Единственият източник на ток при стартиране на запалването на автомобила е батерията. С негова помощ е възможно да стартирате двигателя. След това натоварването пада върху генератора и батерията преминава в режим на консумация на енергия.

Однако, так случается с полностью работоспособной системой электропитания в транспортном средстве. Когда возникают неполадки, то приходится искать причины, выясняя, Защо батерията не се зарежда?, и как восстановить работоспособность.

съдържание

• 1 Когато батерията не се зарежда
• 2 Обикновени причини и методи за "лечение"
  • 2.1 Състояние на батерията
  • 2.2 терминали
  • 2.3 Ремък за алтернатор
• 3 Управление на останалите елементи на системата за зареждане
• 4 Проверка генератора
• 5 Заключение

Когато батерията не се зарежда

Липсата на процес на зареждане може да се укаже от индикаторната лампа на таблото. Често се изобразява в иконите на батерията, а при задоволителна работа електричеството с работещ мотор не свети. Възможно е да го разгледате на арматурното табло, след като завъртите ключа в ключа за запалване в първото положение. Ако иконата продължава да свети, това означава, че батерията не се зарежда от генератора.

Причините може да са различни за всяка кола. В някои случаи виновникът е самият акумулатор и освен замяната му проблемът вече не може да бъде решен. Това се случва, ситуацията възникна поради генералния възел. Други причини са по-редки.

Обикновени причини и методи за "лечение"

Ако има такава възможност, можете да отидете на най-лесния начин и да сложите съсед на мястото на вашата батерия, освен това, втората ще бъде гарантирана, че ще работи. Когато процесът на зареждане отива, експериментът може да се счита за успешен и ще трябва да смените собствената си батерия.

Вътрешното състояние на батерията

Обикновено причината, поради която батерията не се зарежда правилно, се дължи на сулфатиране, когато повърхността на плочите е частично или напълно покрита със соли, които пречат на процеса. При ниска степен на покритие можете да възстановите всичко частично или напълно и с необратими процеси на унищожаване на плочите, ще трябва само да подмените цялата батерия.

Възстановяването от сулфатирането може да отнеме повече от един ден., а резултатът не винаги е гарантиран. Това означава, че скоро ще бъде необходима нова батерия. Реанимация обикновено се започва в случай, че няма признаци на подуване, видими пукнатини или подозрителни чипове.

Вижте също: Как да направите стробоскоп за автомобили със собствените си ръце

Но най-външната държава не е гаранция, че резултатът ще бъде успешен. Вътре в кутиите се появяват парчета плаки, което води до късо съединение. Такава батерия ще бъде изхвърлена само.

терминали

В някои ситуации индикаторът може да светне при шофиране. Неопитните шофьори могат да се паникьосат, като разберат какво да правят, ако батерията не се зарежда. Достатъчно е да излезете от пътя и да отворите качулката. Най-вероятно разхлабен контакт с терминал е прелетял по неравен път. Достатъчно е да го върнете обратно и да го затегнете с отвертка.

Терминалните проблеми също се появяват, когато повърхностите им се окисляват на кръстопът с контакта. Ще ви е необходима фина шкурка или малка кръгла форма, за да почистите контакт от оксиди.

Трябва да знаете, че когато работите с файл, трябва да внимавате, тъй като меката част на контакта е лесно отрязана.

Ако отрежете с файл повече, отколкото ви е нужно, контактите ще бъдат лоши, за да се задържите и непрекъснато да падате върху ударите.

Ремък за алтернатор

За да разберете защо батерията на автомобила не се зарежда от генератора, трябва да проверите състоянието на задвижването на ремъка. Слабото напрежение води до приплъзване на ремъка на макарите, а генераторът по това време не произвежда електричество в системата. Има превключване към батерията, която преминава от потребителя към източника на напрежение, като постепенно се разрежда.

Можете да проверите напрежението на ремъка с изключен двигател. Същевременно, ако е необходимо, тя може да бъде затегнато. Въпреки това, износването на профила на колана също води до плъзгане. Това не се възстановява и се решава само чрез закупуване на нов колан.

Мократа или мократа ролка не предават въртене. Коланът се плъзга над повърхността без усилие. Достатъчно е да го изсушите и да се отървете от източника на влага.

Приплъзването е по-трудно за забелязване, но може да се получи счупен колан. В този случай е достатъчно да го замените. Детайлът е популярен, а на популярните модели автомобили той може да се намери в почти всеки автомобилен магазин.

Вижте също: Приборно табло VAZ 2114

Генераторът окислява проводниците в кръстовищата. Очевидно бяло покритие лесно се почиства с шкурка. Необходимо е да проверите вида визуално за счупвания или изгорени контакти. Често издуханата тел може да бъде чута от характерната миризма на изгорена изолация.

Управление на останалите елементи на системата за зареждане

Ако визуалният контрол не даде никакви резултати, тогава трябва да използвате мултиметър и да измервате напрежението на батерията в няколко състояния. Проверката на клемите с изключен двигател и отворените контакти трябва да дадат резултат в диапазона 12,5-12,7 В, Това е състояние на нормално заредена батерия.

След това се извършва контрол върху двигателя. Нормалните данни трябва да са в интервала 13,5-14 В, При по-ниски ставки ние повишаваме инерцията и идентифицираме динамиката на промените в напрежението. Намаляването на стойността показва проблеми с диодите в релето на регулатора или четките. Последното трябва да се провери за изтриване или счупване на веригата.

Идентифицираната неизправност на релето на регулатора може да бъде елиминирана чрез пълното му заместване или чрез самозалепване на диодите в моста. Такава работа изисква мощна спойка и високотемпературна спойка. Необходимо е да се изберат най-близките до техническите параметри на диодите, така че да не се прегряват по време на работа, тъй като в този случай токът ще надхвърли номиналното.

Проверка генератора

Липсата на зареждане на акумулатора може да възникне поради вътрешното състояние на генератора. При автомобили с голям пробег се случва развитието на ротора, износването, въртящите се повърхности. Поради това се появяват наклон и липса на въртене. Замърсеният генератор трябва да бъде напълно подменен.

Има прекъсвания в схемата, възбуждащи генератора. Малко вероятно е този проблем да бъде решен сам по себе си и затова той се решава и като посетите автомобилен магазин и купувате генератор.

Заключение

Много проблеми със слабото зареждане на батерията или нейното пълно отсъствие могат да бъдат решени независимо, без помощта на специалисти по автосервизи. Тя трябва да бъде внимателна към светлинния индикатор, показващ слабо зареждане, навреме, за да поправи ситуацията.