В продължение на няколко години у нас съществува система за регистриране на незначителни аварии, при която не е необходимо да се призовават инспекторите по пътищата до мястото на произшествието. Възможно е да се разреши въпросът между участниците в събитията при определени условия, при които е настъпил инцидентът. Техниката се нарича "Европротокол".

Напоследък грамотността на водачите в тази област се е увеличила и все по-голям брой от тях се интересуват от това как да попълнят Европротокола в случай на произшествие. За да се документират инциденти без грешки, е необходимо да се спазват определени правила, установени от законодателството в тази област.

съдържание

• 1 Ефективни норми и концепции
• 2 Въпроси за компенсацията
• 3 Предварителни действия
• 4 Попълване на формуляра
• 5 Следващите стъпки
• 6 Отказ за получаване

Ефективни норми и концепции

Текущото уравняване на инцидентите с Europrotrol дойде при нас от западни съседни страни. Няколко обяснения могат да бъдат приложени към тази концепция:

• В първия случай протоколът означава специална форма на съобщението за движение. Тя се попълва от страните, участващи в процеса. Документът е юридическо потвърждение на една от страните по застрахователното обезщетение за плащания на КТП.
• Във втория случай протоколът се възприема като система, която помага да се формализира настъпилото произшествие, без да се привличат служители на КАТ в процеса на регистрация. Същевременно има възможност и за получаване на компенсация от застрахователната компания чрез системата OSAGO.

Необходимо е да се спазват някои формалности относно правилното издаване на Европротокола в случай на авария. Те включват следните фактори:

• Позволява се да се направи Европротокол в случай на злополука, ако участниците в събитията са две коли, и всяка страна има валидна застрахователна полица.
• Няма несъответствия относно размера на щетите, причинени на страните, и обстоятелствата, при които са настъпили събитията. Няма съмнение и за вината на определена партия.
• Инцидентът получи подробно писмено описание и беше документиран от двете страни.
• Няма жертви или наранявания на шофьори, пътници или пешеходци. От третите страни няма изрични твърдения.

При наличие на тежки наранявания, попълването на Европротокола при злополука, чиято извадка е представена на нашия уебсайт, е недопустима. Такива документи не се приемат за компенсация.

Това е важно! Ако има спорна ситуация, в която страните не могат да се споразумеят, е необходимо да се свържете с инспекторите по трафика.

Въпроси за компенсацията

За повечето региони на страната отговорът на въпроса какво е Европол в случай на злополука е възможността доста бързо да получи обезщетение от щета на кола. Основният праг за руснаците е сумата, която не надхвърля 50 000 рубли. В тази ситуация мнозинството от гражданите се намират. Въпреки това са въведени специални условия за четири региона:

• Москва;
• Район Москва;
• Санкт-Петербург;
• Район Ленинград.

От есента на 2014 г. жителите могат да получават плащания по Европротокола за до 400 хиляди рубли. В този процес служителите на КАТ може да не участват. За такива ситуации са предвидени специални условия:

• предпоставка за получаване на увеличената сума е потвърждаването на факта на щетите с помощта на специално оборудване;
• не всички модели DVR и камери попадат под техническите средства за контрол, които осигуряват некоректна регистрация на данни;
• трябва да бъдат вградени сензори, които да отчитат глобалните гео-координати GLONASS / GPS;
• трябва да има твърдо свързване на координатите и времето на събитието, записано от устройството;
• оборудването за фиксиране трябва да запомня страничните удари, ускорението и спирането на превозното средство;
• информацията, събрана по време на екстремни събития, се предава на съответните служби, които обработват информация за произшествието.

По отношение на събитията от снимането трябва да бъдат изпълнени следните условия:

• заснемането на снимки и видеоклипове се извършва не по-късно от 60 минути след аварията;
• изображенията трябва да включват регистрационни знаци за състоянието на автомобилите на участниците и също така е необходимо да се фиксират VIN кодовете на двете автомобили;
• желателно е да се обхванат панорамните места на повредени автомобили;
• е фиксирано намесата на превозните средства по отношение на транспортната инфраструктура по отношение на неподвижните обекти;
• ако има коли на свидетели, е необходимо да се вземат техните регистрационни номера състояние на снимката или видео.

Това е важно! При наличието на спорни въпроси, задължително се назначава служител на КАТ.

Предварителни действия

Преди да потърсите къде да получите формуляра на Европротокола, трябва да извършите поредица от действия, независимо дали се обаждате на офицери от КАТ или решавате сами проблема:

• е необходимо да се спре движението на превозното средство;
• поставете предупредителния триъгълник в багажника;
• ако е възможно, определи местоположението на важни елементи, които могат да помогнат при последващото възстановяване на събитията.

Вижте също: Как да проверите колата за арест в КАТ

Важно е да се документират във възможно най-голяма степен всички обстоятелства, свързани с настоящия случай. В реалната ситуация определени обстоятелства могат да предотвратят или възпрепятстват фиксирането на събития:

• не всеки шофьор (особено в напреднала възраст) има с него средства за записване на снимки и видео или не знае как да ги използва правилно;
• Много собственици на коли в стресови ситуации не помнят за възможността за използване на Европротоколи, поради което на мястото на инцидента се призовават пътна полиция;
• при попълването на протокола се допускат различни нарушения, които могат да отменят възможността за плащане на фиксирана сума на жертвите;
• водачите с малък опит може дори да не са наясно с възможността за решаване на проблеми на пътя с помощта на опростена система.

Това е важно! Препоръчваме да се запознаете предварително с това, как правилно да попълвате Европротокола в случай на злополука, извадката и формуляра за изтегляне и да го запазите в колата.

Попълване на формуляра

Възможно е да се сведат до минимум претенциите на служителите на застрахователните компании при проверката на протоколите. За да направите това, трябва внимателно да спазвате правилата за въвеждане на информация в документа:

• Посочване на координатите на сцената. Ако е възможно, документът съдържа номера на пътя или магистралата, на която е настъпило произшествието. Ако това се е случило в границите на населеното място, са описани най-близките номера на къщи или са описани обществени сгради. Ако имате навигационни устройства GLONAS / GPS, можете да посочите текущите координати в този формат. Това е особено важно за района на Москва и Ленинград, където компенсацията достига 400 000 рубли. Този подход няма да позволи използването на измами от всички страни.
• Датата и часът на събитието се дават в цифров формат. Месецът и датата трябва да бъдат обозначени с два знака (януари-01, февруари-02 и т.н.).
• Показва броя на повредените автомобили. Само едно или две превозни средства са разрешени.
• Важно е в документа да се отбележи, както е посочено от модела на попълване на Европротокола, че други превозни средства или пешеходци не са повредени или осакатени поради инцидента. В противен случай е възможно да получите отказ от CTP.
• Ако има свидетели за инцидента, се съставя списък от тях. С тяхното съгласие се предоставят данни относно местопребиваването на свидетели и номера за контакт.
• Данните за двете превозни средства, включително марката на превозното средство, модела, регистрационния номер на държавата, данните за VIN кода и друга изясняваща информация, са внимателно въведени.
• Данни за водача и собственика на автомобила са регистрирани. Важно е да се изяснят данните на лицето, което управляваше по време на инцидента.
• Описва всички факти, касаещи инцидента: маневрите на превозните средства, местоположението и движението на превозното средство. Начертава се диаграма на събитията по отношение на терена. Схемата трябва да съдържа размерите и разстоянията до стационарни обекти. След това чертежът ще бъде проверен с снимки и видео доказателства. Ако бъдат установени значителни несъответствия, на страните ще бъде отказано възстановяване.
• Важно е да се идентифицира площта на колата, която има повреда. Описание на съществуващите дефекти.
• Значителни допълнения към описанието са данните на DVR и камерата. Информацията ще бъде анализирана от застрахователната компания.

При документирането трябва да спазвате следните правила:

• Задължително е да попълните всички колони;
• ако е невъзможно да въведете правилни данни за който и да е елемент, тире е задължително поставена;
• за въвеждане на информация се използва само химикалка със синя мастило;
• не трябва да има грешки, заличавания на данни, различни видове корекции или всякакви петна в документа;
• е желателно да се използват печатни букви за разбираемост на писането;
• И двете страни участват в попълването на данните;
• Документът е разделен на две части и всеки водач има свое копие от известието.

Това е важно! Не винаги има достатъчно място в стандартен документ за въвеждане на информация. В този случай използвайте обикновен лист хартия и страните удостоверяват данните с подписа си.

Преди да тръгнете, трябва внимателно да проверите въведената в документа информация. След това не може да бъде коригирана или коригирана. Всички снимки на видео или фотографско оборудване се извършват не по-късно от 60 минути след събитията. Изтеглете чиста форма на Europrotol и попълване на пробата може да бъде на връзките:

• празна форма;
• попълнете пробата.

Вижте също: Да направите дублиран номер на устройството

Препоръчваме да отпечатате няколко копия и да ги съхранявате в колата. Не забравяйте да обменяте информация за контакт с втората страна.

Следващите стъпки

От страните се изисква да предоставят уведомления на своите застрахователни компании. Необходими са не повече от 5 дни от момента на злополуката. Това условие не може да бъде нарушено, в противен случай компенсацията може да бъде забравена. За да се потвърди навременността на предаването на протокола, е необходимо да се получи от застрахователите копие с бележка върху него, в която ще бъде поставена датата, името и подписът на отговорното лице, което е приел документа. За застрахователна компания физическите лица трябва да предоставят следните материали:

• известие, попълнено и подписано от страните;
• изявление относно вредите;
• основният електронен носител, върху който се заснемат данни под формата на фотографски или видеофайл.

Ако страните пожелаят, цифровата информация може да бъде прехвърлена на независим преглед. Той ще определи автентичността на наличните данни в медиите.

Забранено е да се ремонтира повреденото оборудване в рамките на 15 дни. Извънредни случаи са случаи, в които има писмено разрешение от застрахователната компания да възстанови превозното средство.

Няма ограничения за движението на водача в превозното средство. Най-често последващите щети не оказват влияние върху шофирането на автомобила. Повреда, като правило, се предлага под формата на чипове, вдлъбнатини или автоматично надраскване. Ако колата е спряна от пътната полиция, за да определи причините за щетите, те се уведомяват.

Отказ за получаване

Съблюдаването на всички тези процедури скоро ще получи компенсация за задължителна моторна застраховка TPL. Съществуват обаче ситуации, при които на гражданите е отказано да плащат фиксирани суми. Най-популярни са следните случаи:

• Нарушаване на времето на подаване на документ на застрахователната компания. Важно е да се направи това своевременно, защото ако човек-1 е виновен в злополука, който забрави да предаде копието си на своя застраховател, а лицето-2 прави всичко своевременно и получава плащането си по CTP, тогава застрахователните агенти имат право да изискват регресивна претенция срещу лице 1 възстановяване на разноски. Съответно, цялата цена ще падне не върху застраховката, а върху физическото лице.
• Невъзможно е да се извърши ремонт от кола през периода, определен от законодателството. Дори малка намеса може да бъде основателна причина за отказ.
• Техническото неправилно попълване на протокола, в което има неточности, също води до отказ за възстановяване.

Необходимо е да се има предвид, че през последните години в някои региони имаше отказ за тези плащания в около 60-80% от случаите. По-късно това ниво постепенно намалява. За да защитят правата си, помогнаха съдебни дела срещу застрахователни компании. Въпреки това е невъзможно да се направят очевидни грешки, които включват липсата на подпис на една от страните.