Радостта от купуването на нова кола може скоро да бъде леко засенчена от възможното появяване на малки вдлъбнатини по тялото. Има такива проблеми, като вината на шофьора, който не се вписва в размерите на пасажа, и поради външни фактори, като градушка или паднал клон от дърво.

Не винаги повредената зона се нуждае от боядисване, понякога е достатъчно да се извърши малък ремонт на вдлъбнатини без боядисване, за да се възстанови оригиналът на автомобила. Извършването на такава работа изисква не само определени умения, но и специално оборудване. Доста е лесно да го купите в пунктовете за продажба на аксесоари за автомобили.

съдържание

• 1 Характеристики на ремонта
• 2 подложки за вакуумно засмукване
• 3 Лепила за лепило
• 4 PDR технология

Характеристики на ремонта

Първо е необходимо да се оцени тежестта на щетите, тъй като в някои случаи има повреда на боята, която ще трябва да бъде ремонтирана. Също така, ако е възможно, изберете специфичен метод за реанимация на металната повърхност. Това се дължи на наличието на подходящ набор от инструменти и икономическата осъществимост на избраните произведения.

Изчезнали са дните, когато е било необходимо да се възстанови геометрията на тялото само с пребоядисване на повърхността след всички операции по подравняване. Модерните технологии позволяват отстраняването на вдлъбнатини, без да се боядисват собствените им ръце у дома без участието на специалисти от автосервизите.

Има методи, които засягат повърхността на метала, както отвън, така и отвън.

Вътрешната работа се извършва обикновено чрез технологични отвори. За тази цел се използва набор от твърди, но същевременно тънки лостове. Те ви позволяват да стигнете до мястото на щетите. След работа тази дупка може да бъде затворена.

Елиминирането на вдлъбнатини на кола без боядисване на собствените си ръце може да се извърши с помощта на лепилни апликатори. Този метод изисква прилагане извън повредената зона на тялото на лепилния състав. След като веществото се втвърди, издърпват малки вдлъбнатини.

Съществуват и начини, по които се използва нестандартно оборудване.не са предназначени за тази работа, например, магнити или строителни коса сушилни. За такива операции ще ви е необходима голяма квалификация и точност.

Вакуумни вакуумни подложки

Работата с вакуумни апарати, осигуряващи вдлъбнатини, обикновено се извършва с минимални щети в дълбочина. След операцията не е необходимо допълнително почистване на лепило или залепване на технологични отвори.

Вакуумните устройства се различават в зоната на удара. Най-удобната опция за ремонт на самолет се счита за една, при която всички повреди са скрити под областта на инструмента.

Преди да започнете работа, достатъчно е да почистите работното място от прах или възможно замърсяване. Устройство с свързана помпа се прилага към мястото на удара. Изпускателната система се извършва с ръчна или електрическа помпа. Когато прилепването е достатъчно стегнато, образуването на вакуум трябва да бъде спряно и да се наведе от помпата.

Вижте също: Какво да направите, ако флагрите са мъгла вътре?

Процесът на изправяне се придружава от характерния звук на огъването на листа. След приключване на операцията е достатъчно да отворите инсталирания вентил, за да изключите устройството.

Лепила за лепило

Висококачествена корекция на вдлъбнатините без боядисване може да се извърши с помощта на допълнителния комплект Pops-a-Dent. Разходите, в зависимост от конфигурацията, са 6-8 долара. Комплектът трябва да включва следните елементи:

• лепило, чрез което лепилото се нагрява до желаното състояние;
• пластмасова C-образна мостова конзола с отвор за резбови устройства;
• контейнер с лепило за горещо топене;
• няколко специални вакуумни чашки.

Краката на пластмасовата скоба в точките на контакт с повърхността на автомобила са покрити с полимерна гъба. На смукателите, завинтени през игото, има "токчета" с различни диаметри, за да се справят с различни зони на повреда.

За да ремонтирате тялото без боядисване с Pops-a-Dent, обезмаслете деформираната зона и след това я избършете с чиста, суха кърпа. Изберете един винт с кръпка, фиксирана в единия край, и бързо го смажете с разтопено лепило от пистолет.

Прикрепваме равнината на устройството към вдлъбнатината и я фиксираме в няколко малки свитъка с четвърт оборот в различни посоки за по-добро разпределение на лепилото.

Трябва да знаете, че лепилото трябва да изпъква от всички страни около никела, опиращо се на мястото на деформация и чрез технологичните отвори в своята подметка.

Приблизителното време за охлаждане е около 2-3 минути, след което можете да завъртите скобата през отвора на ролковото рамо. На отворения резбован край на винта се завинтва гайката. С негова помощ се регулира силата на изравняване. Работата трябва да се извършва бавно и внимателно.

След като металът се върне в първоначалното си положение, цялото тяло остава в това състояние за 8-10 минути. След това започва анализа с отвинтване на гайката.

След като извадим ролковата ръка, затопляме точката на контакт на никела с лепилото от сешоара на сградата при минималната температура, докато по време на разединяване на залепеното устройство го завъртаме на половин оборот на ляво / дясно, така че да е по-лесно зад повърхността.

Не винаги е необходимо да купувате пълен набор от Pops-a-Dent, за по-точни шофьори да купуват отоплителен пистолет с лепилни тухли, а дълъг винт с плоска широка капачка може да действа като работен инструмент.

Вижте също: Как да премахнете стикери от колата

Колелото в този случай е направено независимо с помощта на импровизирани средства, например, дървени летви и чифт парчета мека кърпа. Като осова яка се закупува обикновен резен "агнешко" с широка миячка. Първо, върху повредената зона и капачката трябва да се постави слой лепило, който да ги свързва за фиксиране за 1-2 минути.

След това върху задната страна на капачката се поставя допълнителен слой лепило в такъв обем, че масата се свързва с втвърдяващата се част. Освен това, целият работен процес ще бъде точно същият като при по-скъпия набор.

PDR технология

Най-модерната, но в същото време по-трудоемка и скъпа, е работата по технологията PRD (от английския PaintlessDentRemoval), реставрацията без боядисване. За възпроизвеждането му се нуждаете от набор от лостове с различни форми, дължини и конфигурации.

Необходимостта от такава работа възниква със значителни щети на тялото на автомобила. В някои случаи е необходимо да се демонтират секциите на кожата.което възпрепятства достъпа до третираната област.

Използването на този метод е станало възможно благодарение на използването на по-модерни технологии за боядисване на автомобили от производителите на автомобили. Покритието боя и лак включва полимерни елементи, които му осигуряват по-голяма здравина и гъвкавост. Това свойство позволява покритието да остане пълно дори със значителни повреди, нахлувания.

Съществуват и противопоказания за метода PDR. Списъкът на забраните включваше такива случаи:

• възраст на автомобила над 15 години;
• видимо видимо увреждане на слоя боя;
• дълбоко увреждане на геометрията на тялото;
• лошо качество на слоя боя;
• в случай че преди това са били приложени реставрационни работи с грубо нарушение на технологията в тази зона.

Най-проблематичните зони за реставрация се считат за: решетки за покрив, первази на вратите, ръбове на багажника.

Работата започва с поставянето на подходящ лост през технологичния отвор. При превъртането си около оста си повърхността се възстановява. Работата се извършва с малко усилия и е доста дълга. С професионален подход се използват полимерни клинове, осигуряващи допълнителен лост за усилия.

Преди да работите, можете да прекарате малко затопляне на зоната на деформиране с помощта на сушилня за сгради.

Тази операция ще премахне металните напрежения, които се появяват. Преди да използвате някакви специализирани устройства, е задължително да се запознаете с инструкциите за употребата им преди да работите.

Възстановяването може да продължи от половин час до няколко часа. По този начин можете да възстановите повърхността на алуминий, пластмаса, стомана.