Колите с предно предаване не са без причина и се влюбиха в автомобилистите по целия свят. Най-често те използват окачване тип MacPherson - много прост и надежден дизайн, който ще служи много години вярно и не изисква значителни разходи за поддръжка. В зависимост от състоянието на пътищата и агресивността при шофиране е вярно, че от време на време ще е необходимо да се променят някои единици, например лагери или топки. Безшумни блокове и лостове се провалят много по-малко. Това е, което повечето собственици на автомобили харесват - колата трябва да шофира, да не бъде ремонтирана.

Но има и уязвими места в автомобили с предно колело, като шарнир с еднакви ъглови скорости може да служи като пример. Хората го наричат ​​"граната" поради визуалната си прилика. За тяхното производство се използват само сплави с висока якост, върху работните повърхности се полагат различни покрития, а оригиналното смазващо вещество трябва да осигури експлоатацията на агрегата за много дълго време. Но на практика се оказва, че няма нищо постоянно, гранати също се счупват, дори на напълно нови коли, които току-що напуснаха конвейера. Следователно, ако има съмнения за неизправност, е необходима ранна проверка на кръвоносните съдове.

съдържание

• 1 Устройство
• 2 Причини за провал
• 3 Възможно ли е самите вие ​​да диагностицирате неизправностите на гранати
• 4 Как да диагностицираме пантите за неизправност

Устройство

Устройство за вътрешен и външен SHRUS

Задвижващата система се състои от следните панти:

• две вътрешни, които са инсталирани директно в контролната точка, пуснати в движение полуос (една за всяка страна);
• два външни - разположени на главините, се използват за предаване на въртящия момент към колелата.

Може да изглежда, че техният служебен живот е същият. Но всъщност всичко не е така, вътрешните работят по-дълго, външните по-често се провалят. Причината за това е твърде голямото натоварване, произтичащо от движението на автомобила върху главината на колелото, както и факта, че външната шарнирна връзка се превръща в много по-голям ъгъл от вътрешния. Възможно е да се отбележи външната разлика - размерът на вътрешните гранати е много по-голям от външните.

Вижте също: Ремонт и подмяна на главния цилиндър на съединителя

Причини за провал

Развитие на съвместната клетка CV

Причините могат да бъдат следните:

1. Фабричен дефект, който не е идентифициран преди инсталацията. Не е необичайно новите фалшифицирани продукти да бъдат инсталирани на нови машини. Това включва и много ниското качество на метала, използван за направата на монтажа.
2. Недостатъчно количество графитна грес или липса на такава. Лошото качество на прашките, което води до разкъсване и прах, мръсотия, пясък, вода и други отпадъци, попаднали върху повърхностите на триене.
3. Също така е важно как шофирате и къде. Агресивното шофиране, съчетано с нискокачествена пътна настилка - това е бързото износване на граната и бързото му подмяна.

Възможно ли е самите вие ​​да диагностицирате неизправностите на граната

Тъй като граната е проста панта, лесно може да се провали. Принципът на работата му е много подобен на работата на лагера - две повърхности, между които са топките от издръжлив метал. Разликата е, че каналите се изрязват на повърхностите, поради което е възможно да се промени позицията на водещата полуос спрямо задвижваната. Ако вземете второ ръка CV-връзка, можете да въртите двете полу-оси с малко усилия, и да видим как възел работи. Тя няма да работи върху новата, тъй като няма никакви пропуски и е необходимо да се положат големи усилия да се обърнат.

Неправилно свързване на CV

Няколко сили действат на пантата наведнъж. Първо, при шофиране въртящият момент се предава от скоростната кутия на колелото. На второ място, относителното положение на полуосите непрекъснато се променя, когато въртите волана или се движите на неравна повърхност, докато се движи. И механизмът, който го унищожава, винаги има триене. Производството може да се появи на някакво място, в резултат на което се появява увеличение на разстоянието между повърхностите и чупливост и шумове.

Всеки, който има опит в управлението на автомобил с предно предаване, е запознат с начина на проверка на CV конекторите и със звуците, които прави, когато се счупи. Първият камбан на необходимостта от замяна на гранати е появата на този вид шум при рязко ускорение, преместване на препятствия и също при завъртане. Но ако кризата се чуе дори и с прави движения, това означава, че е необходимо спешно да се сменят автономните връзки, а работата на колата в това състояние е не само нежелателна, но и опасна.

Вижте също: Как да подмените обувката на вътрешната шарнирна връзка

За съжаление, много от симптомите на повреда на граната са много сходни, например със симптомите на счупване на топката или кормилото. Затова отново трябва да проверите верността на диагнозата. По този начин, наличието на фини глупости по време на отдръпване, ясно показва провал на пантите. Наличието на значително оттичане на вала между CV-ставите може да се определи чрез окачване на колелото и опитване да се премести в различни равнини. При възникване на възпаление връзките на автобиографията стават неизползваеми и трябва да бъдат заменени.

Как да диагностицираме неправилно функциониращите панти

Диагностиката на външната панта е проста: просто трябва да отвиете волана до крайно положение и да се отдалечите. При максималния ъгъл между полуосите ще се появи характерна криза - това е знак за разпадане на външната става.

Най-добре е да проверите вътрешния SchRUS на асансьора

Но във вътрешните механизми има особеност - те могат да се смажат по време на движение по права линия. За да проверите, не е необходимо да имате специални умения, тъй като можете да проверявате вътрешната автобиография, като пътувате извън пътя - когато ударите в дупки и канавки, звукът се усилва многократно. Най-точната диагноза обаче може да се направи, както следва:

• карайте колата до асансьора;
• в окачено положение, включете първата предавка, което позволява колелата да се въртят бавно;
• в това положение, дефектна шарка за CV ще излъчи очевидна криза;
• отново, ако се опитате да преместите вала с ръката си, ще има значителна реакция.

Ако симптомите са "налице", тогава трябва да си купите автобиография и да я инсталирате наполовина. Обикновено се доставят дупки, скоби и мазнини.