо 918 копия, от които само 7 коли бяха разпределени за руския пазар. Наскоро машини, изработени изцяло от въглеродни влакна, станаха много популярни. Porsche 918 Spyder е само монокок с отворено тяло като роудстър, а за вътрешната версия горните панели трябва да бъдат монтирани ръчно.

Високо задвижван турбокомпресор на турбокомпресор с мощност от 4,6 литра с мощност от 608 к.с. разположени зад. Той е съчетан със седемстепенна роботизирана кутия, а между двигателя и скоростната кутия има електрически двигател с мощност 156 кВт, задвижван от задните колела. За предната част е разработен втори електромотор с по-малка мощност - 95 кВт. Така, общата мощност на хибридната електроцентрала е 887 "коне". Само при акумулаторна батерия автомобилът може да преодолее не повече от 30 километра. Докато литиево-йонните й батерии могат да се зареждат от конвенционална електрическа мрежа. 918 Spyder може да ускори до "сто" за 2.6 секунди с "максимална скорост" от 345 км / ч.

Имайте предвид, че този хибриден суперавтомобил може да се нарече най-яката кола в Русия - известно е, че нашите сънародници са платили около 40 милиона рубли за него, което е с 7 милиона повече от Ролс-Ройс Фантом.