Зимата е време на годината, което няма добър ефект върху благосъстоянието на вашия автомобил. Понякога е много трудно да стартирате колата след празен ход на студа. Трудно стартиране на двигателя поради няколко причини. Сред тях е увеличаването на вискозитета на маслото и загубата на капацитета на акумулатора. И ако се получи стартиране на двигателя, то ще бъде много трудно да се загрее до работната температура. Затова е необходимо да се изолира двигателят, за да се поддържа желаната температура под капака и да се нормализира работата на двигателя. Освен това ще бъдете по-комфортно, тъй като температурата на въздуха, подаден в салона, зависи пряко от това колко охлаждащата течност се нагрява. Най-ефективно е ръчното затопляне на двигателя, което можете да извършите преди самото начало на студеното време. Как да изолираме двигателя през зимата и да го направим добре, е темата на тази статия.

съдържание

• 1 Причини за необходимостта от ръчна изолация
• 2 Предимствата на изолацията
• 3 Топлоизолация на дизелов двигател
• 4 Затоплящ бензинов двигател
• 5 Извършване на допълнителна изолация

Причини за необходимостта от ръчна изолация

Най-лесният, най-евтиният, бърз, но не много ефективен начин за затопляне

Не трябва да се надявате на набори за затопляне, които днес във всеки магазин много. Някои изразително вярват в добре поставена реклама, но след известно време те са напълно разочаровани от такива аксесоари. Производителите на тези атрибути обещават, че ще спестите до 20% от бензина. Те вероятно означават точно горивото, необходимо за загряване на двигателя до работна температура. Разбира се, за комплект ще дадете кръгла сума. И след кратък период от време ще разберете, че всички предимства, описани в рекламата, са много преувеличени. И вие трябва да преобърнете ръкавите си, за да извършите самата изолация.

Обикновено комплектът за затопляне е някои части от специален материал. Той е залепен във вътрешността на качулката, за да отрази топлината, идваща от двигателя. Понякога можете да намерите капаци за радиатори. Веднага си спомням картоните, които някои шофьори инсталират, за да предпазят гребените на радиатора от студения въздух. Странно, но ефектът на картона, макар и малък, но все още забележим. И най-важното отрицателно качество на комплектите е фокусът им върху температурните режими на по-мек климат. Производителят обикновено е от Европа, което означава, че минималната температура ще бъде около 10 градуса под нулата. Но в Русия температурите са дори по-ниски, дори в най-топлите южни райони. Ето защо не винаги можете да запазите изолацията на комплекта.

Предимствата на изолацията

При малки студове дори и обикновен капак на двигателя с изолация може да помогне.

Ако не извършите изолацията на двигателя - по-продължително затопляне до работната температура. В резултат на това е преждевременно износване на механизми. На фона има надхвърляне на горивото, което в наши дни не е много евтино. И ако ледената покривка е постоянно на качулката, рано или късно лаковия слой (в най-добрия случай) ще започне да се деформира и ще трябва да възстановите стария вид. С други думи, след зимата колата ще има още една.

Вижте също: Как да смените колана на алтернатора самостоятелно

Първата причина, поради която двигателят започва зле, е плътното масло. При ниски температури се сгъстява много, консистенцията му става по-скоро като желе, отколкото смазка. Последицата е, че отнема много време, докато смазочният материал получи първоначалното си състояние и достигне всички механизми на двигателя. Това означава, че за известно време моторът ще изсъхне, количеството смазка ще бъде минимално. И всеки двигател с вътрешно горене е механизъм, при който триенето се случва в почти всички възли.

Също така влияе върху качеството на изстрелването и състава на сместа въздух-гориво. Бензинът или дизеловото гориво се изпаряват много по-зле, поради което смесването с въздуха се проявява непропорционално. Нестабилна работа на двигателя до загряване. При тежки студове капацитетът на акумулатора също се намалява. В зависимост от температурата, тя може да бъде намалена наполовина. И всички тези фактори, действащи едновременно, водят до факта, че двигателят е много трудно да започне в студа.

Топлоизолация на дизелов двигател

Дизел - това е печеливша, но през зимата, за да се използва, е изключително трудно. За да не се включите в скъпите ремонти на горивната помпа и филтъра за високо налягане, трябва да зареждате с гориво, което не се сгъстява при отрицателни температури. Ако не е възможно да се налива такова дизелово гориво в резервоара, тогава е много необходимо да се намерят добавки, които да противодействат на измръзването. Дори ако направите затоплянето на двигателя през зимата, пак се напълнете с дизелово гориво, което е подходящо за използване при ниски температури.

За да изолирате дизелов двигател, се нуждаете от малък набор от инструменти:

1. Остри ножици.
2. Телбод.
3. Гофриран полиетилен.
4. Инструмент за работа със силикон.

Затопляне на горивната линия на дизеловия двигател

Първата стъпка е да се покрие целият двигател. Но ако сланите са много силни, ефектът от такова действие няма да бъде толкова голям. За да изпълните пълна гама от мерки за изолация на двигателя, ще трябва да инсталирате колата на рампа или на ямата за наблюдение. Горивната линия (заедно с връщащата тръба) трябва внимателно да се обработва с топлоизолационен материал. Използвайте гофриран полиетилен, за да направите изолацията. Освен това дебелината му трябва да бъде поне половин сантиметър.

Най-важното нещо е да не се бърка с размера. Първо, измерете диаметъра на тръбата, след което нарязате необходимата дължина и ширина на парчето изолационен материал. Правилно опаковайте цялата тръба с материала и я фиксирайте със скоби. Материалът за запечатване на краищата на въздуха не попада под изолацията. Малки празнини под капака могат да бъдат запечатани със същия гофриран полиетилен. Той се справя добре с изолацията на радиатора на охладителната система.

Вижте също: Как да смените монтажа на двигателя

За да направите това, развийте болтовете за монтиране на радиатора и направете измервания - височина и ширина. Изрежете парче изолация, я сгънете наполовина и поставете така, че долната част да е натискана надолу от тялото на радиатора и горната част да е болтова. Той няма да ходи никъде и ще изпълни успешно задачата, която му е възложена. По подобен начин е възможно да се извърши изолация на горивната релса, термостата, тръбите на охладителната система. Но това е вярно при температури от -30 до по-ниски.

Затоплящ бензинов двигател

Ако аспираторът няма фабрична изолация, определено трябва да го направите сами.

Няма значение бензинов или дизелов двигател на колата. Все още е необходимо внимателно да се изолира преди зимата. Има само малък нюанс - бензинът в горивната линия не се сгъстява, което вече улеснява живота ви през студения сезон. Топлинната изолация на радиатора (дори с картон) значително подобрява загряването на двигателя. Но картонът не е много естетичен и няма ефективност при тежки студове. Поради това е по-добре да използвате капаци от изкуствена кожа. Освен това, тяхната вътрешна кухина трябва да се обработва с изолационен материал. Ако желаете, можете сами да направите подобен случай за вашия радиатор. Освен ако, разбира се, не се страхувате да прекарате вечерта - друга в компанията на шевна машина.

Някои нагреватели имат много полезна характеристика - съставът им е такъв, че когато се достигне определена температура, те започват да водят топлина, като по този начин поддържат необходимия топлинен баланс. Така че не рискувайте да прегреете двигателя.

Вътрешната част на капака също не боли да борави с минерална вата или фолио от полипропилен. Но това е вярно за собствениците на стари автомобили, повечето от новите имат подобна изолация от фабриката. След като сте направили такова покритие, ще получите студена качулка, но работната температура ще остане под него.

Провеждане на допълнително затопляне

За по-ефективна топлоизолация на радиатора на автомобила, по-добре е да използвате специални покрития.

Но ако описаното по-горе не е достатъчно, е необходимо да се направи допълнително третиране с топлоизолационни материали. За да направите това, премахнете защитата на картера, ако има такава. Измийте го обилно, избършете го с разтворител или алкохол. Основното нещо - да се постигне чиста повърхност. След това изрежете изолацията под формата на защита с маржа във всички посоки от 1 до 2 сантиметра. Нанесете лепило във вътрешността на защитата и поставете изолацията върху нея. Направете всичко възможно най-внимателно.

За да подобрите загряването на маслото в двигателя, трябва да измиете добре маслото и да го обезмасните. След нанасяне на лепилото и слой изолационен материал. Разбира се, лепилото трябва да избере, което да издържа на високи температури. Но затоплянето на автомобил със собствени ръце не свършва там. По същия начин можете да залепите вътрешността на двигателното отделение и пожарозащитната стена (тази между кабината и двигателя). Също така можете отделно да обвиете термостата с връзки, да го поставите върху разширителния съд и тръбите, водещи към печката. Основното е да се осигури максимална плътност на отделението на двигателя, но не и да се прекалява. Опитайте се да не изключвате подаването на въздух към горивната система.