Така че в нашата страна, благодарение на ценообразуването и данъчната политика, чуждестранна кола и най-вече висококачествена кола не е всеки, който може да си позволи.
Същите проблеми са свързани с подмяната на резервни части. Ако много от нашите съграждани могат да купят употребявани автомобили, а след това с ремонта и подмяната на единици и отделни системи, могат да възникнат трудности. Но рядко спираше нашите хора.
Основните проблеми и свързани с ремонта на карбуратора VAZ 2109
За разглобяването и ремонта на карбуратора VAZ 2109 можете да видите тук:
Това видео показва работата по контролиране на разхода на гориво.
Между другото - за любителите на карбуратори "Солекс", по едно време дори издават книга:
Много полезно издание за собствениците на "осем", "девет" и други автомобили с тези карбуратори. Демонтирането на карбуратора VAZ 2109 е показано и описано тук много добре. Тази информация е много полезна за тези, които ще ремонтират или настроят VAZ 2109.
За да разберете правилно как да разглобите карбуратора VAZ 2109, можете да гледате видеоклипове, където експертите ясно показват целия процес.
Между другото, капитаните ви напомнят, че карбураторът е конфигуриран последно. В първата - клапан и запалване. И не по друг начин.
Класиките на картечниците DAAZ 2108-1107010 са стандартизирани за всички вагони VAZ 2109. Трудно е да се каже колко добър е карбураторът. Прекъсва, както знаете, всичко. Дори Mercedes и Ферари.
Такъв карбуратор е поставен на автомобили с мощност от 1.3 литра.
За какво обикновено се оплакват собствениците на коли?
- интермитентна работа на празен ход;
- кламери и "снимки";
- "Плаващ" импулс.
Обикновено нарушенията на работата при празен ход се регулират чрез винтове на "качеството" на сместа и "количество".
Може да се наложи да извършите допълнителна поправка на горивната помпа VAZ 2109, карбураторът може да се окаже непокътнат.
Ако трябва да направите ремонт, а след това си направете VAZ 2109 комплект за ремонт на карбуратора предварително, чиято цена е много ниска - около 130 рубли.
