Мога ли да смесвам червен и зелен антифриз

Охлаждающая жидкость играет важную роль в работе автомобиля. Ее химический состав подобран производителями таким образом, чтобы обеспечить комфортную эксплуатацию транспортных средств. Для того чтобы потребители визуально отличали между собой продукцию отдельных компаний с определенными характеристиками, состав окрашивают в соответствующие тона. В связи с этим у автолюбителей нередко возникает вопрос о том, что Възможно ли е смесването на антифриз с различни цветове.

Това се дължи на характеристиките на химичния състав. Веществата, влизащи в течности, са способни да влязат в нежелана реакция, лишавайки продуктите от вложените в тях свойства. Някои съединения обаче са неутрални помежду си и не се засягат помежду си, така че трябва да знаете с какво можете да смесвате червен антифриз или течност с различен цвят, с който абсолютно не би трябвало да го направите.

съдържание

  • 1 Състав на популярния антифриз
  • 2 Правилният избор на цветове
  • 3 Какво се случва, ако смесвате антифриз в различни цветове
  • 4 Какво и кога шофьорите взимат в охладителната система

Състав на популярния антифриз

Основната задача на антифризът е отстраняването на топлината от цилиндровия блок. Основната разлика от водата е стабилна работа при ниски температури, което позволява работа на автомобила без проблеми при студове.

Производителите на охлаждащи течности имат различни цели. Най-често е възможно да се постигне изпълнението на такива параметри:

  • осигуряване на неутралност по отношение на металните елементи;
  • без реакция с гумени уплътнения и тръбопроводи;
  • няма възникване на неразтворими валежи по време на експлоатация и т.н.

За постигането на успешен резултат помага състава на добавките, които влияят върху свойствата на течността.

Възможно ли е смесването на антифриз с различни цветове

Преди известно време производителите са използвали цветова диференциация за своите продукти. Тогава въпросът дали да се смесват червения и зеления антифриз, получил недвусмислен отрицателен отговор. Това се дължи на факта, че червените тонове говореха за киселинния състав на продукта, а използването на зелени или сини тонове показваше силикатен състав. Основните популярни марки се придържат към този метод и сега.

Всички композиции на пазара са предназначени да отклоняват излишната топлина от двигателя през лятото и зимата. Освен това при никакви условия физикохимичните параметри и състав не трябва да се променят драстично. Това важи изцяло за вътрешния антифриз.

Практически в лабораториите са предвидени много по-прогнозирани оперативни параметри:

  • устойчивост на пяна;
  • без твърди частици след продължителна работа;
  • антикорозионна устойчивост и др.
Вижте също: Принципът на работа на радиатора за охлаждане на двигателя

Някои марки имат по-дълъг продукт, други не винаги са успели да постигнат напълно положителни резултати. По-евтин, отколкото в чужди аналози антифриз е по-податливи на разпенване и има минимален набор от добавки. Това ограничава обхвата на използване, особено за модерни автомобили с колела.

При разглеждане дали е възможно да се намесва антифриз с различни цветове, трябва да се има предвид, че животът на дадена течност може да се различава за различните компании. По-евтините проби обслужват 50-60 хиляди км, а мотокросът на висококачествен продукт достига 130-160 хиляди километра. Въпреки че в повечето случаи основата за състава е етилен гликол.

какво ще стане, ако смесите антифриз с различни цветове

Този компонент ви позволява да използвате антифриз при всякакви условия, без да се притеснявате за замръзване. Трябва да се има предвид, че без допълнително използване на добавки, етилен гликол бързо образува корозия на метални повърхности. В тази връзка се използват специални химически добавки.

Правилният избор на цветове

След получаване на информация за състава на течността, някои собственици самостоятелно определят възможността за смесване. Важно е да обърнете внимание на препоръките на производителите на автомобили, които показват желания състав и понякога цвета на консумативите.

Това се дължи на факта, че автомобилните компании изпитват своите продукти за съвместимост с популярни охладители на двигатели. Въз основа на дългосрочно тестване се определя работоспособността на машините, рискът от корозия или съвместимостта с други добавки. Той също така ви позволява да дефинирате взаимодействия с други подобни течности.

Mozhno-Li-smeshivat-антифриз-raznyh-цветя-02

Важно е да знаете, че цветът на антифриза няма да може да определи качеството му, тъй като тази характеристика се отнася само до условната информация и няма значителен ефект върху химичния състав.

Какво се случва, ако смесвате антифриз в различни цветове

Превозното средство трябва да се поддържа на определеното ниво на охлаждащата течност на двигателя. Когато падне под критичния знак, водачът трябва да добави съответния състав към системата.

Ако за тази цел се използва различна течност, оперативните параметри могат да се влошат, включително бързото образуване на пяна или утаяване поради химическата реакция на добавките. Отрицателните фактори могат да възникнат не незабавно, а след известно време.

За кратко пътуване, например при непредвидени извънредни ситуации и при работа с доброкачествени режими, опитни шофьори могат да попълнят с друга течност, която не се препоръчва от производителите. Ако очаквате дълга последваща операция, тогава рискът не струва.

Вижте също: Възможни неизправности на системата за охлаждане на двигателя

Определяйки причината, поради която е невъзможно да се смесят антифриз с различни цветове, е необходимо да се обърне внимание на помпата, която бързо може да се повреди поради корозия или валежи. Въпреки това, в такива случаи си струва да обърнем внимание не толкова на цветовите разлики, колкото на химическия състав.

За да разберете дали синьо-зеленият антифриз може да се смеси, важно е да четете етикети от тях. Всъщност, дори и при различни визуални маркери, течностите могат да бъдат идентични в компонентите. Също така, едноцветният продукт не винаги има подобни параметри.

Какво и кога шофьорите взимат в охладителната система

Често промяната на антифризът се отнася до сезонни дейности. Също така изливането се извършва при смяна на радиатора. Повечето шофьори след закупуването на употребявана кола се опитват да актуализират всички технически течности, включително охладителната система.

Основното разделение между техническите течности чрез етикетиране е да се посочат класовете: G11, G12, G13. Първият тип е най-евтиният, включва вътрешен антифриз и т.н. Като част от минимум добавки и добавки. Във втория по-скъп клас има карбоксилатни химически добавки, които предпазват от ръжда и по-добро разсейване на топлината.

Най-благоприятна за околната среда е групата G13, направена на базата на полипропилен гликол. Той е нетоксичен и има голям набор от предимства в сравнение с други групи. Препоръчва се от водещи производители на автомобили. Изобилието на производителите на химикали е намалило степента на цветовете до минимум. Цветът стана по-скоро конвенция.

Доказаните стари компании обаче все още имат визуални маркери, на които може да се вярва. Най-често използвани такива системи:

  • G11 е зелен;
  • G12 е червен;
  • G13 - лилаво или кафяво.

Във всеки случай струва първо да прочетете етикета.

Счита се, че G11 приема за себе си всички аналози. В G12, не трябва да допълвате "единайсет", но можете да добавите "дванадесет" или G12 с плюсове. В G13, си струва да се налива само "тринадесет", но самият състав може да се добави към почти всеки антифриз.

Смесването на антифриз в различни цветове, особено ако G12 е жълто и G13 е синьо, може да причини щети. Но добавянето в зелено на 11-ото зелено на 13-ото е малко вероятно да има отрицателно въздействие.

LEAVE ANSWER