>

Преди началото на настоящата криза руснаците най-често предпочитаха бюджетните коли на чуждестранни марки, които бяха събрани в нашата страна. Освен това ръстът на благосъстоянието е довел до факта, че техните кандидатури за лидерство са започнали да се подават толкова далеч от евтините автомобили, като KIA Cee'd и Ford Focus. Те са популярни и сега, което е свързано с доста изгодни цени и отлични потребителски характеристики. Подобно на други хечбек клас голф, те се закупуват за семейна употреба, което означава, че те няма да се променят през следващите няколко години и затова е много важно да оценявате всяко малко нещо, когато правите своя избор. Ще се опитаме да разберем коя кола е по-подходяща за модерно семейство - Kia Sid или Ford Focus 3.

Салон

Отворената врата на шофьора Ford Focus, можете несъзнателно да се възхитите от разнообразието от форми и цветове, които се използват от дизайнерите на известния производител на автомобили. Същевременно Focus се учудва не само с красотата на интериора, но и с внимателно измислена ергономичност - използването на мултимедийна система с голям кръгъл контролер е почти толкова удобна, колкото в BMW или скъпите модели на Volkswagen. Въпреки това, когато възхищението от красотата преминава, финишът започва да предизвиква дразнене - променливото сребристо и черно редуване в Ford Focus и водачът може да търси бутона, от който се нуждае от дълго време. Търсенето на необходимите елементи от менюто също не е добре организирано - ако машините на споменатите марки използват големи дисплеи от 7-10 инча, тогава Ford има диагонал от 5 инча, а дори и дразнещ отблясък, когато е изложен на слънчева светлина на повърхността му.

Читать далее о сравнении автомобилей KIA Cee'd и Ford Focus-->Передние сидения традиционно для Ford Focus отличаются идеальным профилем спинки, но несколько коротковатой подушкой, что заставляет водителя и переднего пассажира высоко поднимать колени, что далеко не всегда позволяет принять удобную посадку в дальней дороге. Однако этот эргономический просчёт можно простить, если учесть, насколько качественные и красивые материалы использованы для обивки сидений. А вот сзади ситуация не столь радостна, и красота уже не способна спасти её. Пассажиры Ford Focus вынуждены сидеть, пригнув головы и подобрав под себя ноги. В погоне за оригинальной формой кузова инженеры Ford вынуждены были пожертвовать свободным пространством на заднем ряду — эта проблема досталась нынешней машине ещё от Focus первого поколения.

Ако изберете Ford Focus или Kia Sid на първото впечатление, няма да имате голяма надежда да спечелите корейски хечбек. След няколко часа обаче започвате да свиквате с външно изкривените материали и класическите форми на предния панел на KIA Cee'd. Става ясно, че дизайнерите и експертите по ергономичност са ръководени от стила на колите на Volkswagen - това може да се види от дефлекторите, скоростния лост и климатичната система. И те успяха да се доближат до идеала - ако Ford Focus ви кара да погледнете внимателно бутоните и контролерите, можете да управлявате по-голямата част от функцията интуитивно, без да търсите. Собствениците на новия Cee'd оценяват 7-инчовия сензорен дисплей много висок - въпреки че графиките му не приличат на нивото на премиум автомобили, изображението на него винаги изглежда ясно и не е изложено на пряка слънчева светлина.

Собствениците на KIA Cee'd от предишното поколение често се оплакваха, че седалките в тази кола отговарят по-скоро на азиатски, отколкото на европейски параметри, но през 2015 г. автомобилите, както височината на гърба, така и дължината на възглавницата ви позволяват да заемете удобна позиция. Ето защо, в сравнение Focus или Sid първо печели само красотата на тапицерията. KIA Cee'd също е много по-удобно в задната част, тъй като пътниците имат достатъчно място над главите си и пространство до предните седалки. Въпреки това, доста малки размери на колата се усещат - трите от тях на задната седалка са много трудни за настаняването и не можете да се обадите на удобно дълго пътуване на това място.

просторност

Желанието да се откроява от тълпата, използвайки необичайна форма на тялото, доведе не само до намаляване на пространството в задния ред на Ford Focus, но и до намаляване на багажа. Капацитет от 277 литра ще бъде малък за всякакви пратки, които се различават от доставката на пакети от супермаркета до къщата - за да пренесете сгъваемия бек количка или да донесете пикник, ще трябва да сгънете задната седалка. Разбира се, купувачите на Ford Focus могат да поръчат тесни резервни гуми, без да получават никакви материални ползи, но произтичащото от това увеличение на обема от 20 литра няма да спести ситуацията. Зареждането на големи предмети в фокуса се усложнява от малката ширина на задната врата, въпреки че височината на багажника от нивото на земята не е много голяма.

Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% дом.ру

Трудно е да се повярва, че KIA Cee'd е малко по-къса от конкурента му, тъй като обемът на товара в него е 380 литра. Това вече е достатъчно за ежедневните нужди и за транспортирането на телевизор от магазин за домакински уреди и за пикник за петте нас. Единственият недостатък на KIA Cee'd е, че е невъзможно да се поръча пълно резервно колело за него - собственикът на колата ще трябва да се задоволи с намалената "dokatka". За удобство при товарене в KIA с паритет на Ford Focus - корейската кола има по-голяма широчина на задните врати, но има по-голямо разстояние от земята до дъното на багажника.

Если же сравнивать универсалы Форд Фокус или Киа Сид, то разница уже будет не столь существенной. При поднятых задних сидениях Ford Focus предоставляет своему владельцу свободное пространство объёмом в 490 литров, тогда как KIA Cee'd позволяет грузить до 528 литров поклажи. Однако при опущенном заднем диване KIA Cee'd всё же выбивается в лидеры — в нём образуется абсолютно ровная площадка, позволяющая укладывать крупногабаритные грузы общим объёмом свыше 1,6 кубометров, тогда как у Ford свободное пространство едва дотягивает до 1,5 «кубов» и огорчает наличием отчётливо заметной ступеньки.

Динамика

Веднага трябва да се каже, че сравнението не включва автомобили с турбо двигатели, които са в моделната гама на двата производителя - такива мотори не са много добре комбинирани със стойностите на семейните автомобили. Ford Focus с двигател с мощност 125 к.с. е доволен от сравнително бързи реакции при натискане на педала за газ, както и уверена ниска и средна скорост. С този двигател Форд е подходящ за бавен трафик в задръствания на модерни големи градове. Въпреки това, когато достигнете високи скорости, Ford Focus губи доверието си и водачът трябва да премине, за да възстанови лекотата на работа. В допълнение, задвижващият модул Focus се натъжава от прекомерен шум, който в някои отношения е дори изненадващ за една модерна кола.

Пет скорости "механика" е един вид стандарт за бюджетни автомобили, но какво прави това в относително скъпия Ford Focus? Въпреки че подобно предаване с достатъчно "дълги" предавателни числа е най-доброто съвпадение за Ford мотор с добра тяга при ниски обороти. Благодарение на тази добра комбинация, Focus не консумира повече от 8 литра / 100 км, дори и в интензивния режим на шофиране, който е типичен за задръствания в градски условия.

Технически спецификации

Марка на колата:	KIA Cee'd	Ford Focus
Страна на производство:	Корея (Изграждане - Русия)	Германия (Изграждане - Русия)
Тип кузова:	Khyetchbek	Khyetchbek
Брой места:	5	5
Брой на вратите:	5	5
Капацитет на двигателя, кубичен виж:	1591	1596
Мощност, л. а. / об. мин.:	135/6300	125/6000
Максимална скорост, km / h:	195	196
Разгон до 100 км/ч, с:	10,8	10,я
Тип на задвижването:	преден	преден
КПП:	6 MKPP	5 MKPP
Тип топлива:	Бензин А-95	Бензин А-95
Консумация на 100 км:	В града от 8.5 / Извън град 5.3	В град 8,0 / Извън града 5,9
Длина, мм:	4310	4358
Ширина, мм:	1780	1823
Височина, mm:	1470	1484
Клирънс, мм:	150	160
Размер шин:	205/55 R16	205/55 R16
Собствено тегло, кг:	1353	1276
Пълно тегло, кг:	1827	1825
Капацитет на горивния резервоар:	53	55

Но мощността KIA Cee'd има мощност, по-голяма от 10 конски сили, въпреки че динамичните параметри на автомобила са почти неразличими от характеристиките на състезателя поради увеличеното тегло. В допълнение, мненията за двигателя на KIA са много двусмислени. С тихото състезание със средна скорост на двигателя Cee'd изостава далеч зад Ford, което не създава приятни емоции на шофьора. За да запазите колата в добра форма, е необходимо непрекъснато да развивате двигателя до високи обороти, което води до увеличен разход на гориво. В допълнение, непрекъснато шофиране в този режим е неудобно, въпреки висококачествената звукоизолация в KIA.

Да се ​​каже недвусмислено, че е по-добре - предизвикателната природа на двигателя в KIA Cee'd или тихия Ford Focus, е невъзможно, защото всеки харесва собствения си Управлението на шестстепенната ръчна скоростна кутия KIA обаче не е толкова удобно, колкото предавателната кутия на конкурента. Дори при сравнително равномерно движение водачът често трябва да превключва, за да поддържа високи обороти на Cee'd задвижването. Минус може да се нарече и разход на гориво, което в много случаи достига 9 литра / 100 км.

Управление

В движение Форд Фокус се проявява доста добре - смята се, че окачването не позволява неравности, но не позволява на автомобила да се движи в остри завои. Въпреки това, в сравнение с предишното поколение шофьори, поведението му е станало близо до удобни настройки. На дългите вълни от асфалт, образувани от топлината, колата започва да се люлее, причинявайки доста неприятни чувства за пътниците. В поведението на Ford Focus на пътя, можете да забележите няколко други недостатъка:

• Колебания на кормилното колело по време на преминаването на малки аскети и пукнатини;
• Разкъсване на окачването при удари на особено голяма нееластичност или при шофиране при "бързи сблъсъци" при висока скорост
• Малко надлъжно натрупване при силно спиране.

Но за семейна кола, която маркерите наричат ​​"Форд Фокус", това поведение е напълно приемливо и не създава проблеми.

Но Ford Focus е перфектната кола за ежедневно шофиране! Малко усилие на волана ще бъде минус на пистата, но ще помогне да се паркира близо до офис центъра или голям супермаркет. Удобните настройки на окачването ще помогнат да се преодолеят такива нередности като трамвайни трасета и малки бордюри. Заслужава да се отбележи, че Ford е изслушал жалбите на потребителите и е включил увеличение на клирънса от 142 на 160 милиметра в пакета за подготовка на Focus за руските условия.

Ако при сравнението на предишното поколение Kia Sid и Ford Focus 2 предпочитанията предпочитаха Ford, в този случай изборът не е толкова прост. Инженерите на KIA твърдят, че новите модели Volkswagen и Audi са били избрани като моделите, с които са се равнявали при създаването на Cee'd каросерията. Това се усеща от първите километри - окачването се радва на способността да издържа дори на силни удари, да не предава вибрации на тялото и също така ви позволява да се уверите, че правите рязко завъртане дори при висока скорост. Единственото нещо, което KIA Cee'd няма, са моделите от Audi от нисък клас - това е в долната изолация, както и в способността да се движите чрез незначителни неравности, без да трепери върху тялото.

В града преимуществата на KIA Cee'd не губят значението си - колата лесно преминава големи неравности и дори се изкачва на бордюра поради свобода от 150 мм. Освен това автомобилът е доволен от доста малки усилия на волана, които леко се увеличават при малък ъгъл на завъртане. Струва си да се отбележи фактът, че такива досадни спирания на окачването, както в Ford Focus, в KIA Cee'd почти никога не се случват.

Семейни ценности

Независимо от статуса си на хечбек на шофьора, с промяната на поколенията, Ford Focus загуби някои от сложните настройки на окачването, които го направиха толкова възлюбени сред хората, които предпочитат стила на шофиране. Разбира се, колата стана малко по-удобна, но капацитетът й не се е увеличил - Ford все още е натъжен от малкото пространство в задния ред седалки и в багажника. Но KIA Cee'd оставя смесени впечатления. От една страна, тя е много по-подходяща за семейни пътувания поради големия капацитет и комфорт. От друга страна, KIA Cee'd с настройките на двигателя, трансмисията и шасито провокира шофьора да се движи динамично - заема междинна позиция между "горещите хечбекчета" и семейните автомобили, въпреки че според общите оценки Фокусът е по-добър от всички страни.