Увеличаването на комфорта в модерните автомобили е неразривно свързано с осигуряването на максимални стандарти за безопасност за водача и пътниците. В такава ситуация е трудно да се направи без пасивни моторни превозни средства, които се грижат за живота и здравето на хората.

Тези компоненти включват въздушни възглавници, разположени в автомобила. Производителят избира мястото си за всеки модел автомобил индивидуално. Има обаче ситуации, при които е необходимо да се ремонтират въздушните възглавници на автомобила. Причината може да бъде или задействане (разрешено или спонтанно), или повреда на дисплея или други съпътстващи възли.

съдържание

• 1 Необходимост от въздушни възглавници
• 2 Експлоатация на системата в случай на авария
• 3 Реанимация подушки
• 4 Диагностични процедури
• 5 Грешка при нулиране

Необходимостта от въздушни възглавници

Не е необходимо да се доказва необходимостта от такъв елемент на безопасност. Времето за реакция на касетата е няколко пъти по-малко от мигането на човешкото око. Но тази процедура е еднократно, след което е необходимо да се възстановят въздушните възглавници.

Допълнителна система за обезопасяване

Този елемент на защита в колата принадлежи към ограничаващите пасивни средства. SRS (Допълнителна система за обезопасяване). В основата си има значителен арсенал от електронни компоненти. Първите системи включват сферични сензори, които са остарели за днес.

Съвременните автомобили са оборудвани с голям брой различни сензори и високотехнологично оборудване. Сигурността се управлява от интелигентни контролни модули и разширени диагностични устройства.

Трябва да знаете, че приблизителното време на непрекъсната сервизна въздушна възглавница (въздушна възглавница) е 10-15 години.

Този период е достатъчен за работата на модерна кола. В някои случаи обаче водачът може да забележи, че светлината на предупредителното табло на асинхронната батерия е осветена преди дадения срок. При тази ситуация, ще трябва да диагностицирате и, ако е необходимо, да премахнете нежеланото явление. Можете да изпълните процедурата както в сервизния център, така и независимо.

Работа на системата в случай на авария

В зоната за освобождаване на въздушните възглавници се нарушава целостта на тапицерията на салона, която се фиксира в зоната с необходимата сила за счупване. Предпазните колани са заключени в опънато положение. След това ще са необходими операции за възстановяване с тази възлова точка.

Вижте също: Защо камината мирише на бензин и как да премахнете миризмата

Индикаторът на арматурното табло през контролния блок съобщава, че е имало изтегляне на касетата. Това обикновено се обозначава със съответната икона и подписа на въздушната възглавница SRS. Блокът получава информация за сблъсъка, Данни за срив. Тези данни не позволяват отново да стартирате системата.

Реанимация подушки

Производителят осигурява еднократна употреба на тази система, след което е инсталиран нов модул и не се работи със старата касета за заснемане. Вътрешните "занаятчии" се научиха да реанимират възела без пълно заместване.

Необходимо е да знаете, че собственикът на автомобила извършва всякакви процедури за самовъзстановяването на обработената възглавница при собствена опасност и риск.

Възстановяване на въздушните възглавници

В някои случаи е възможно възстановеното устройство да не работи правилно. Всички рискове се поемат от собственика на автомобила, тъй като по-късно може да се получи непредвидено или неразрешено изтегляне. Това означава, че всички операции по оползотворяване трябва да се извършват умишлено и внимателно. Същото важи и за работата с влака. В случай на промяна на завоя. Също така, пневматичната въздушна възглавница, ако няма поправка, можете да спойкате в скалата.

Диагностични процедури

Възглавницата в колата се представя под формата на блок с патрон, който е зареден. Ако той завърши задачата си, тогава правилата трябва да бъдат напълно заменени. Такава операция обаче ще бъде по-скъпа от частичното възстановяване. Въпреки че частичната подмяна на въздушните възглавници е по-рискована операция, тя ще спести пари.

Трябва да знаете, че за някои марки автомобили проблематичната работа на устройството може да наруши останалата част от защитните елементи, следователно ако е невъзможно да се инсталира нов софтуер, е възможно да се смени устройството за управление.

Грешка при нулиране

Преди да нулирате грешката на въздушната възглавница, трябва да изпълните определени процедури. В края на краищата, ако един от съединителите на тази система се сгъне назад и водачът включи ключа в запалването, тогава за контролния блок тази процедура ще бъде резултат от грешка. В резултат на това съответният индикатор ще светне върху панела.

Индикатор на въздушната възглавница

Грешка може да възникне и при окислени контакти. И в двата случая ще трябва да изчистите контакта или да свържете всичко на своето място и след това да изпълните алгоритъм от действия:

• ключът за запалването се включва в ключалката;
• спирачният педал пада на пода и остава там, докато всички действия бъдат завършени;
• завъртете ключа в първото положение, когато всички индикатори светнат в таблото за управление;
• чака пускането на индикатора на въздушната възглавница;
• в рамките на секунда след запалването, завъртете ключа в следващото положение, за да включите запалването;
• изчакайте 3 секунди;
• върнете ключа обратно;
• точки от трета до шеста се повтарят още три пъти.

Задвижвана въздушна възглавница

След излизане от този режим на самодиагностика, грешката с индикацията трябва да изчезне. Този метод е тестван на Nissan Beetle.

Вижте също: Принципът на климатика на автомобила

Как да извършите подмяната или преинсталацията на възглавницата в домашната кола Лада Приора, предлагаме да гледате видеоклипа.