На пръв поглед малките компоненти в колата могат значително да повлияят на ефективността на цялата система. Пример за такава работа е обтегачът на ремъка на алтернатора. Благодарение на него силата се коригира по време на предаването на въртенето.

В процеса на работа на двигателя, той се върти през цялото време. Има влошаване на работните части на възела, работещи под определена сила. За висококачествена работа периодично трябва да се подменя обтегачът на обтегача на алтернатора.

съдържание

• 1 Ефективни свойства
• 2 Диагностика на възли
• 3 Визуална проверка на неизправността
• 4 Ремонтни работи

Ефективни свойства

Работата на генератора и потребителите, които той захранва с електричество, е невъзможна без висококачествена работа на възела на напрежението. Всички производители на автомобили се стремят да направят тази единица по-напреднала от тази на конкурентите, докато основният принцип на работа остава непроменен.

В конфигурацията на класическия сайт обикновено се намират такива елементи:

• работна ролка, оборудвана с вградени лагери;
• фиксирана скоба, фиксирана до генератора с няколко болта;
• болт за фиксиране на ролката в желаното положение.

Подобен валяк се използва за опъване на колана за време.

Можете също така да намерите някои модификации на работната единица:

• при конструирането на ролката се използва ексцентричност, чието въртене може да осигури необходимото напрежение на цялата конструкция;
• закрепването на ролката е осигурено върху подвижна скоба, при която като опъвач се използва специален болт.

За всяко от решенията за проектиране максималната сила от напрежението на колана се предава на лагера. Това отнема радиални товари, поради което се получава бързо износване на елементите.

Диагностика на възли

Водачът трябва да знае, че има директни и индиректни знаци, показващи неизправност:

• няма данни за зареждане на батерията на таблото;
• когато двигателят е включен, се чува ремъчната шайба на обтегача на алтернатора, която се усеща дори без отваряне на капака;
• Характерният звук е и метална буря от износен лагер;
• има забележима вибрация на опъващата ролка или работния колан, която се характеризира с износване на ръкава, което трябва да се извърши незабавно;
• отклонението, измерено на колана, значително надвишава допустимите 1,5 cm;
• наличието на свободно движение върху ролката или върху ролката за опън се отнася до признаци на износване на лагера;
• една от страните на колана е забележимо изработена или опъната, което показва нееластичност или деформация в конструкцията на скобата.

Вижте също: Защо двигателят се движи в движение или след стартиране

Също така трябва да предпазите зоната от евентуален контакт с ремъка от масло или друга течност, която подпомага приплъзването на всички повърхности.

Визуална проверка на неизправностите

Преди да смените ремъчната шайба на обтегача на ремъка на алтернатора, е необходимо да установите причината или няколко, които са се провалили. За тази цел се извършват следните дейности:

• се оценяват експлоатационните условия на работа на цялата верига, участващи в работата на генератора;
• се определя основната причина за неуспеха на възела;
• текущото износване на конструктивните елементи се контролира;
• се извършва визуална проверка на следите на колана върху опъващите и направляващите ролки, чието наличие показва, че е виновен развитието на лагера;
• проверете за неприемливо замърсяване на повърхностите, ако е необходимо, извършете задължително почистване.

В някои случаи подмяната на ролката или колана не дава желания резултат. Причината може да е в контакт с антифриз или масло върху колана.

Ремонтни работи

Когато собственикът на колата установи неизправност в механизма, трябва да започне да се отстранява. Преди да демонтирате, също си струва да се грижите за наличието на комплект за ремонт на уреда.

След извършване на диагностика и получаване на незадоволителни резултати за лагера, подготвяме задължителната му замяна. Изхвърляме развития елемент, тъй като той не подлежи на реанимация.

Изпълнете следната последователност от действия:

• ние изхвърляме контактите от акумулатора, изключваме колата;
• фиксирайте коляновия вал на едно място с помощта на специални устройства или монтиране на кола;
• отстранете натоварването от възела, като разхлабите опъващия болт;
• премахнете опъващия валяк и колана, както и с конструктивна нужда да се освободите от конзолата;
• разопаковайте комплекта за ремонт с нови части и ги поставете на подготвеното място в обратен ред на разглобяване.

Необходимо е да се осигури достатъчна сила при напасването, в противен случай ще има такива резултати:

• слабо напрежение няма да прехвърли въртенето към генератора и съответно няма да предостави на автомобила необходимото електрическо натоварване;
• силно напрежение ще доведе до бързо износване на всички работни елементи, включително лагер, колан, ролки, валяк и др.

Вижте също: Количеството масло в двигателя

Оптималната сила се контролира от електронни измервателни устройства. Опитните собственици на коли проверяват това усилие с ръцете си. При ръчно управление лентата на колана трябва да се върти без значителни усилия около една четвърт оборот около оста си.

Има модели на автомобили, оборудвани вместо няколко задвижващи колана с една, осигуряващи работата на генератора, климатичната система, хидравличния усилвател и други устройства. За пълноценна работа в такива системи се използват автоматични обтегачи.

Точката увеличава натоварването и отговорността за пълната работа на няколко системи. Като "автоматика" можете да видите инсталираната пружина, която осигурява необходимата сила върху колана. При възстановяване на производителността на такива единици, има пълна замяна не само на колана, но и на целия автоматичен обтегач. Състоянието на лагера в такава ситуация не се взима предвид, тъй като не се променя отделно от другите структурни елементи.