Голяма част от електрониката в колата помага да се оптимизира и синхронизира работата на всички системи. Процесите се извършват гладко, без прекъсване, а реакцията към възникването на проблеми е моментална. В такива ситуации значителна роля се отдава на всички видове сензори, един от които е сензорът на коляновия вал.

Този елемент на системата за управление на двигателя се използва в почти всички съвременни автомобили. Тъй като сензорът на коляновия вал работи в твърда комбинация с пускане на двигателя, а когато не успее, двигателят няма да може да започне. По-опитни шофьори проверяват ефективността си, като идентифицират проблеми при стартирането на двигателя. Това се прави успоредно с проверката на стартера и батерията.

съдържание

• 1 Къде е сензорът на коляновия вал
• 2 изходна проверка
• 3 Принцип на действие
• 4 Възможни повреди

Къде е сензорът на коляновия вал

По-голямата част от автомобилните компании извършват монтажа на този елемент в същата част на колата. Разположението на сензора на коляновия вал е близо до електроцентралата, възможно най-близо до механичната част е синхродискът. Краят на последния е оборудван с шест дузини зъби, като двойката от тях е съзнателно отстранена от производителя.

Принципът на работа на системата взема под внимание комбинираното действие на двойката, което се състои от един произволно избран цилиндър и синхронизиращ диск. В този случай се запазват записите. Съществува ясна кореспонденция на изхода на избрания цилиндър до горната мъртва точка, когато се комбинира с посочените дискови зъби. В по-подробно описание на DPKV, каква е, трябва да се вземе предвид наличието на празнина от зъбите до края, като се използва този сензор като основно приспособление.

Като се има предвид, че сензорът е включен в основната електрическа система, той има подходящо съпротивление. Стойността му е 900 ома. Разбирайки какво е HFD в кола, трябва да се има предвид, че не само ликвидацията присъства в дизайна, но и магнетизирано ядро.

Вижте също: Какво е DFID в колата

Работата на устройството се осъществява чрез образуване на електросинсови импулси. Те се появяват, когато зъб на синхронизиращ диск удари релефна част на лицевата страна на сензора. Четенето се извършва с осцилоскоп. Устройството изпраща сигнал на екрана, който определя действителната позиция на коляновия вал в момента. Визуално това обикновено се представя като синусоида.

Проверка на изхода

Наблюдението на действителната форма на вълната от датчика се извършва със специален осцилоскоп. В модерните автомобили го правят съвсем проста. Предполага се, че захранването на устройството може да възникне от различни устройства. Най-често за тази операция експертите използват USB-конектор.

След това довеждаме от батерията "масата" до осцилоскопа. В тази ситуация ще ви е необходима черна жица с подходящ връх. За второто изходно устройство ще се нуждаете от контакт от сензора. Този метод се нарича паралелно свързване и в резултат ще даде възможност да се установи стойността на напрежението и амплитудата на тока.

Принцип на действие

Ще разберем какво е отговорно за сензора на коляновия вал, защото това спомагателно устройство може да се припише на уникални сензори, без които двигателят на автомобила няма да започне. В някои източници се нарича "механизъм за синхронизация". Неговата работа осигурява електронното управление с възможност за синхронна работа с газоразпределителната система на автомобила. Благодарение на инструмента е възможно да се изпращат сигнали от системата за запалване и различни видове инжектиране, които включват:

• часовник;
• ъглов;
• циклични.

По време на преминаване на зъбите, разположени върху шайбата на коляновия вал, се генерират променливи импулси на напрежение в близост до сензорната сърцевина. Този факт оказва влияние върху работата на инжекторите.

Не се изпращат грешки или повредени сигнали към уреда. Всъщност има два вида състояния: работещи и неработещи. Ако възникне повреда, това ще бъде необратим процес. Това, което се отразява на сензора на коляновия вал, се отнася до системата за подаване на гориво, така че ако се счупи, трябва незабавно да смените уреда.

Вижте също: Как да смените маслото на двигателя

Има няколко причини да се счупи сензорът. Най-често срещаните проблеми са свързани с екстремни условия около уреда. Те се свеждат до такива фактори:

• екстремна температура;
• висока влажност;
• риск от механични повреди.

Възможни повреди

Собствениците на коли често трябва да решават проблема с проблемите с кабелите, които оказват влияние върху работата на датчика. Възможно е да се контролира сензора за скорост на коляновия вал с помощта на съвременни скенери, които напоследък стават много по-достъпни за шофьорите.

Важно е да знаете, че сигналът за неспособността на сензора е индикаторът Check Engine на таблото за осветяване.

Този вариант обаче е подходящ за нови модели автомобили. При автомобили от предишни поколения подобна диагностика се извършва от самия водач. Отрицателните прояви ще настъпят под формата на отвратителна работа на празен ход, тъй като двигателят непрекъснато ще престане да работи или ще демонстрира нестабилна работа в този режим. В допълнение, колата със счупен сензор ще се задържи дори на пътя. Появява се знак, който се детонира по време на зареждането.

Ако идентифицирате редовно едно или повече проблеми, трябва да се свържете със специалистите, за да смените сензора. Също така, в допълнение към работниците от бензиностанцията, можете да промените KIPP себе си в гаражни условия, ако имате подходящ инструмент.