Проверка на топката

На автомобилите има сачмен лагер - както при предно окачване с окачване тип MacPherson, така и при задвижване на задните колела. Това е елемент от окачването, чрез което накрайникът на предното колело се върти спрямо тялото. Например, в старите вази от класическа класа има две сачмени лагери - на горната и долната част на ръцете. Между тях има хъб, към който са прикрепени вратовръзките. Изгледът на тази част е доста прост - долната част е направена под формата на дебела шайба от стомана със сгъстяване на сферична форма в центъра. Вътре, това уплътняване е кухо, така че там е поставен върха по време на производството на опората. От една страна, тя има формата на топка, от друга страна, тя има конус и конци на ръба.

А теперь постарайтесь представить неприятную картину – шаровая опора разлетается на две части. Что тогда произойдет? Ничего хорошего, так как колесо будет стоять не четко вертикально, а под углом к поверхности и упираться в кузов. И если вам кто-то вдруг расскажет историю, что после того, как распалась шаровая опора, он доехал благополучно до места ремонта, то не верьте этому человеку. Поможет только услуга эвакуатора или замена узла в полевых условиях. Если есть, конечно, он в запасе или в пределах видимости находится магазин с автозапчастями. Но чтобы не попасть в такую неприятность, необходимо следить за состоянием подвески и своевременно выявлять недочеты. Очень важно знать, как да проверите лагера самостоятельно.

Първи признаци на счупване

сферичен лагер

Появата на сачмения лагер на колата

При шофиране на автомобил чувате лека криза или лек подслушване - това е първият признак на неизправност. Особено забележимо е при завиване. Много често прекалено лекото управление или увеличена игра, придружена от удар. Основното - да не се бърка с повредата на шарнирните връзки, защото когато волана се завърти напълно в началото на движението, те също излъчват неприятна криза. Ако вярвате в книгите, сачмените лагери са вечни (при условие че винаги имат смазка и работата се извършва при нормални условия). Може би този начин на работа - той лежи на щанда в магазина.

Вижте също: Как да промените предните амортисьори със собствените си ръце

В действителност, по време на работа, целостта на прашника е нарушена. Каучукът, от който е направен, непрекъснато е под влияние на мръсотия и вода. С течение на времето повърхността на прашника изсъхва, тя се покрива с микрокредити, които след това се превръщат в пълноценни дупки. И тогава малките частици се вмъкват в топчето, постепенно счупват метала. В крайна сметка ще чуете неприятни хрускания и подслушване. Всъщност, нищо повече не е необходимо, за да се измъкне топката от целта, достатъчно е да се пази мръсотия и прах. И резултатът от такава разбивка е увеличаването на реакцията и вероятността от заглушаване. В последния случай, няма да работи за завъртане на волана, независимо колко усилия ще положите върху него.

как да проверите лагера

Първоначалната проверка на топката може да се извърши почти с "голи ръце"

Диагностицирайте основата

Има два начина за проверка - визуални и механични. В първия случай, само едно проучване. В него се идентифицират пукнатини и дупки на прашника, оценява се състоянието. Ако има повреди, е необходимо да смените гумената обувка. По-пълна информация за състоянието на окачването може да даде диагноза само с механични средства. За това е необходимо да се използва яма, асансьор или самолет. Първо, опитайте да дръпнете колелото с ръцете си, като го занесете отгоре и отдолу. За по-точна диагностика ще ви е необходима помощ от монтаж - монтирайте го между главината и рамото на окачването. Ако има игра, веднага ще го почувствате.

последствията от полетния полет

Последиците от неуспеха на сачмен лагер, особено при скорост, могат да бъдат много жалко.

Възможно е да извадите хъба от топчето на сачмени лагери и да проверите играта. Ако има проблеми, тогава пръстът лесно ще се върти около оста си и от едната страна на другата. В този случай е най-добре да замените и не се опитвайте да използвате стари прашници на новата част. Смяна и проверка на сачмения лагер е проста, никой не трябва да има затруднения. Но ако никога не сте се сблъсквали с подобна процедура, по-добре е да посетите за първи път бензиностанцията или да помолите опитен приятел да ви помогне. Внимателно погледнете как се извършва тази работа, какви инструменти и принадлежности трябва да се използват. Но следващия път ще можете сами да направите това.

Вижте също: Смяна на лагера на предното колело

LEAVE ANSWER