При смяна на спирачните накладки, така че всичко да върви добре и без грешки, трябва да разберете как работи спирачната система на автомобила. Ето защо сега ще разберем напълно устройството и функциите на спирачната система и ще продължим да променяме старите тампони на нови.

Спирачната система на автомобила изпълнява следните функции:

• по искане на водача намалява скоростта;
• ако е необходимо, спира колата;
• поддържа колата в статично положение на наклонена повърхност при паркиране.

В кола спирането се извършва от колелата, на които са монтирани спирачки, както и от двигателя и скоростната кутия. Двигателят и скоростната кутия са като допълнителни начини за намаляване на скоростта на автомобила. Основният и най-важен метод за спиране е спирачките - спирачните дискове и спирачната система като цяло.

Всяка кола е оборудвана с работен спирачен механизъм, паркинг спирачка и резервна спирачка. За спиране в аварийни ситуации е необходима резервна спирачка, когато спирачната система спира да работи. Резервната спирачна система е част от основната система или е отделена от нея.

Спирачната система на автомобила се състои от задвижване (спирачен педал) и спирачен механизъм, който включва спирачен барабан или диск и спирачни накладки.

Дискова спирачна система

Ако една кола има механизъм за дискови спирачки (и това е във всички съвременни автомобили), тогава в този случай спирачките се считат за фиксирани, има две фиксирани тампони, един калибър, който се състои от тяло и цилиндри. Когато натиснете педала на спирачката, дискът се компресира едновременно с две подложки.

Все още има дебеломер с плаващ шумозаглушител, при спиране на буталото на цилиндричния цилиндър се натиска върху един блок, поставянето му в движение, притискането към диска, придвижването на носещата скоба, осигурявайки втория блок да бъде притиснат към диска.

Когда пора заменить спирачни накладки?

Всички части имат собствен експлоатационен живот, който може да бъде определен чрез пробег. Обикновено това е описано в ръководството на автомобила.

Препоръчителна статия: VAZ 2114 сензор за празен ход струва около 350 рубли.

В среднем, тормозных колодок хватает на 10-15 тысяч километров пробега для отечественных автомобилей, а если говорить про иномарки, то у них спирачни накладки более долговечны, их хватает на 15-20 тысяч километров. А в спортивных автомобилях, при серьезной эксплуатации, тормозных колодок хватает на 5000 км.

Има и друг тип спирачна система - барабанни спирачки, днес тя вече е рядкост, но това, за което са добри, е, че подложките в тях трябва да се променят много по-рядко - веднъж на всеки 100 000 км. се изпълнява. В зависимост от начина на работа на превозното средство и други фактори, подложките за износване могат да се появят по-бързо или по-бавно.

Сензор за износване на спирачната система

Много модерни автомобили имат специални сензори, които определят степента на износване. Обикновено този сензор изглежда като електрическа крушка, ако е включен, е време да смените подложките.

Разбира се, има случаи, когато поради окисляването на контактите, крушката не може да предупреди, че е време да смени подложките, затова понякога е важно визуално да се определи състоянието на подложките и спирачната система като цяло.

Важно е да разберете, че ако не промените старите тампони с нови навреме, спирачният диск ще започне активно да се износва и след това трябва да смените целия спирачен механизъм. Определете степента на износване подложки могат да бъдат на тяхната дебелина, ако подложките са тънки, това означава, че е време да се промени, можете да го разберете без сензор.

Критичната дебелина на спирачните накладки е 1,5-2 милиметра. В много коли можете визуално да определите колко зле са износени подложките, т.е. да видите дебелината на подложките, докато не можете да сваляте колелата. Ако дебелината на подложките е по-малка от 5 милиметра, тогава е по-добре да не изчакате критичната дебелина и да ги замените с нови. Безопасността е от първостепенно значение.

Препоръчителна статия: Как да възстановите правата, когато ги загубите.

Какво друго е характерно за износените подложки е намаленото ниво на спирачната течност и спирачният педал се натиска съвсем леко. Също така, сигналът за смяна на подложките е характерен звук по странен начин при спиране и всичко това, тъй като подложките се скърцат, защото плочите им са достатъчно износени и докосват спирачните дискове.

Как заменить задние спирачни накладки

Във всички автомобили подмяна на подложката се случва на същия принцип. Първо трябва да поставите колата в предавка, така че да е неподвижна. Не включвайте ръчната спирачка, защото ще натисне тампоните срещу диска и няма да може да ги промени. Желателно е също да се поставят барове под колелата, така че машината да не се люлее в процеса на подмяна на подложките.

След това трябва да махнете колелото, отвийте водещите щифтове с номер на ключа 12. След това е време да извадите барабана. Освен това, като използвате отвертка или клещи, изключете горните и долните пружини от подложките.

След това свалете предната обувка и изключете задвижващия лост от кабела и го извадете. По същия принцип премахнете другия блок. Тогава правим обратното - вземаме нови тампони, свързваме ги с пружина и разделителна пластина и ги вмъкваме в процепите за тампони. На раздалечителната пружина има вдлъбнатина, която трябва да попадне в жлеба на главината. След като подложките станат на мястото си, е време да инсталирате долната пролет. След това затегнете водещите щифтове и завъртете колелото. Ясно е, че да се замени задние спирачни накладки Не е трудно да знаете как да го направите.

Меняем передние спирачни накладки

Передние спирачни накладки промяна в съответствие със същия сценарий - ясно оправяне на колата, вече можете да използвате ръчната спирачка, поставете пръти върху колелата. Нуждаете се от бутони 13 и 17, както и от отвертка.

Препоръчителна статия: Ароматизаторът на колата ще направи по-приятната миризма в кабината.

Изваждаме предните колела, след което е необходимо да се види каква степен на спирачната течност е необходимо да се уверите, че нивото на спирачната течност е по-ниско от максималното, така че при смяната на спирачните накладки да не се разлива. След това трябва да натиснете буталото в цилиндъра с отвертка и да издърпате камерата до спирачката.

Затем следует снятие нижнего болта с крепления скобы ключом №13, а ключом №17 надо придерживать направляющий палец. После этих действий пришло время поднять корпус скобы и снять старые спирачни накладки. Обязательно надо удалить грязь, если она есть.

След това инсталираме нови подложки, слагаме пружините успоредно на горната част на подложките. Завъртете корпуса на конзолата надолу, затегнете долния болт на стойката и задръжте направляващия щифт по същия начин, както при отвиване. След това огънете лоста на заключващата шайба.

След като подложките са се променили, безопасно можете да поставите колелото на място и да спуснете колата. След това натиснете спирачния педал няколко пъти, така че буталото да е в работно положение. Отново проверете нивото на спирачната течност в резервоара, ако е ниско, тогава трябва да добавите и нивото на нормата.

В теории мы разобрались как поменять спирачни накладки своими руками, осталось всего лишь проделать все это на практике, если все это вам кажется сложным, то стоит отдать эту работу техникам в СТО, поменять колодки сейчас не проблема. А для тех, кто все же решил менять колодки самостоятельно можете посмотреть видео по замене тормозных колодок: