Водачът е длъжен да наблюдава работата на всички системи, отговорни за безопасността на превозното средство. Това ще помогне за предотвратяване на повечето произшествия по пътя. Много произведения могат да се извършват самостоятелно. Особено важно е да се следи състоянието на спирачната система.

Това изисква редовна смяна на спирачната течност със собствените си ръце или на специализирана станция. Честотата на процедурата се определя от производителя на превозното средство.

съдържание

• 1 Необходимостта от операция
• 2 Как да смените спирачната течност
• 3 Стъпка по стъпка алгоритъм за замяна на спирачната течност
• 4 Правила за подмяна на спирачната течност
• 5 Препоръки за правилна работа със спирачна течност
• 6 Заключение

Необходимостта от операция

На всяка станция за поддръжка на автомобили можете да поръчате този вид работа. Въпреки това, цената на различните компании за услуги понякога може да бъде от 1000 рубли и по-горе, плюс цената на самата TJ. Всичко зависи от модела на автомобила, използваното оборудване, марката на материала, нивото на квалификация на изпълнителя. Често трябва да чакаме на ред, за да обслужваме коли.

Преди да смените спирачната течност, трябва да изясните необходимата марка за подмяна и да купите достатъчно количество.

Тъй като във времето има загуба на свойства, както и натрупване на влага вътре, по-нататъшната експлоатация на некачествен хидравличен материал за спирачките ще доведе до увеличаване на спирачното разстояние на всяка повърхност. Приблизителната честота на подмяна на спирачната течност е около 30-40 хиляди километра или 2-3 години, когато се използва във времето.

Често по-скъпите модели автомобили се нуждаят от тази операция на по-кратки интервали. Така че в престижните италиански печати често е възможно да видите препоръка от 10 или дори 5 000 километра, за да замените TJ. Дали това е разумно решение, можете да се консултирате с производителя на автомобили.

Въпреки това, фактът, че се намалява температурата на кипене, когато водата навлиза в системата, е неоспорима. Изчислено е, че ако влагата е 3-5% от общата течност в спирачната хидравлична система, точката на кипене е от 200-250С падает на 30-50В. Такова намаляване е изпълнено с намаляване на ефективността на работа.

Основните източници на влага или кондензат са уплътнителни елементи: уплътнението или маншета, както и вентилационната система на разширителния резервоар.

Как да смените спирачната течност

На специализированных станциях для такой операции используют приспособление для замены тормозной жидкости. С ним уходит около получаса времени на всю процедуру. Аппарат нагнетает давление в системе 1,5-2 атм., благодаря чему никаких пузырьков воздуха внутрь не попадает. Такой факт особенно полезен для автомобилей с антиблокировочными системами. Ведь перед тем, как да заменяте спирачната течност с ABS, надо постараться избавиться от воздуха внутри, не допуская попадания его во время замены.

Операцията ще бъде опростена, ако на автомобил с ABS хидроакумулаторът се комбинира в една единица с елементи като хидравлична помпа и клапан. Ако дизайнът има интегриран ABS, тогава е за предпочитане да се свържете с гарата или с някого, който има специална инсталация за подмяна на спирачна течност.

Вижте също: Как да поправите блока ABS със собствените си ръце

Трябва да се има предвид, че при проектирането на спирачната хидравлична система има няколко вериги, разпределени на различни колела чрез система от тръби. Ръководството за експлоатация на автомобила съдържа подробно описание на основното окабеляване във всяка марка на автомобила.

За да се изпълни правилно, е необходимо да се спазва установената последователност от настройки. Обикновено е обичайно да започвате от мястото, което е най-отдалечено от спирачния цилиндър - дясното задно колело.

Има два типа контури:

• паралелен;
• диагонал.

Всеки има своя собствена процедура за замяна на течности. Можете да научите за оформлението на автомобила от документацията за автомобила или на официалния сайт на автомобилната компания.

Най-удобният начин да смените течността с отстранените колела. Обикновено това се извършва или на надлез или над яма. Ако това не е възможно, се разрешава алтернативно отстраняване на колелата в даден ред, за да се работи с TJ.

Трябва да знаете, че удобството за самостоятелна работа при подмяната на спирачната течност зависи от структурното разположение на фитингите на тази хидравлична система.

Ще ви трябва няколко маркучи с диаметър от 4-6 mm, ключове за 9-11, прозрачен резервоар за изпускане на теста. За тези, които се интересуват от това колко спирачна течност е необходима за замяна, препоръчваме ви да се складирате на бутилка с цял литър с нов TJ.

Преди работа си струва да блокирате регулатора на налягането на задните спирачки. Разграничаваме между управляващото устройство и регулатора чрез наличната твърда вложка. След приключване на всички процедури, е необходимо да се премахне самото направено блокиране.

Алгоритъм за замяна на спирачния флуид

В резервоара за спирачна течност се налива нов TJ. От главния цилиндър развийте капачката. Преди това, под резбовата връзка, сложихме парцал. Освен това е възможно да се разграничи механизмът на регулатора. Почистваме монтажа на задното дясно колело.

Необходимо е почистването да се извърши с парцал, който не се замърсява с масло, в противен случай, ако минералните масла се вливат в тази хидравлична система, ще настъпи интензивно износване на уплътнителните фуги, маншетите и жлезите.

От желания клапан се отстранява защитната капачка и на мястото й се поставя прозрачен пластмасов или гумен маркуч, вторият край на който падаме в контейнера за източване.

Асистентът прави 4-5 удара за 4-5 секунди със спирачния педал по споразумение и го оставя в най-ниската позиция след последното натискане. Само след това ключът прави половин ход на фитинга. На прозрачната тръба трябва да изтече обработката. Веднага след приключване на процеса незабавно върнете отвинтния клапан в затворено състояние.

Асистентът повтаря отново инфлацията в същото количество и със същата честота. Освободете отново клапата, за да видите течащата течност. Повторете цикъла, докато не излезе чист TJ от маркуча, а въздушните мехурчета спират да се появяват в неговия поток.

По време на процедурата е необходимо да се гарантира, че нивото на нова чиста течност в резервоара не пада под минималния знак. За да направите това, редовно изсипете желаната сума.

Вижте също: Как да подменим задните спирачни накладки

Така че ние повтаряме на всяко колело, в съответствие с оформлението на магистрали. След като извадите тръбата от вентила, е необходимо да върнете капачката на мястото й.

Качеството на извършената работа се изследва емпирично. Ако свободният ход е малък и спирачките реагират равномерно на всички колела, работата се извършва правилно.

Не използвайте повторно спирачна течност!

Необходимо е TZh да се съхранява в затворена форма, тъй като той бързо поглъща влагата в себе си и става неподходящ за употреба.

Правила за подмяна на спирачната течност

Необходимо е в автомобила да се прилага TZh, който производителят препоръча. Също така, при попълване използвайте точно марката, която първоначално е била излята, тъй като химическите състави за добавки или други добавки може да не съвпадат или да влязат в нежелана реакция.

Трябва да работим много внимателно, защото материалът е токсичен. В никакъв случай устната кухина не може да изпомпва течността. По време на работа трябва да се използват само чисти парцали. Когато течността навлиза в тялото на автомобила, е строго забранено да се изплакне с вода. За почистване използвайте чиста кърпа.

Необходимо е да се спазва честотата на заместване. Желателно е операцията да се извърши след приключване на студения сезон. Не излейте минното дело на открито. Трябва да се вземе за унищожаване.

Препоръки за правилна работа със спирачна течност

Смята се, че течността в тази система циркулира в затворен контур и не може да взаимодейства с околната среда. Това твърдение е погрешно, тъй като малко количество въздух навлиза през компенсационните входове. В процеса на натискане на педала. Когато се освободи, газът изгасва. По това време фини частици течност могат да проникнат вътре.

Благодарение на своята хигроскопичност TJ лесно абсорбира влагата. Също така, по време на операцията, добавките постепенно се развиват и стават неефективни.

Някои шофьори при презареждане се ръководят само от факта, че веществото има стандартен DOT-4. Въпреки това, минералните и гликоловите вещества са еднакво съвместими с това качество, но не могат да бъдат допълващи, тъй като дори производителите на тази "химия" забраняват смесването им. Този факт е посочен на опаковката.

Непрофесионалистите твърдят, че водата, която е влязла в спирачната хидравлика, не уврежда, защото е и несвиваем флуид. Но това не отчита факта на промените във физическите свойства на спирачната течност. Тя значително намалява точката на кипене и това има отрицателен ефект върху процеса. В края на краищата, когато спирате рязко в системата, температурата може бързо да се покачи до 200В. Поради това старият TJ трябва да се подменя редовно.

Заключение

Необходимо е да се обърне специално внимание на системите, осигуряващи безопасност и да се поддържат в отлично състояние. Тъй като засяга живота и здравето на много участници в движението. Не можете да запишете на сигурността.