Одним из ключевых механизмов в двигателе внутреннего сгорания является привод газораспределения. Он необходим для вращения распределительного вала и своевременного открывания клапанов в цилиндрах. Каждому автовладельцу не помешает более подробно узнать о том, какъв е точният колан, и что может произойти в случае его обрыва.

съдържание

• 1 Какво представлява коланът
• 2 Колата ви има ли колан за време
• 3 Колко време работи коланът за време?
• 4 Защо се скъсва ремъкът за време
• 5 Какво да очаквате след скалата
• 6 Симптоми

Какво представлява коланът?

Появата на коланчето за време

За подобряване на предаването на въртящите се колани с назъбена вътрешна повърхност. Използването на продукти с плоска повърхност е невъзможно, тъй като се получава изплъзване, в резултат на което механизмът за синхронизация започва да работи неправилно - загубите на всмукателния и изпускателния цикъл и резултатът е невъзможността за работа на двигателя. Същността на задвижването на ремъка е синхронизацията на буталото и клапанната система. За нормалното функциониране на двигателя с вътрешно горене е изключително важно всмукването на гориво и освобождаването на отработените газове да се извършват в определено положение на буталото в цилиндъра. Ето защо, за синхронизиране на работата на двигателя се използва гъвкав V-ribbed belt. Това е колана за времето в модерна кола.

Има ли вашата кола колан за време

Почти всички автомобили, направени преди десетилетие и половина, бяха оборудвани с колан. Днес тенденцията на автомобилните производители е малко по-голяма - те продължават да инсталират колани на бюджетни коли, тъй като това намалява тяхната себестойност. Но по-скъпите модели имат верига в дизайна си - тя се счита за по-надеждна и издръжлива.

За да определите дали в двигателя на автомобила има колан за времето, просто отворете ръководството за собственика или погледнете под капака. Обикновено механизмът за синхронизация се намира от лявата страна на двигателя (срещу колата), покрит с пластмасов капак. Факт е, че смазочният колан не е необходим и се намира извън блока на двигателя. Но веригата се нуждае от масло за нормална работа, тя е затворена под огромен метален капак, под който смазва прониква от тавата на двигателя. Ако се съмнявате какъв тип диск в колата си, погледнете форумите, които са посветени на Вашия модел.

Съвременните автомобили са все по-снабдени със задвижване с тайминг верига.

Колко време служи коланът за време?

Няма окончателен отговор на този въпрос, тъй като ресурсът на един елемент е повлиян от много фактори, сред които първото място се взима от качеството. Ако използвате оригиналния колан, то може безпроблемно да обслужва точно периода, който е обявен от автомобилния производител. Ето защо е необходимо да се спазва времето за смяна, което се препоръчва от производителя, а когато се смени колана за време, е време, не го затягайте. Но често в магазините хората купуват универсални компоненти, които могат да бъдат инсталирани на десетки модели от различни производители. Необходимо е да се страхувате от такива набори, тъй като практически няма доверие в тях. Едно нещо, ако купувате универсални чистачки, а съвсем друго - едни и същи универсални елементи на двигателя.

Вижте също: Какво означава договор двигател означава

По-голямата част от автомобилите трябва да заменят колана и шайбата, след като достигнат разстояние от 60 000 км. Но има малки нюанси. Ако автомобилът е бил използван повече от пет години, е необходимо компонентите да бъдат заменени с 10 000 км преди. Затова се предпазвайте от счупения колан поради прекомерно износване. Подобно изискване се налага и на машини, произведени преди 10-20 години. Колкото по-голям е двигателят, толкова повече внимание се отделя на него.

Промяната на таймерния колан обикновено е необходима на всеки 50-60 хиляди километра кола

Защо е разкъсван коланът за време

Повреден колан може да се случи по всяко време. И причините за този проблем изобилстват. Помислете за основните:

1. Прекомерно износване, късна замяна или лошо качество на материала, от който е направен колана.
2. Смазване на повърхността на колана, както и проникване на прах, мръсотия.
3. Нарушаване на помпата, образуване на хлабина в лагера или пълно заглушаване.
4. Захващане на разпределителния вал, колянов вал или макара за измерване на времето.
5. Под защитната касета има чужди предмети - камъни, снопове и др.

Какво да очаквате след скалата

А теперь о самом печальном – о последствиях обрыва. Стоит заметить, что он может пройти безболезненно, а может и навредить ГБЦ. Все зависит от того, какой двигатель, какой тип поршней. Практически всегда прекъсване на лентата на времето безболезненно проходит на двигателях более простых конструкций. Чем сложнее устройство ДВС, тем плачевнее последствия. В некоторых моделях двигателей, когда поршень находится в ВМТ, тарелка клапана не достает до его поверхности. В других использовано небольшое ухищрение – сделаны небольшие выемки в поршне, чтобы не допустить соприкосновения с клапаном. Но что касается большинства 16-клапанных моторов, то они не защищены от обрыва. И когда он происходит, то загибание клапанов неизбежно.

Ако коланът не бъде сменен навреме, може да се получи частично разрушаване на колана или пълно счупване.

И същността е съвсем проста - коланът се счупи, разпределителните валове остават точно в позицията, в която са били по време на почивката. Но коляновият вал продължава да се върти. В резултат буталата многократно натискат клапаните. Разбира се, дори най-силният метал не може да се справи с такъв товар. В резултат на това всички клапани се огъват. По-малко "травмиращ" резултат е счупеният колан при празен ход. В този случай само няколко вентила са повредени. Но следващите стъпки остават същите - ще трябва да ремонтирате главата на цилиндъра. И дори ако щетите са налице на 3 или 4, е по-добре да промените всичко наведнъж.

Вижте също: Защо двигателят прегрява?

Понякога има разрушаване на буталата, направляващите втулки, появата на пукнатини по главата на блока. За щастие това се случва доста рядко - при много високи скорости. Ремонтът на двигателя е много скъп, особено ако е от чуждестранно производство. Ще бъде по-лесно да си купите договор. Ако вярвате в статистиката, двигателите DOHC (главно на японски автомобили) са много слабо понасяни от счупения колан. Но няма сравнение с този отворен колан на дизеловите двигатели. Благодарение на особеностите на техния дизайн, целият механизъм за разпределение на времето и групата на буталата - свързващи пръти, лагери и тласкачи, се провалят. И ако това се случи при високи скорости, ремонта на главата на цилиндъра е неизбежен.

Симптоми

1. Наличие на черен дим от изпускателната тръба.
2. Трудно стартиране на двигателя.
3. Появата на вибрации на двигателя.
4. Отвън шум.

Най-честата последица от счупения ремъци е сгъването на клапаните.

Ако е налице поне една от тези неизправности, незабавно проверете колана за време. Разбира се, компетентните механици в бензиностанцията ще се инспектират по-ефективно и ще могат да идентифицират всички проблеми в двигателя с помощта на диагностично оборудване. Но визуална проверка на колана може лесно да бъде извършена сама.

Но това са само незначителни признаци на счупен часовников пояс. Има симптоми, които пряко показват лошото състояние на колана. Ще трябва да работим малко, за да ги разберем. Въпреки това, цялата работа е доста власт да изпълнява човек, който знае как да използва най-малко ключове. Първо трябва да премахнете защитата от устройството за синхронизация - трябва да отвиете 3-4 болта. Сега виждате колана. Необходимо е също така да бъде проверена, да се провери напрежението, наличието на пукнатини и повреди. Виж, дали е изместен и дали няма повредени зъби.

Също така коланът не трябва да е мръсотия, антифриз или масло - това е наложително. Ако има изтичане на течности, потърсете го и го поправете. Ако коланът стане течност или мръсотия, това е прекомерно износване, може би дори подхлъзване. Да, не се учудвайте, коланът може да скочи на вал за няколко зъба, което веднага засяга работата на двигателя. Затягащият валяк често се износва - той може периодично да се захваща, поради което коланът ще се разтрива по повърхността му, като постепенно се разтрива.

Проверяют натяжение ремня ГРМ в самом длинном его участке. Если натяжение слишком сильное, то ослабьте, соответственно, при недостаточном — подтяните. Помните, чем слабее натяжение, тем выше вероятность обрыва. Теперь вы знаете, чем грозит прекъсване на лентата на времето, поэтому старайтесь выполнять профилактические работы вовремя.